"पर्ल हार्बर": अवतरणों में अंतर
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प्रारंभिक उन्नीसवीं शताब्दी के दौरान पर्ल हार्बर को इसके उथले प्रवेश द्वार के कारण बड़े जहाजों के लिए प्रयोग नहीं किया जाता था. हवाई द्वीप में संयुक्त राज्य अमेरिका की दिलचस्पी, प्रशांत में इसके व्हेल शिकार वाले और व्यापारिक जहाज़ों के जाने के बाद पैदा हुई. करीब 1820 में, "नाविक और वाणिज्य के लिए एक अमेरिकी एजेंट" को होनोलूलू बंदरगाह पर अमेरिकी कारोबार की देख-रेख करने के लिए नियुक्त किया गया. अमेरिकी महाद्वीप के इन वाणिज्यिक संबंधों के साथ संयुक्त था अमेरिकन बोर्ड ऑफ़ कमिश्नर फॉर फॉरेन मिशन्स के कार्य. अमेरिकी मिशनरी और उनके परिवार वाले, हवाई के राजनीतिक निकायों का एक अभिन्न हिस्सा बन गए.
1826 की एक घटना<ref> [http://books.google.com/books?id=w19C8zZC21EC&printsec=frontcover&output=html&source=gbs_summary_r&cad=0 समय के ढ़ेर], गवन डॉज़ द्वारा, हवाई प्रेस विश्वविद्यालय (पी. 78)</ref> द्वीप के उपनिवेशकों द्वारा उस समय इस्तेमाल की जाने वाली मनमानी रणनीतियों को दर्शाती है. जब पेर्सिवल का जहाज,{{USS|Dolphin|1821|2}}, होनोलूलू में पहुंचा, तो मिशनरियों द्वारा प्रेरित एक अध्यादेश ने होनोलूलू बंदरगाह में शराब और जहाजों पर महिलाओं को ले जाने पर प्रतिबन्ध लगा दिया. लेफ्टिनेंट पेर्सिवल और चालक दल के सदस्यों ने महसूस किया कि नया अधर्मी कानून अनुचित था, जिसे बल की धमकी मात्र से रद्द कर दिया गया. इस क्रिया को अमेरिका द्वारा त्याग दिया गया और परिणामस्वरूप राजा काउकीओली के पास एक राजदूत भेजा गया. जब {{USS|Peacock|1813|2}} की कमान में कप्तान थॉमस एपी कैट्सबाई जोन्स पहुंचे, तो वे हवाई पहुंचने वाले प्रथम नौसेना अधिकारी थे जिनको हवाई के राजा और अन्य प्रमुखों के साथ अंतरराष्ट्रीय मामलों पर चर्चा करने और एक व्यापारिक समझौते को अमली जामा पहनाने के निर्देश दिए गए
1820 और 1830 के दशक के दौरान, कई अमेरिकी युद्धपोत ने होनोलूलू का दौरा
1849 के आक्रमण में फ्रांस के पुनः उत्तेजित होने के बाद, अपने अमेरिकी सलाहकार के प्रभाव में राजा कमेहामेहा III ने अमेरिका के साथ एक कार्य स्थगन तैयार
[[अमेरिकी गृहयुद्ध|गृह-युद्ध]] की समाप्ति, [[अलास्का]] की खरीद, प्रशांत देशों के बढ़े महत्व, पूर्वी देशों के साथ अनुमानित व्यापार और हवाइयन उपज के लिए एक शुल्क मुक्त बाज़ार की इच्छा के साथ, हवाईयन व्यापार का विस्तार हुआ. 1865 में, पश्चिमी तट और हवाई को ग्रहण करने के लिए नॉर्थ पैसिफिक स्क्वाड्रन का गठन किया गया. अगले वर्षों में {{USS|Lackawanna|1862|2}} को द्वीप के बीच क्रूज को दिया गया, "महान और बढ़ती हुई रूचि और महत्व का क्षेत्र." इस पोत ने जापान की तरफ पश्चिमोत्तर हवाई द्वीप का सर्वेक्षण
1868 के बाद, जब प्रशांत बेड़े के कमांडर "अमेरिकी हितों" की देख-रेख करने के लिए इस द्वीप पर पहुंचे, तो नौसेना अधिकारियों ने आंतरिक मामलों में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई. उन्होंने व्यापारिक विवादों में मध्यस्थ, व्यापारिक समझौतों में वार्ताकारों और कानून और व्यवस्था के रक्षकों की भूमिका निभाई. हवाईयन शाही परिवार और द्वीप के महत्वपूर्ण सरकारी अधिकारियों के लिए द्वीपों और मुख्य भूमि के बीच अमेरिकी युद्धपोतों पर आवधिक यात्राओं को आयोजित किया गया. जब 1873 में राजा लुनालिलो की मृत्यु हो गई, तब अमेरिका को शुल्क-मुक्त चीनी निर्यात करने के लिए पर्ल हार्बर के एक बंदरगाह के रूप में इस्तेमाल को समाप्त करने पर वार्ता चल रही
यह संधि अगस्त 1898 तक लागू रही, अमेरिका ने पर्ल हार्बर को एक नौसेना अड्डे के रूप में मज़बूत नहीं
[[चित्र:Astronaut Photograph - Pearl Harbor, Hawaii.jpg|thumb|पर्ल हार्बर की अंतरिक्ष यात्री द्वारा ली गई तस्वीर]]
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=== 1899-1941 ===
विलय के बाद, पर्ल हार्बर को अधिक नौसेना जहाजों के लिए तब्दील किया गया. मई 1899 में कमांडर एफ. मेरी को नौसेना विभाग और इसके ब्यूरो के लिए व्यापार चलाने के अधिकार के साथ नौसेना प्रतिनिधि बनाया गया. उन्होंने तुरंत ही कोल डिपो और उसके उपकरणों के नियंत्रण को ग्रहण
नौसेना स्टेशन के निर्माण ने नौसेना विभाग को क्षेत्रीय चौकियों का पता लगाने की अनुमति दी. अक्टूबर, 1899 में {{USS|Nero|AC-17|2}} और ''ईरोकिओइस'' ने मिडवे और गुआम तक के जलमार्ग की थाह ली और व्यापक सर्वेक्षण
कोयले का अकाल और बूबोनिक प्लेग का प्रकोप ऐसी दो घटनाएं थीं जिसने कमांडेंट को अपने प्राथमिक कार्यों को पूरा करने में बाधा पहुंचाई. सितम्बर 1899 में कोयले की गंभीर कमी की वजह से, कमांडेंट ने कोयले को ओआहू रेलवे एंड लैंड कंपनी और इंटर-आइलैंड स्टीम नेविगेशन कंपनी लिमिटेड को बेचा. यद्यपि इस बात ने नौसेना के साथ आर्थिक संबंधों की प्रगाढ़ता को दर्शाया, बूबोनिक प्लेग की वजह से कुछ हद तक यह दिसम्बर 1899 से फरवरी 1900 तक नौसेना प्रतिष्ठान के संगरोध द्वारा प्रभावहीन रहा. होनोलूलू में इस अवधि में लगभग 61 लोगों की मृत्यु को दर्ज किया गया. फलस्वरूप, होनोलूलू हार्बर में नवजात नौसेना परियोजनाओं पर काम में देरी हुई.
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1900-1908 से, नौसेना ने अपने समय को {{convert|85|acre|ha|lk=on}} की सुविधाओं को सुधारने में समर्पित किया जिसमें शामिल था होनोलूलू में नौसेना आरक्षण. 3 मार्च 1901 के विनियोग अधिनियम के तहत, इस भूभाग को अतिरिक्त शेड और आवास के निर्माण के साथ सुधारा गया. सुधार में शामिल थी एक मशीन की दुकान, लोहारी और फाउंड्री, कमांडेंट का घर और अस्तबल, चौकीदार के लिए कुटीर, बाड़, 10 टन घाट क्रेन और पानी के पाइप की प्रणाली. इस बंदरगाह का तलकर्षण किया गया और चैनल को बड़े जहाजों को समायोजित करने के लिए बड़ा किया गया. 28 मई, 1903 को, पहला युद्धपोत {{USS|Wisconsin|BB-9|2}}, पानी और कोयले के लिए बंदरगाह में प्रवेशित हुआ. हालांकि, जब एशियाई स्टेशन के पोतों ने जनवरी 1904 में होनोलूलू का दौरा किया, तो रियर एडमिरल सीलास टेरी ने शिकायत की कि उन्हें गोदी भाड़ा और पानी के मामले में अपर्याप्त व्यवहार मिला.
उपर्युक्त विनियोग अधिनियम के तहत, कांग्रेस ने पर्ल हार्बर में नौसेना के एक स्टेशन के विकास के लिए भूमि के अधिग्रहण और लोक्स तक चैनल के सुधारीकरण को मंजूरी दे दी. ब्यूरो ऑफ़ एक्विपमेंट के दिशा-निर्देश के तहत, कमांडेंट ने पर्ल हार्बर के आसपास की भूमि पर जगह हासिल करने का प्रयास किया जिसकी सिफारिश नौसेना के उपयोग के लिए की गई
विस्तृत होते स्टेशन की प्रारंभिक चिंताओं में से एक था कि सेना उनकी संपत्ति पर दावा करेगी. घाट, क्रेन, उत्स्रुत कूप और कोयले की आपूर्ति के रूप में उनकी सुविधाओं के कारण सेना द्वारा उनके उपयोग के लिए कई अनुरोध किए गए
ब्यूरो ऑफ़ इक्विपमेंट की चेतावनी के बावजूद युद्ध विभाग, श्रम और वाणिज्य विभाग और कृषि विभाग ने नौसेना आरक्षण पर भुगतान की अनुमति हासिल कर ली
1908 में, पर्ल हार्बर नौसेना शिपयार्ड स्थापित किया गया. 1908-1919 की अवधि नौसेना स्टेशन, पर्ल हार्बर के लिए स्थिर और सतत विकास की अवधि थी, जहां अपवाद सिर्फ 1913 था जब ड्राईडॉक हतोत्साहित रूप से ध्वस्त हो गया. गोदी पर कार्य 21 सितम्बर 1909 को शुरू हुआ और 17 फ़रवरी 1913 को ड्राईडॉक की पूरी संरचना लड़खड़ा गई और ढह गई. इसे नौसेना सचिव की पत्नी श्रीमती जोसेफस डेनियल द्वारा 21 अगस्त 1919 को समारोहपूर्वक खोला गया. 13 मई, 1908 के अधिनियम ने पर्ल हार्बर चैनल और लोक्स के विस्तारण और तलकर्षण को अधिकृत किया "ताकि विशालतम जहाज़ों को प्रवेश दिया जा सके", नौसेना यार्ड के लिए दुकानों और आपूर्ति घरों का निर्माण हो और एक ड्राईडॉक का निर्माण किया जा सके. सभी परियोजनाओं पर काम संतोषजनक ढंग से बढ़ा, सिवाय ड्राईडॉक के. इसके निर्माण के लिए तीन मीलियन डॉलर से अधिक के विनियोग को हासिल करने के लिए कांग्रेस के साथ काफी तकरार के बाद, यह "भूमिगत दबाव से बिगड़ गया. " 1917 में, प्रशांत में सैन्य उड्डयन के विकास के लिए पर्ल हार्बर के बीच में फोर्ड द्वीप को सेना और नौसेना के संयुक्त उपयोग के लिए खरीद लिया गया.
जैसे-जैसे जापानी सेना अपने युद्ध को चीन में फैलाने लगी, तो जापान के इरादों ने अमेरिका को बचाव उपायों को शुरू करने के लिए मजबूर
जापानी साम्राज्य द्वारा 7 दिसंबर 1941 को पर्ल हार्बर पर किये गए वास्तविक हमले ने अमेरिका को द्वितीय विश्व युद्ध में खींच लिया.
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'''{{मुख्य|पर्ल हार्बर पर आक्रमण}}'''
शाही जापानी नौसेना के विमान और छोटी पनडुब्बियों ने अमेरिका पर एक हमला शुरू
=== वेस्ट लॉक धमाका, 1944 ===
{{Main|West Loch Disaster}}
21 मई, 1944 को टैंक लैंडिंग शिप {{USS|LST-353||2}} गोला-बारूद संभालते समय वेस्ट लॉक में विस्फोटित हो गई. थोड़े ही समय में छह LSTs इतने क्षतिग्रस्त हो गए थे कि वे डूब गए. दो अन्य गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए
== राष्ट्रीय ऐतिहासिक सीमाचिह्न (नैशनल हिस्टोरिक लैंडमार्क) ==
खुद इस नौसेना अड्डे को 29 जनवरी 1964 को राष्ट्रीय ऐतिहासिक सीमाचिह्न के रूप में मान्यता दी गई. अपनी सीमा के भीतर, इसमें कई अन्य राष्ट्रीय ऐतिहासिक सीमाचिह्न शामिल हैं जो पर्ल हार्बर पर हमले से जुड़े हैं, जिसमें शामिल है ''एरिजोना'' सहित {{USS|Bowfin|SS-287|2}} और {{USS|Utah|BB-31|2}}.<ref> [http://www.nr.nps.gov/writeups/66000940.nl.pdf एनपीएस राईटअप]</ref> एक सक्रिय नौसेना अड्डे के रूप में, कई ऐतिहासिक इमारतें जिन्होंने NHL पदनाम में अपना योगदान दिया है, ध्वस्त होने और पुनर्निर्मित होने के कगार पर
== इन्हें भी देखें ==
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