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'''कार्ट रेसिंग''' या '''कार्टिंग''' एक छोटी, खुली व चार पहिये के वाहनों के ओपन-व्हील मोटरस्पोर्ट का एक संस्करण है जिसे उसकी डिजाइन के आधार पर '''कार्ट''' , '''गो-कार्ट''' , '''गियरबॉक्स/ शिफ्टर कार्ट''' कहा जाता है. ये आम तौर पर छोटे-नीचे सर्किट पर दौड़ाई जाती हैं. कार्टिंग को सामान्यतः मोटर स्पोर्ट के उच्च और अधिक महंगे संस्करणों की शुरुआत के रूप में माना जाता है.
 
कार्ट की गति व्यापक रूप से भिन्न होती है और कुछ कार्ट (जिन्हें सुपरकार्ट के रूप में जाना जाता है) {{convert|160|mph|km/h}}<ref name="Superkart"> [http://www.parcferme.com/content/view/2663/2/ सुपरकार्ट एट मैग्नी-कोर्स - 2007]</ref> से अधिक गति तक पहुँच सकती हैं, जबकि गोकार्ट को मुख्यतः मनोरंजन पार्क में आम जनता के लिए प्रयोग किया जाता है जिसकी गति को अधिकतम {{convert|15|mph|km/h}} तक सीमित किया जा सकता है. 125 सीसी [[द्विघात इंजन|2 स्ट्रोक इंजन]] और चालक सहित 150 किलोग्राम के एक समग्र वजन के साथ एक केएफ1 कार्ट की अधिकतम गति {{convert|85|mph|km/h}} होती है. अपने 125सीसी शिफ्टर कार्ट (6गियर) एवं लंबे परिपथ पर {{convert|115|mph|km/h}} की अधिकतम गति के साथ यह 0 से 60 मील प्रति घंटा की रफ्तार प्राप्त करने में 3 सेकेण्ड से कुछ ही अधिक समय लेती है.<ref name="shifter"> [http://www.swsracing.net/id15.html व्हाट ज़ ए शिफ्टर कार्ट?]</ref>
[[Fileचित्र:Fina mundial.jpg|thumb|upright=1.6|रोटेक्स वर्ल्ड फाइनल कार्ट रेसिंग]]
 
==इतिहास==
[[Fileचित्र:Bundesarchiv Bild 183-B1007-0016-001, 5. Berliner K-Wagen-Rennen.jpg|thumb|1963 में पूर्वी बर्लिन की गलियों में कार्ट रेसिंग]]
आर्ट ऐंजिल्स आमतौर पर कार्टिंग के जनक के रूप में स्वीकृत हैं. एक अनुभवी हॉट रॉडर और कुर्तिक्राफ्ट पर एक रेस कार निर्माता के रूप में उन्होंने 1956 में दक्षिणी कैलिफोर्निया में पहली कार्ट बनायी.<ref> [http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/CIKFIA_Dpliant50ansKarting.pdf 50 इयर्स ऑफ कार्टिंग 1956-2006 सीआईके-एफआईए]</ref> कार्टिंग तेजी से अन्य देशों में फैल गयी,<ref> [http://www.vintagekarts.com/europe.htm हाउ दी कार्ट वाज़ फस्ट इंट्रोड्यूजड टू यूरोप - बाय बर्टन रेनफ्रेंक - जून 2004]</ref> और वर्तमान में [[यूरोप|यूरोप]] में इसके बड़ी संख्या में दीवाने हैं.
 
गोकार्ट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी (1958) नामक एक अमेरिकी कंपनी पहली कार्ट निर्माता कंपनी थी. मक्कलोच वह पहली कंपनी थी जिसने 1959 में, कार्ट के लिए इंजन का उत्पादन किया. इसकी पहला इंजन मक्कलोच एमसी -10,<ref> [http://macbobaust.com/kart_engines.html दी मक्कलोच कार्ट इंजन]</ref> एक अनुकूलित चेनसॉ [[द्विघात इंजन|2 स्ट्रोक]] इंजन था.<ref> [http://www.vintagekarts.com/mcstory.htm 1959 - मक्कलोचस एंट्री इनटू कार्ट रेसिंग]</ref> बाद में 1960 के दशक में [[मोटरसाइकल|मोटरसाइकिल]] इंजन भी कार्ट उपयोग के लिए अनुकूलित किया गया जब तक कि समर्पित निर्माताओं, विशेष रूप से इटली (आईएएमई) ने इस खेल के लिए इंजन का निर्माण करना शुरु किया.
* [[फोर स्ट्रोक इंजन|4 स्ट्रोक]] इंजन मानक एयर कूल्ड औद्योगिक आधारित इंजन हो सकते हैं, जो कभी - कभी छोटे संशोधनों के साथ 5 से 20 अश्वशक्ति के विकसित हो सकते हैं. ब्रिग्स एण्ड स्ट्रैटन, टेकमसेह, कोहलर, रॉबिन, और होंडा ऐसे इंजनों के निर्माता हैं. वे रेसिंग और मनोरंजक कार्ट अनुप्रयोगों के लिए पर्याप्त हैं. यामाहा, टीकेएम, बीलैंड या एक्सिरो (वैंकेल इंजन) जैसे निर्माताओं द्वारा 15 से 48 अश्वशक्ति क्षमता वाले अधिक शक्तिशाली 4स्ट्रोक इंजन उपलब्ध हैं. वे 11000 आरपीएम तक गति प्राप्त कर सकते हैं और विशेष रूप से कार्टिंग के लिये निर्मित हैं. इनका प्रयोग दो स्ट्रोक जैसे कुछ राष्ट्रीय चैम्पियनशिप वर्गों में किया जाता है.
 
* [[द्विघात इंजन|2 स्ट्रोक]] कार्ट इंजन समर्पित निर्माताओं द्वारा विकसित और निर्मित किये गये हैं. डब्ल्यु.टी.पी., कोमर, आईएएमई (पारिल्ला, कोमेट), टीएम, वोरटैक्स, टाइटन, आर.ई.एफ. ओ., टी.के.एम., पी.आर.डी., यामाहा, और रोटैक्स आदि ऐसे इंजनों के निर्माता हैं. ये 8 अश्वशक्ति एकल सिलेंडर 60 सीसी इकाई (वोरटैक्स का मिनिरॉक) से 90 अश्वशक्ति जुड़वां इंजन 250 सीसी के विकसित हो सकते हैं.<ref name="Superkart"></ref> आज, दुनिया भर में टच एण्ड गो (टीएजी) 125 सीसी इकाई का प्रयोग करने वाले इंजन सर्वाधिक लोकप्रिय हैं. हाल ही में 125 सीसी केएफ1 इंजन इलैक्ट्रॉनिक रूप से 16000 आरपीएम पर सीमित हैं.<ref> ''"आर्टिकल 21; स्पेसिफिक रेगुलेशन्स फॉर केएफ1 ; इंजन स्पीड लिमिटेड टू मैक्सिमम 16,000 rpm."'' - [http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/C54F7EAD9380CB63C125707500537686/$FILE/WEB_RT%202010_full_version.pdf सीआईके-एफआईए 2010 टेक्नीकल रेगुलेशन्स]</ref> आज ज्यादातर पानी द्वारा शीतलित हैं; हालाकि, पहले से एयर कूल्ड इंजनों का खेल में बोलबाला है.
 
=== प्रसारण ===
कार्ट में विभेदक या डिफरेंशियल नहीं होता है.<ref name="chassis"></ref><ref> [http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/C54F7EAD9380CB63C125707500537686/$FILE/WEB_RT%202010_full_version.pdf सीआईके-एफआईए 2010 टेक्नीकल रेगुलेशन्स 2.8]</ref> विभेदक की कमी से मतलब है कि एक पीछे के टायर कार्नरिंग के दौरान फिसलना चाहिए; ऐसा चेसिस की डिजाइन से संभव होता है कि अंदर के पीछे के टायर कोने पर कार्ट के मुड़ने के वक्त थोड़ा से उठे. इससे टायर को अपनी पकड़ को ढीली करने एवं मैदान से पूर्णतः फिसलने या उठने में मदद मिलती है.
 
इंजन से एक श्रृंखला या चेन के माध्यम से पिछली धुरी या एक्सल तक शक्ति प्रसारित होती है. इंजन और एक्सल स्प्रोकेट्स दोनो ही हटाने योग्य होते हैं ; इंजन से सबसे ज्यादा शक्ति अर्जित करने के लिए परिपथ की स्थितियों के अनुसार उनके अनुपात को अनुकूलित किया जाना होता है.
 
=== टायर ===
एक सामान्य कार में इस्तेमाल होने वाले पहियों और टायरों की तुलना में पहिए और [[टायर|टायर]] अधिक छोटे होते हैं. इसके रिम [[मैग्नेशियम|मैग्नीशियम]] मिश्र धातु या एल्यूमीनियम के बने होते हैं. चेसिस, इंजन और मोटर सेटअप के आधार पर टायर 2 जी (20 मी/ से.²) से अधिक बल का समर्थन कर सकते हैं.
 
अन्य मोटर स्पोर्ट की ही तरह, उपयुक्त परिपथ दशाओं के लिये कार्ट टायर कई प्रकार के होते हैं.
 
== रेसिंग ==
[[Fileचित्र:Largada Stock125 Foto Claudio Reis.jpg|thumb|ग्रान्जा विअना, ब्राजील में स्प्रिंट रेस]]
कार्ट रेसिंग को आमतौर पर चार पहियों के मोटरस्पोर्ट के सबसे सस्ते रूप के रूप में स्वीकार किया जाता है. एक मुक्त समय गतिविधि के रूप में, इसे लगभग किसी भी व्यक्ति के द्वारा संचालित किया जा सकता है, और अपने आप में एक मोटरस्पोर्ट के रूप में यह एफआईए द्वारा विनियमित खेलों में से एक है (सीआईके के नाम के तहत), जो 8 साल की उम्र से अधिक किसी भी व्यक्ति के लिए लाइसेंस रेसिंग की अनुमति देता है.
 
 
==== धैर्य (इन्ड्योरेंस) ====
[[Fileचित्र:enduros.jpg|thumb|डेटोना, यूएसए में लेडाउन एंडूरोस का पैक]]
इन्ड्योरेंस दौड़ें 30 मिनट से लेकर 24 घंटे या अधिक समय की एक विस्तारित अवधि के लिए, एक या एक से अधिक चालकों के लिए होती हैं. सामान्यतः स्थिरता, विश्वसनीयता, और रणनीति आदि गति से अधिक महत्वपूर्ण होती हैं.
 
 
====अंतरराष्ट्रीय====
[[Fileचित्र:Norman-nato-europe-angerville-2008.jpg|thumb|सीआईके-एफआईए (CIK-FIA) यूरोपीय चैम्पियनशिप 2008 में केज़ेड1 (KZ1) कार्ट]]
[[Fileचित्र:Ben Willshire GP1.jpg|thumb|सुपरकार्ट]]
सीआईके-एफआईए केएफ1, केएफ2, केएफ3, केजैड1, केजैड2 एवं सुपरकार्ट में अंतर्राष्ट्रीय चैंपियनशिप स्वीकृत करता है. इन्हें शीर्ष स्तर वर्ग की कार्टिंग के रूप में माना जाता है और दुनिया भर में राष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में ये रेस होती हैं. विश्व चैम्पियनशिप का यहाँ फैसला किया जाता है. 2010 के मौजूदा विश्व चैंपियन [[नीदरलैण्ड|नीदरलैंड]] के निक डे ब्राइस हैं.<ref> [http://www.cikfia.com/News2010/Zuera/KF2WKCFINALR.pdf 2010 सीआईके-एफआईए कार्टिंग वर्ल्ड चैम्पियनशिप - ऑफिशियल क्लासिफिकेशन]</ref>
 
सभी वर्तमान(रूसी चालक विटाली पेट्रोव के अपवाद के साथ) और कई पूर्व [[फ़ॉर्मूला वन|फार्मूला वन]] चालकों ने रेसिंग कार्ट से शुरुआत की है, इनमें सबसे प्रमुख हैं विश्व चैंपियन माइकल शूमाकर, आयर्टन सेन्ना, एलेन प्रोस्ट, फर्नान्डो अलोंसो, किमी राइकोनेन, जेन्सन बटन, लुईस हैमिल्टन और सेबस्टियन वेटल. कई एनएएसकेएआर (नैसकार) चालकों ने भी कार्ट रेसिंग से शुरुआत की है जिनमें डैरेल वॉलट्रिप, लेक स्पीड, रिकी रुड, जुआन पाब्लो मोन्टोया, टोनी स्टीवर्ट, और जेफ गॉर्डन शामिल हैं.
 
अगस्त 2009 में, फेरारी के साथ [[फ़ॉर्मूला वन|फार्मूला वन]] रेसिंग में संभावित वापसी की प्रत्याशा में, फार्मूला वन विश्व चैंपियन माइकल शूमाकर ने लोनाटो, [[इटली|इटली]] में एक कार्ट द्वारा तैयारी की थी.<ref> [http://brianat.blogspot.com/2009/08/michael-is-karting-in-lonato.html माइकल इज कार्टिंग इन लोनाटो] - माइकल शूमाकर की आधिकारिक वेबसाइट, 05 अगस्त 2009</ref> शूमाकर ने लास वेगास में प्रत्येक वर्ष आयोजित होने वाली एसकेयूएसए सुपर नेशनल स्पर्धा में फार्मूला वन चालकों सिबैस्टीयन ब्यूमी एवं नेल्सन पिकेट जूनियर के साथ रेस की थी.<ref> [http://www.youtube.com/watch?v=lAnXp_L6RjI स्कुसा (SKUSA) सुपरनेशंस/माइकल शूमाकर] - [[यू ट्यूब|यूट्यूब]] वीडियो</ref>. हंगेरियन ग्रांट प्रिक्स क्वालिफायर के दौरान हुई अपनी दुर्घटना के दो महीने बाद ब्राजील में अपनी स्थिति का परीक्षण करने के लिये फिलिप मास्सा ने सितंबर 2009 में कार्टिंग का प्रयोग किया था.<ref> [http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article6854211.ece फेलिप मासा टेक्स व्हील फॉर फस्ट टाइम सीन्स एक्सीडेंट] - ''दी टाइम्स'' , 29 सितम्बर 2009</ref>
 
== मनोरंजक, रियायती और इनडोर कार्ट्स ==
{{Class of Auto racing}}
 
[[Categoryश्रेणी:कार्टिंग]]
[[Categoryश्रेणी:खुला पहिया रेसिंग]]
[[Categoryश्रेणी:कार्यनिवृत्ति की गतिविधियां]]
 
[[bg:Картинг]]
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