क्रूज जहाज
क्रूज़ जहाज़ बड़े समुद्री यात्री जहाज़ होते हैं जिनका इस्तेमाल मुख्य रूप से छुट्टियाँ मनाने के लिए किया जाता है। ये समुद्री जहाज़ों के विपरीत, इनका इस्तेमाल परिवहन के लिए किया जाता है, ये क्रूज़ जहाज़ आम तौर पर विभिन्न बंदरगाहों पर राउंड-ट्रिप यात्राएँ करते हैं, जहाँ यात्री "तट भ्रमण" के नाम से जाने वाले दौरे पर जा सकते हैं। "क्रूज़ टू नोव्हेयर" या "नोव्हेयर वॉयेज" पर, कुछ क्रूज़ जहाज़ दो से तीन रातों की राउंड ट्रिप करते हैं, बिना किसी बंदरगाह पर गए।[1]
आधुनिक क्रूज़ जहाजों में समुद्री जहाजों की तुलना में पतवार की ताकत, गति और चपलता कम होती है।[2] हालाँकि, उन्होंने जल पर्यटकों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए विशेष सुविधाएँ जोड़ी हैं, हाल ही में इन जहाजों को "बालकनी से लदे फ़्लोटिंग कॉन्डोमिनियम" के रूप में वर्णित किया गया है।[3]
नवंबर 2022 तक दुनिया भर में 302 क्रूज़ जहाज़ चल रहे थे, जिनकी कुल क्षमता 664,602 यात्रियों की थी।[4] क्रूज़िंग पर्यटन उद्योग का एक प्रमुख हिस्सा बन गया है, जिसका अनुमानित बाज़ार प्रति वर्ष $29.4 बिलियन है, और 2011 तक दुनिया भर में सालाना 19 मिलियन से अधिक यात्री यात्रा करते थे।[5] उद्योग के तेज़ विकास ने 2001 से हर साल उत्तरी अमेरिकी ग्राहकों की सेवा करने वाले नौ या अधिक नवनिर्मित जहाजों को जोड़ा, साथ ही यूरोपीय ग्राहकों की सेवा करने वाले अन्य जहाज़ भी जोड़े, जब तक कि 2020 में COVID-19 महामारी ने पूरे उद्योग को बंद नहीं कर दिया।[6]
इतिहास
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इटली, ग्रैंड टूर का एक पारंपरिक केंद्र था, फ्रांसेस्को I नामक जहाज पर शुरुआती क्रूज अनुभव प्रदान किया गया था, जो किंगडम ऑफ़ द टू सिसिली का झंडा फहराता था। 1831 में निर्मित, फ्रांसेस्को I जून 1833 की शुरुआत में नेपल्स से रवाना हुआ, इससे पहले एक विज्ञापन अभियान चलाया गया था। पूरे यूरोप से रईस, अधिकारी और शाही राजकुमार इस क्रूज शिप पर सवार हुए, जो तीन महीने के लिये टॉरमिना, कैटेनिया, सिरैक्यूज़, माल्टा, कोर्फू, पैट्रास, डेल्फी, ज़ांते, एथेंस, स्मिर्ना और कॉन्स्टेंटिनोपल के लिए रवाना हुआ, जहाँ यात्रियों को भ्रमण और निर्देशित पर्यटन प्रदान किए गए।[7][8]
पी एंड ओ ने पहली बार 1844 में यात्री-क्रूज़िंग सेवाओं की शुरुआत की, साउथेम्प्टन से नौकायन करते हुए जिब्राल्टर, माल्टा और एथेंस जैसे गंतव्यों के लिए समुद्री पर्यटन का विज्ञापन किया। आधुनिक क्रूज छुट्टियों के अग्रदूत माने जाते है, ये यात्राएँ अपनी तरह की पहली थीं। पी एंड ओ क्रूज़ दुनिया की सबसे पुरानी क्रूज़ लाइन है।[9] कंपनी ने बाद में अलेक्जेंड्रिया और कॉन्स्टेंटिनोपल जैसे गंतव्यों के लिए राउंड ट्रिप शुरू की। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में इसने तेज़ी से विस्तार किया, और लगातार बढ़ते बाज़ार की सेवा के लिए बड़े और ज़्यादा शानदार जहाज़ों को चालू किया। उस दौर के उल्लेखनीय जहाजों में 1880 में निर्मित एस एस रेवेना शामिल है, जो कुल स्टील सुपरस्ट्रक्चर के साथ निर्मित पहला जहाज़ था,[10] और 1889 में निर्मित एस एस वैलेटा, जो बिजली की रोशनी का उपयोग करने वाला पहला जहाज़ था।
जर्मन जहाज़ ऑगस्टा विक्टोरिया का 22 जनवरी से 22 मार्च 1891 तक भूमध्य सागर और निकट पूर्व में यात्रा की, जिसमें 241 यात्री (अल्बर्ट बैलिन और उनकी पत्नी सहित) थे,[11] ने व्यापक बाज़ार में क्रूज़ को लोकप्रिय बनाया।[12] क्रिश्चियन विल्हेम एलर्स ने बैकशिश (बक्शीश) के रूप में इसका एक सचित्र विवरण प्रकाशित किया।
लक्जरी क्रूजिंग के लिए विशेष रूप से निर्मित पहला जहाज जर्मन साम्राज्य का प्रिंज़ेसिन विक्टोरिया लुइस था, जिसे हैम्बर्ग-अमेरिका लाइन के महाप्रबंधक अल्बर्ट बैलिन ने डिजाइन किया था। जहाज 1900 में बनकर तैयार हुआ था।[13][14]
लक्जरी क्रूजिंग के अभ्यास ने ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग के लिए अधिक स्थापित बाजार में लगातार सेंध लगाई। यात्रियों के लिए प्रतिस्पर्धा में, ओशन लाइनर - टाइटैनिक सबसे प्रसिद्ध उदाहरण है - ने बढ़िया भोजन, लक्जरी सेवाएं और बेहतर नियुक्तियों के साथ स्टेटरूम जैसी विलासिता को जोड़ा। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, हैम्बर्ग-अमेरिका लाइन के निदेशक अल्बर्ट बैलिन, उत्तरी अटलांटिक सर्दियों के सबसे खराब मौसम के दौरान अपने ट्रान्साटलांटिक जहाजों को लंबे दक्षिणी परिभ्रमण पर भेजने वाले पहले व्यक्ति थे। अन्य कंपनियों ने भी यही किया। उनमें से कुछ ने ग्रीष्मकालीन क्रॉसिंग और शीतकालीन क्रूजिंग के बीच आसान परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष जहाज बनाए।[15]
1897 में तीन लग्जरी लाइनर, सभी यूरोपीय स्वामित्व वाले, यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच परिवहन की पेशकश करते थे। 1906 में यह संख्या बढ़कर सात हो गई थी। ब्रिटिश इनमैन लाइन के पास सिटी ऑफ़ पेरिस का स्वामित्व था,[16] क्यूनार्ड लाइन के पास कैम्पेनिया और लुकानिया थे।[17] व्हाइट स्टार लाइन के पास मैजेस्टिक[18] और ट्यूटोनिक का स्वामित्व था।[19] ला लोरेन और ला सावोई ने फ्रांसीसी कॉम्पैग्नी जेनरल ट्रांसअटलांटिक के लिए रवाना हुए।[20]
सन्दर्भ
संपादित करें- ↑ Compare: Mayntz, Melissa. "Cruise to Nowhere". Cruises.lovetoknow.com. अभिगमन तिथि 2018-11-02.
A two-night, three-day cruise to nowhere can offer a quick vacation for a very reasonable price. Ships depart from their home port and sail in a loop to and from the same port, without any other stops.
- ↑ "What Is the Difference Between an Ocean Liner and Cruise Ship?". cruisecritic.com. अभिगमन तिथि 2021-01-20.
- ↑ Klassen, Christopher (6 September 2017). "What's the Difference between a Cruise Ship and an Expedition Vessel in Galapagos?". Santa Cruz Galapagos Cruise. अभिगमन तिथि 11 June 2019.
- ↑ "How Many Cruise Ships Are There In the World?". 16 January 2023. अभिगमन तिथि 2024-05-15.
- ↑ "Cruise Market Watch Announces 2011 Cruise Line Market Share and Revenue Projections". Cruise Market Watch. 2010-12-11.
- ↑ Yeginsu, Ceylan (19 March 2021). "Why U.S. Cruises Are Still Stuck in Port". The New York Times. मूल से 2021-12-28 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 28 June 2021.
- ↑ London, Wendy; Farias, Wallace (6 December 2019). "Forever Young and New: Cruise Tourism". प्रकाशित Yeoman, Ian; McMahon-Beattie, Una (संपा॰). The Future Past of Tourism: Historical Perspectives and Future Evolutions. Bristol: Channel View Publications (प्रकाशित 2019). आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 9781845417093. अभिगमन तिथि 21 June 2020.
The first known effort to advertise cruising with all of the imagery associated with leisure cruising surfaced in 1833, when the Francesco I, a Sicilian vessel, advertised a three-month Mediterranean cruise to Taormina, Catania, Syracuse, Malta, Corfu, Patras, Delphi, Zante, Athens, Smyrna and Constantinople.
- ↑ Collard, Ian (2009). The British Cruise Ship: An Illustrated History 1844–1939. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing Limited (प्रकाशित 2013). आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 9781445621302. अभिगमन तिथि 21 June 2020.
It has been claimed that Francesco I was the first cruise ship, as in 1833 she sailed from Naples with nobility from all over Europe. The three-month cruise took her to Taormina, Catania, Syracuse, Malta, Corfu, Patras, Delphi, Zante, Athens, Smyrna and Constantinople, and offered excursions and guided tours at each port of call.
- ↑ "Cruise New June 2012". The Business Travel News. 25 June 2012. अभिगमन तिथि 15 October 2021.
There is no argument that P&O is the world's oldest cruise line and Southampton the longest-established cruise port.
- ↑ Yeoman, Ian; McMahon-Beattie, Una (6 December 2019). The Future Past of Tourism: Historical Perspectives and Future Evolutions. Channel View Publications. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 9781845417093.
- ↑ Gerhardt, pp. 35–36 (pdf pp. 37–38)
- ↑ [मृत कड़ियाँ] For example, by Kludas and Bischoff; Gerhardt p. 36 (pdf p. 38); Haller, giving 174 as the number of passengers.
- ↑ Quartermaine, Peter (2006). "History and Culture". Cruise: Identity, Design and Culture. Laurence King Publishing. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 9781856694469.
- ↑ Austin, Daryl (22 July 2021). "The History of the World's First Cruise Ship Built Solely for Luxurious Travel". Smithsonian Magazine. अभिगमन तिथि 15 October 2021.
- ↑ "The history of cruises". Hamburg Cruise Days. मूल से 9 January 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 9 January 2014.
- ↑ Kludas, Arnold (1999). Record breakers of the North Atlantic, Blue Riband Liners 1838–1953. London: Chatham.
- ↑ Warren, Mark (1993). The Cunard Royal Mail Steamers Campania and Lucania. Patrick Stephens Limited. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 978-1-85260-148-5.
- ↑ "RMS Majestic (I) - The White Star Line History Website". Whitestarhistory.com. अभिगमन तिथि 2014-01-13.
- ↑ "TGOL – Teutonic". Thegreatoceanliners.com. मूल से 7 October 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2014-01-13.
- ↑ "Ships of Compagnie Générale Transatlantique". Frenchlines.com. मूल से 4 October 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2014-01-13.