कुरुसुरा पनडुब्बी संग्रहालय
कुरुसुरा पनडुब्बी संग्रहालय[1]
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| इतिहास | |
|---|---|
| भारत | |
| नाम | INS कुरसुरा |
| निर्माता | सुडोमेख, एडमिरल्टी शिपयार्ड, लेनिनग्राद, सोवियत संघ |
| प्रारंभ | 25 फरवरी 1969 |
| कमीशन | 18 दिसंबर 1969 |
| भाग्य | आरके बीच, विशाखापत्तनम में संग्रहालय जहाज |
| सामान्य विशेषताएँ | |
| वर्ग और प्रकार | कलवरी श्रेणी की पनडुब्बी |
| लंबाई | 91.3 m (300 ft) |
| शहतीर | 7.5 m (25 ft) |
| रफ़्तार | * 16 नॉट्स (30 किमी/घंटा; 18 मील/घंटा) सतह पर * 15 नॉट्स (28 किमी/घंटा; 17 मील/घंटा) पानी के नीचे |
कुरुसुरा पनडुब्बी संग्रहालय आंध्र प्रदेश की कम प्रसिद्ध पर्यटक आकर्षण स्थल हैं| आईएनएस कुरुसुरा एक सोवियत निर्मित I-641 श्रेणी की पनडुब्बी हैं, जिसे 18 दिसंबर 1969 को भारतीय नौसेना में शामिल किया गया था और 31 वर्षों की यशस्वी सेवा के बाद 28 फरवरी 2001 को सेवानिवृत्त कर दिया गया। पनडुब्बी को पूरी तरह से हथियार पैकेज सहित समुद्र से निकालकर ज़मीन पर ले आया गया और इसे विशाखापत्तनम के गजपति राजू मार्ग, रामकृष्ण बीच रोड पर एक मजबूत नींव पर स्थापित किया गया। पनडुब्बी संग्रहालय की स्थापना में नौसेना-जहाज डिजाइन और अनुसंधान केंद्र के साथ तकनीकी सहयोग में लगभग 6.00 करोड़ रुपये खर्च किए गए।
पनडुब्बी की लंबाई 91.3 मीटर और चौड़ाई 8.00 मीटर हैं| कुरुसुरा पनडुब्बी संग्रहालय को 9 अगस्त 2002 को आंध्र प्रदेश के मुख्यमंत्री श्री एन. चंद्रबाबू नायडू ने राष्ट्र को समर्पित किया था, और 14 अगस्त 2002 को इसे वीएमआरडीए द्वारा जनता के लिए खोला गया था। पनडुब्बी संग्रहालय हर दिन शाम ४:०० बजे से रात ८:०० बजे तक खुला रहता है, लेकिन सोमवार को रखरखाव के कारण यह बंद रहता है और आम जनता के लिए खोला नहीं जाता। सभी रविवार और सार्वजनिक छुट्टियों पर संग्रहालय सुबह ११:०० बजे से दोपहर १:३० बजे तक खुला रहता है।
परिचालन इतिहास[2]
संपादित करें१९७१ के भारत-पाकिस्तान युद्ध के दौरान, कुरसुरा ने अरब सागर में अपनी सेवाएं दीं। युद्ध के प्रारंभ से पहले, उसे दो निर्दिष्ट क्षेत्रों में गश्ती ड्यूटी सौपी गई थी, लेकिन उसे दो प्रतिबंधों के तहत काम करने का आदेश दिया गया था: उसे सीमांकित शिपिंग गलियारों को पार नहीं करना था और वह केवल सकारात्मक पहचान के बाद ही किसी लक्ष्य पर हमला कर सकती थी। उसकी गश्त का उद्देश्य पाकिस्तानी नौसैनिक युद्धपोतों को डुबोना, विशेष आदेश पर व्यापारी जहाजों को डुबोना और सामान्य गश्त और निगरानी करना था। [3]
कुरसुरा १३ नवंबर १९७१ को अपने होम पोर्ट से रवाना हुई और १८ नवंबर तक अपने गश्ती स्थान पर पहुंच गई। वह २५ नवंबर तक वहीं रही, जब उसे एक नए गश्ती स्थान पर स्थानांतरित किया गया, और ३० नवंबर तक वहां रही। ३० नवंबर को, उसे समुद्र में करंज से निर्देश प्राप्त हुए और फिर वह बॉम्बे के लिए रवाना हुई, जहां ४ दिसंबर १९७१ तक पहुंची। अपने गश्त के दौरान, उसने साफ मौसम का सामना किया और अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर उड़ान भरने वाले कई टैंकरों और वाणिज्यिक विमानों की निगरानी की। मूल रूप से उसका उद्देश्य माइन बिछाना था, लेकिन बाद में यह योजना रद्द कर दी गई।
कुरसुरा का उपयोग १९७५ में एनएसटीएल ५८ टारपीडो के परीक्षण के लिए किया गया था। कई वर्षों तक इसे अन्य पनडुब्बियों के स्पेयर पार्ट्स के लिए बंद रखा गया, लेकिन सितंबर १९८० और अप्रैल १९८२ के बीच सोवियत संघ में इसका जीर्णोद्धार किया गया, और १९८५ में इसे फिर से सक्रिय किया गया।
३१ साल की सेवा और ७३,५०० समुद्री मील (१,३६,१०० किमी; ८४,६०० मील) की यात्रा करने के बाद, इसे २७ फरवरी २००१ को सेवामुक्त कर दिया गया। हालांकि यह सेवामुक्त पनडुब्बी है, फिर भी इसे नौसेना का "ड्रेसिंग शिप" का सम्मान प्राप्त है, जो आम तौर पर केवल सक्रिय जहाजों को ही दिया जाता है। [4]
पनडुब्बी पर जीवन [5]
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आईएनएस सथवाहन पर पनडुब्बी को कठोर प्रशिक्षण दिया गया, जिसमें क्षति नियंत्रण, आपातकालीन अभ्यास, युद्ध रणनीति और ऊर्ध्वाधर (१००') टॉवर से भागने का प्रशिक्षण शामिल था। ६ महीने के समुद्री अनुभव के बाद, पनडुब्बी को प्रतिष्ठित डॉल्फिन बैज के लिए योग्य माना जाता है, जिसे हर जगह सराहा जाता है। पनडुब्बी में जगह सीमित होती है, और उपकरणों, गोला-बारूद और जीवन रक्षक प्रणालियों को प्राथमिकता दी जाती है।अधिकारियों और नाविकों को हॉट बंकिंग करनी पड़ती है, यानी सीमित बिस्तर स्थान को बारी-बारी से साझा करना। पनडुब्बी में रोज़ाना की गतिविधियों में एक्शन स्टेशन, रखरखाव, और हथियारों की फायरिंग जैसी कार्यवाहियाँ शामिल हैं। ४'*६'” आकार के किचन में २ रसोइये पूरे चालक दल के लिए भोजन तैयार करते हैं। जहाज पर ७७ लोग एक महीने तक समुद्र में रहते हुए २ वॉश बेसिन और २ शौचालय साझा करते हैं।
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विशाल महासागरों में प्रशिक्षण के अलावा, पनडुब्बी का कार्य नीले पानी में कमान संभालना भी था, जो दुश्मन के जलक्षेत्र में गहराई तक जा सकती थी। इसमें २२ टॉरपीडो लगे थे और यह लगभग १५.५ नॉट की गति तक पहुँच सकती थी|
पर्यटकों के आकर्षण
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पूर्वी नौसेना कमान ने शहर की पर्यटन क्षमता को बढ़ाने के उद्देश्य से युद्ध स्मारक के पास समुद्र तट पर एशिया में अपनी तरह का पहला, अद्वितीय संग्रहालय स्थापित किया, जिसमें भारतीय नौसेना की चौथी पनडुब्बी आईएनएस कुरसुरा को फरवरी २००१ में समुद्र तट पर उतारा गया था। यह एक इंजीनियरिंग चमत्कार हैं, जिसमें बहुत जटिलताएँ शामिल हैं। सिविल कार्यों के अंतिम चरण ने संग्रहालय को सार्वजनिक रूप से देखने के लिए मंत्रमुग्ध बना दिया। आगंतुकों की सुविधा के लिए, सेवामुक्त पनडुब्बी के आंतरिक हिस्से को स्पष्ट रूप से देखने के लिए विशेष रूप से संशोधित किया गया था।
पनडुब्बी अपनी सम्पूर्ण महिमा के साथ समुद्र से लेकर भूमि तक अपने संपूर्ण हथियार पैकेज को प्रदर्शित करती है और एक मजबूत कंक्रीट की नींव पर स्थापित है। इसकी आंतरिक सजावट आसपास की प्राकृतिक सुंदरता के साथ संपूर्ण रूप से सामंजस्य बिठाती है। संग्रहालय में पनडुब्बियों के विकास की प्रमुख घटनाओं को कलाकृतियों, चित्रों और लेखों के माध्यम से विस्तृत रूप से प्रस्तुत किया गया है।
पनडुब्बी संग्रहालय की स्थापना एक महत्वपूर्ण परियोजना के रूप में शुरू की गई, जो नागरिकों में त्याग और देशभक्ति की भावना को पुनः जागृत करती है। यह संग्रहालय न केवल पनडुब्बियों के ऐतिहासिक योगदान को प्रदर्शित करता है, बल्कि हमें उन योद्धाओं की कठिनाइयों से भी परिचित कराता है, जिन्होंने इसका हिस्सा बनकर इसे सम्मानित किया।
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इसका उद्देश्य पनडुब्बी शाखा की गरिमा को फैलाना और उन लोगों के जीवन के हर पहलू को उजागर करना है, जो इसका अभिन्न हिस्सा रहे हैं। यह संघर्ष और कठिन श्रम की भी झलक प्रस्तुत करता है। विशाखापत्तनम की सुंदरता और दृश्यावलियाँ बेजोड़ हैं, और यह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगा कि आंध्र प्रदेश में कोई अन्य स्थान ऐसे शानदार परिवेश से सुसज्जित नहीं है। इसका श्रेय विशाखापत्तनम महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (VMRDA) को जाता है।
कुरसुरा को अपनी मौलिकता बनाए रखने वाले कुछ ही पनडुब्बी संग्रहालयों में से एक होने का गौरव प्राप्त है। यह शहर का एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण बन चुका है, और द हिंदू ने इसे विशाखापत्तनम का "जरूर देखने लायक स्थान" स्थान बताया है। संग्रहालय द्वारा हर साल उत्पन्न ₹ १० मिलियन की राजस्व में से ₹ ८ मिलियन पनडुब्बी के रखरखाव में खर्च किए जाते हैं। संग्रहालय के पहले चार महीनों में इसे लगभग ९३,००० लोगों ने देखा। सामान्यतः दैनिक आगंतुकों की संख्या ५०० से ६०० के बीच रहती है, और पर्यटन सीजन में यह १,५०० तक पहुँच जाती है।
सितंबर २००७ में, संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेना की वाइस एडमिरल कैरोल एम. पोटेन्जर ने पनडुब्बी का दौरा किया और अतिथि पुस्तिका में लिखा, "क्या शानदार अनुभव था। भारतीय नौसेना को इस अद्भुत प्रदर्शन पर बहुत गर्व होना चाहिए।" उन्होंने कहा कि पनडुब्बी को बहुत अच्छे से संरक्षित किया गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में उनके पास ऐसा कोई समान उदाहरण नहीं था। [6]
बोर्ड पर आपका स्वागत है!
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अगर आप विशाखापत्तनम में हैं, तो इस अनोखे संग्रहालय को उसकी ऐतिहासिक महत्ता और अद्भुत समुद्री अनुभव के लिए जरूर देखना चाहिए। हमारे देश में ऐसे कम प्रसिद्ध स्थानों की कोई कमी नहीं है, जो अगर खोजे जाएं, तो एक दिलचस्प अनुभव प्रदान कर सकते हैं।
- ↑ "Visakhapatnam Metropolitan Region Development Authority-VMRDA". vmrda.gov.in. अभिगमन तिथि 2024-12-16.
- ↑ "INS Kursura (S20)", Wikipedia (अंग्रेज़ी में), 2024-09-17, अभिगमन तिथि 2024-12-16
- ↑ Hiranandani, G. M. (2000). Transition to Triumph: History of the Indian Navy, 1965-1975 (अंग्रेज़ी में). Lancer Publishers. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 978-1-897829-72-1.
- ↑ "Kursura will be back at her shiny best". The Hindu (अंग्रेज़ी में). 2007-11-30. आइ॰एस॰एस॰एन॰ 0971-751X. अभिगमन तिथि 2024-12-16.
- ↑ "Visakhapatnam Metropolitan Region Development Authority-VMRDA". vmrda.gov.in. अभिगमन तिथि 2024-12-16.
- ↑ "Kursura is fantastic, says US navy official". The Hindu (अंग्रेज़ी में). 2007-09-12. आइ॰एस॰एस॰एन॰ 0971-751X. अभिगमन तिथि 2024-12-16.