एचएएल एचटी-2

हिंदुस्तान एचटी-2; Hindustan HT-2
प्रकार	दो सीट प्राथमिक ट्रेनर
उत्पादक	हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड
प्रथम उड़ान	अगस्त 5, 1951.
आरंभ	1953
सेवा समाप्त	1990
प्राथमिक उपयोक्ता	भारतीय वायु सेना
निर्मित इकाई	172

हिंदुस्तान एचटी-2 (Hindustan HT-2) एक भारतीय दो सीट वाला प्राथमिक ट्रेनर है जिसे हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड द्वारा डिज़ाइन और बनाया गया है। 1953 में भारतीय वायु सेना और नौसेना के लिए एचटी-2 प्रोडक्शन में प्रवेश करने वाला पहला कम्पनी डिज़ाइन था, जहां इसने डे हविललैंड टाइगर मॉथ की जगह ली थी। एचटी-2 एक निचला पंख वाला ब्रैकट मोनोपलेन है, जिसमें एक निश्चित रेलव्हील लैंडिंग गियर है। इसे 155 एचपी (116 किलोवाट) सिरस मेजर 3 पिस्टन इंजन द्वारा संचालित किया जाता था। सैन्य उपयोग के अलावा भारतीय उड़ान विद्यालयों द्वारा भी इस विमान का इस्तेमाल किया गया था।

ऑपरेटर्स

घाना

12 एचएएल एचटी-2 को घाना वायु सेना को वितरित किया गया था और 1959 से 1974 के बीच घाना वायु सेना ने इसका प्रयोग किया था।

भारत

निर्दिष्टीकरण (एचटी-2)

आईआईएससी, बैंगलोर में एचटी 2 ट्रेनर

जेन के ऑल द वर्ल्ड की एयरक्राफ्ट 1953-54^[1] से डेटा

सामान्य विशेषतायें

क्रू (चालक दल): 2
लंबाई: 7.53 मी॰ (24 फीट 8 इंच)
पंख फैलाव: 10.72 मी॰ (35 फीट 2 इंच)
ऊंचाई: 2.74 मी॰ (9 फीट 0 इंच)
पंख क्षेत्र: 16.0 मी² (172 वर्ग फुट)
आस्पेक्ट अनुपात: 7.13:1
एयरफोइल: एनएसीए 23012
खाली वजन: 699 कि॰ग्राम (1,540 पौंड)
कुल भार: 1,016 कि॰ग्राम (2,240 पौंड)
ईंधन क्षमता: 117 ली (26 ब्रिटिश गैलन; 31 अमेरिकी गैलन)
पावरप्लांट: 1 × सिरस मेजर 3 एयर-कूल्ड चार-सिलेंडर इनवर्टेड इनलाइन इंजन, 116 कि॰वाट (155 अश्वशक्ति)

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 209 किमी/घंटा; 113 नॉट (130 मील/घंटा)
क्रूज गति: 185 किमी/घंटा; 100 नॉट (115 मील/घंटा)
स्टाल गति: 84 किमी/घंटा; 45 नॉट (52 मील/घंटा)
रेंज: 563 कि॰मी॰; 304 समुद्री मील (350 मील)
सहनशीलता: 3 घंटा 30 मिनट
सर्विस सीलिंग: 4,400 मी॰ (14,500 फीट)
ऊपर चढ़ाई की दर: 4.1 मी/से (800 फुट/मिनट)

इन्हें भी देखें

सन्दर्भ

↑ Bridgman 1953, p. 118.

Bridgman, Leonard (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953–54. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2172

[jawa53_p118-1] Bridgman 1953, p. 118.

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