Goutam1312
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अधिकांश आधुनिक सड़कों पर दोतरफा यातायात होता है, हालांकि घने शहरी केंद्रों में एकतरफा यातायात आम है। <sup>[ ''उद्धरण वांछित'' ] माना जाता है कि द्विदिशात्मक यातायात प्रवाह</sup> यातायात टकराव की दर को प्रभावित करता है । साइमन-गुटोविट्ज़ द्विदिश यातायात मॉडल के आधार पर आमने-सामने, पीछे के अंत और लेन-बदलते टकरावों के विश्लेषण में, यह निष्कर्ष निकाला गया कि "टकराव का जोखिम तब महत्वपूर्ण होता है जब एक लेन में कारों का घनत्व छोटा होता है और । .. दूसरी लेन['s] काफी ऊंची है," और यह कि "भारी वाहन होम लेन पर यातायात के प्रवाह में महत्वपूर्ण कमी का कारण बनते हैं और कार दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाते हैं।"
अधिकांश आधुनिक सड़कों पर दोतरफा यातायात होता है, हालांकि घने शहरी केंद्रों में एकतरफा यातायात आम है। <sup>[ ''उद्धरण वांछित'' ] माना जाता है कि द्विदिशात्मक यातायात प्रवाह</sup> यातायात टकराव की दर को प्रभावित करता है । साइमन-गुटोविट्ज़ द्विदिश यातायात मॉडल के आधार पर आमने-सामने, पीछे के अंत और लेन-बदलते टकरावों के विश्लेषण में, यह निष्कर्ष निकाला गया कि "टकराव का जोखिम तब महत्वपूर्ण होता है जब एक लेन में कारों का घनत्व छोटा होता है और । .. दूसरी लेन['s] काफी ऊंची है," और यह कि "भारी वाहन होम लेन पर यातायात के प्रवाह में महत्वपूर्ण कमी का कारण बनते हैं और कार दुर्घटना के जोखिम ।
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