महिंद्रा एक्सयूवी300
महिंद्रा एक्सयूवी300 भारतीय ऑटोमेकर महिंद्रा एंड महिंद्रा द्वारा निर्मित एक सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर एसयूवी है। यह सैंगयोंग टिवोली के एक्स100 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और फरवरी 2019 से भारतीय बाजार में बेचा जा रहा है। सेगमेंट में महिंद्रा ने इसे अपनी बोलेरो नियो (जिसे पहले टीयूवी300 कहा जाता था) के साथ मारुति सुजुकी विटारा ब्रेजा, टाटा नेक्सन और फोर्ड इकोस्पोर्ट को टक्कर देने के लिए रखा था।
| महिंद्रा एक्सयूवी300 | |
|---|---|
 | |
| अवलोकन | |
| निर्माता | महिंद्रा & महिंद्रा |
| अन्य नाम | महिंद्रा XUV400 (इलेक्ट्रिक संस्करण) |
| निर्माण | 2019-वर्तमान |
| उद्योग | भारत: नासिक, महाराष्ट्र |
| बॉडी और चेसिस | |
| श्रेणी | Subcompact crossover SUV |
| बॉडी स्टाइल | 5-door SUV |
| ख़ाका | Front-engine, front-wheel-drive |
| प्लेटफार्म | X100 Platform |
| सम्बंधित | सांगयोंग टिवोली |
| पावरट्रेन | |
| इंजन |
1.5 L I4, (diesel) 1.2 L I3, 1.2-litre I4 T-GDI (petrol) |
| ट्रांसमिशन |
6-स्पीड मैनुअल 6-स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल |
| आयाम | |
| व्हीलबेस | 2,600 मि॰मी॰ (8.5 फीट) |
| लंबाई | 3,995 मि॰मी॰ (13.107 फीट) |
| चौड़ाई | 1,821 मि॰मी॰ (5.974 फीट) |
| ऊँचाई | 1,617 मि॰मी॰ (5.305 फीट) |
इतिहास संपादित करें
XUV300 को शुरुआत में S201 कोडनेम दिया गया था। [1] यूरोपियन स्पेक सैंगयोंग टिवोली पर आधारित, इसमें भारतीय सड़कों और बाजार की स्थितियों के अनुरूप बड़े बदलाव किए गए हैं। [2] एसयूवी पवन सुरंग का इटली में पिनिनफेरिना सुविधा में परीक्षण किया गया था। [3] Mahindra ने आधिकारिक तौर पर दिसंबर 2018 में XUV300 के नाम का खुलासा किया [4] एसयूवी आयामों में टिवोली की तुलना में व्यापक और लंबा है, लेकिन उप-चार-मीटर सेगमेंट में फिट होने के लिए समकक्ष से छोटा बनाया गया है। [5] यह समान प्रोजेक्टर हेडलैंप और डीआरएल, फ्रंट ग्रिल और व्हील आर्च के साथ दिखने में अपने भाई एक्सयूवी500 जैसा दिखता है। [2] इसे 14 फरवरी 2019 को भारत में लॉन्च किया गया था।
इंजन संपादित करें
XUV300 में 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर 4-सिलेंडर डीजल इंजन है जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। एक 6-स्पीड स्वचालित संस्करण भी अब उपलब्ध है। [6] [7] जबकि महिंद्रा मराज़ो से लिया गया डीजल इंजन 115 अश्वशक्ति (86 कि॰वाट; 117 मीट्रिक अश्वशक्ति) का उत्पादन करता है शक्ति और 300 न्यू.मी (221 पौंड-फीट; 31 kg⋅m) टार्क। [7]
सुरक्षा संपादित करें
Mahindra XUV300 का 2 एयरबैग और मानक ISOFIX एंकरेज के सबसे बुनियादी सुरक्षा विनिर्देश में परीक्षण किया गया था। [8] इसने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 5 स्टार और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 4 स्टार स्कोर किया, जो अभी तक परीक्षण की गई किसी भी भारतीय कार के लिए उच्चतम संयुक्त रेटिंग और पहली चार स्टार चाइल्ड सेफ्टी रेटिंग है। [8] इसके निर्माण को उच्च भार क्षमता वाला माना जाता है। यह पहली फाइव स्टार रेटिंग कार भी है जिसमें साइड और कर्टेन एयर बैग्स को विकल्प के तौर पर पेश किया गया है। यह सभी वैरिएंट में केवल साइड, कर्टन और घुटने के एयरबैग को एक विकल्प के रूप में पेश करता है। ईएससी वैकल्पिक है। Isofix एंकरेज मानक हैं। कार अपने उच्च वेरिएंट में सभी यात्रियों के लिए हेड रेस्ट्रेंट प्रदान करती है, लेकिन लॉन्च के समय उच्च वेरिएंट में मध्य रियर यात्रियों के लिए उपलब्ध तीन-पॉइंट सीट बेल्ट को अब पूरी रेंज में कम सुरक्षित 2-पॉइंट लैप बेल्ट से बदल दिया गया है। [9]
महिंद्रा ने 2020 में ग्लोबल एनसीएपी के साथ यूएन ईएससी टेस्ट और पैदल यात्री सुरक्षा परीक्षण प्रायोजित किया (लैटिन एनसीएपी 2013 के समान), जिसे उसने पास कर लिया, इसलिए कार ग्लोबल एनसीएपी के प्रतिष्ठित सेफर चॉइस अवार्ड को अर्जित किया।
| ग्लोबल NCAP स्कोर (2020) [10] | |
| वयस्क व्यवसायी सितारे | </img></img></img></img></img> |
| वयस्क निवासी स्कोर | 16.42/17.00 |
| चाइल्ड ऑक्यूपेंट सितारे | </img></img></img></img></img> |
| चाइल्ड ऑक्यूपेंट स्कोर | 37.44/49.00 |
महिंद्रा एक्सयूवी 400 संपादित करें
11 सितंबर, 2022 को महिंद्रा ने एक्सयूवी 300 के इलेक्ट्रिक संस्करण की घोषणा की, जिसका नाम एक्सयूवी 400 है। यह अपने पेट्रोल-चालित समकक्ष के समान डिजाइन और उपकरणों को बरकरार रखता है। यह एआरएआई द्वारा परीक्षण के अनुसार अनुमानित 456 किमी रेंज के साथ 39.4 किलोवाट ली-आयन बैटरी पैक से लैस है। इसकी मोटर फ्रंट एक्सल में स्थित है जो 8.1 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे के साथ 150 एचपी और 310 एनएम टॉर्क का उत्पादन करती है। आलोचकों ने अपने प्रदर्शन और उपयोग में आसानी के लिए वाहन की प्रशंसा की, लेकिन कई ने प्रीमियम सुविधाओं की कमी और समग्र इंटीरियर को दिनांकित किया। इसका मुख्य मुकाबला टाटा नेक्सन ईवी से है।
संदर्भ संपादित करें
- ↑ "MAHINDRA'S MUCH-AWAITED SUV, S201 CHRISTENED XUV300". Mahindra XUV300.
- ↑ अ आ "2018 Mahindra XUV300 (S201) goes offroad testing in Leh - Spotted at Khardung La". RushLane (अंग्रेज़ी में). 2018-09-22. अभिगमन तिथि 2019-02-07.
- ↑ "Mahindra XUV300 wind tunnel testing at Pininfarina studio in Italy - Video". RushLane (अंग्रेज़ी में). 2018-12-30. अभिगमन तिथि 2019-02-08.
- ↑ "Mahindra XUV300's segment-first features revealed officially". CarToq (अंग्रेज़ी में). 2018-12-19. अभिगमन तिथि 6 February 2019.
- ↑ "2019 Mahindra XUV300 dimensions revealed". Autocar India (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 6 February 2019.
- ↑ "Ford To Get 1.2-litre Turbo Petrol Engine From Mahindra XUV300 | CarDekho.com". CarDekho (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 6 February 2019.
- ↑ अ आ Singh, Varun. "Mahindra XUV300 launch on Feb 14". India Today (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 6 February 2019.
- ↑ अ आ "Mahindra XUV300 Achieves Five Stars And Highest Combined #SaferCarsForIndia Result To Date". Global NCAP. 21 January 2020. मूल से 27 जनवरी 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 27 January 2020.
- ↑ "Mahindra raises XUV300 prices and deletes features!". Team-BHP.com (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2021-06-14.
- ↑ "Results". GLOBAL NCAP.