"जहाज़ी नहर" के अवतरणों में अंतर

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# एक लघु-पथ का निर्माण
# स्थल-अवरुद्ध भागों (समुद्रों अथवा झीलों) को जोड़ना
# आतंरिक नगरों को नौगम्य मार्ग द्वारा खुले समुद्र से जोड़ना, और
# यातायात का अधिक लाभकारी और सुविधाजनक मार्ग निर्मित करना है।
 
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| [[श्वेत सागर-बाल्टिक सागर नहर]] || {{convert|141|mi|km|abbr=on}} || {{convert|3.5|m|ft|abbr=on}} || 135m × 14.3 m × 3.5m || {{flagicon|Russia}} [[Russia]] ||
* 1933 में चालू; कुछ हिस्सा नदी को नहर के रूप में परिवर्तित कर, कुछ हिस्सा कृत्रिम, और कुछ प्राकृतिक झीलों से होकर।
* इसकी कम गहराई बड़े जहाजों के आवागमन को सीमित करती है।
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| [[वोल्गा-डॉन नहर]] || {{convert|62|mi|km|abbr=on}} || {{convert|3.5|m|ft|abbr=on}} || लॉक आयाम: 140m x 16.6m x 3.5m || {{flagicon|Russia}} [[Russia]] ||
* 1952 में चालू;, [[काला सागर]], [[अज़ोव सागर]], और [[कैस्पियन सागर|कैस्पियन सागरों]] को जोड़ती है।
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| [[कील नहर]] || {{convert|60|mi|km|abbr=on}} || {{convert|14|m|ft|abbr=on}} || लॉक आयाम: 310m x 42m x 14m || {{flagicon|Germany}} Germany ||