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[[रुस|रूस]] में 1780 में [[इवान कूलिबिं|इवान कुलिबिं]] ([[:en:Ivan Kulibin|Ivan Kulibin]]) ने ह्यूमन पेदाल्लेद वाहन पर [[भाप का इंजन|भाप इंजन]] द्वारा काम शुरू किया। वह उस पर 1791 में काम खत्म कर दिया.इसकी कुछ विशेषताओं में शामिल था [[उड़न चक्का|फ्ल्य्व्हील]] ([[:en:flywheel|flywheel]]),[[ब्रेक]] ([[:en:brake|brake]]),[[गियर बॉक्स]] ([[:en:gear box|gear box]]), और [[बेयरिंग (मेकनिकल)|बेअरिंग]] ([[:en:Bearing (mechanical)|bearing]]), जो एक आधुनिक ऑटोमोबाइल की भी विशेषताएं हैं। उनके डिजाइन में तीन पहिये थे। दुर्भाग्य वश, उनके और भी आविष्कारों के तरह, सरकार संभावित बाजार को देखने में विफल रही और इसे आगे विकसित नहीं था।<ref>http://www.nntu.sci-nnov.ru/NSTU/Amf/nir_ist.htm</ref><ref>http://www.aboutmycar.com/category/car_history/creation_history/automobile-invention-1122.htm</ref><ref>http://www.carseller.ru/articles/10-01-2008.1350.html</ref><ref>http://www.devichnick.ru/031kulibin.htm</ref><ref>http://www.mexanik.ru/332/vved.htm</ref><ref>http://bibliotekar.ru/encAuto/6.htm</ref><ref>http://avto-news.my1.ru/</ref><ref>http://bse.sci-lib.com/article090486.html</ref><ref>http://www.textreferat.com/referat-2531-1.html</ref><ref>http://www.automag.vrn.ru/99_23/4.html</ref>
 
[[फ्रंकोईस इसाक डी रिवाज़]] ([[:en:François Isaac de Rivaz|François Isaac de Rivaz]]), एक स्विस आविष्कारक थे जिन्होंने पहला [[अंतर्दहन इंजन|आंतरिक दहन इंजन]], को डिजाईन किया 1806 में, जिसमें तेल मिश्रण था [[हाइड्रोजन]] और [[आक्सीजन]] का और इसका इस्तेमाल विश्व की पहली वाहन, अल्बित रुदिमेंतारी, का विकास करने में हुआ .ये डिजाइन बहुत सफल नहीं रही, यही किस्सा इन लोगो के मामले में भी रहा जैसे [[शमूएल ब्राउन (इंजीनियर)|शमूएल ब्राउन]] ([[:en:Samuel Brown (engineer)|Samuel Brown]]), [[शमूएल Morey|शमूएल मोरे]] ([[:en:Samuel Morey|Samuel Morey]]) और [[एटीन Lenoir|एटीन लेनोइर]] ([[:en:EtienneÉtienne Lenoir|EtienneÉtienne Lenoir]]), जहाँ प्रत्यक ने वाहन बनाया (carriages, गाड़ियां, या नौकाओं को लेके) जो संचालित थे उद्दंड आंतरिक दहन इंजनो द्वारा .<ref name=stein><!--Translate this template and uncomment
{{cite book
| title=The Automobile Book
1879 मे बेन्ज़ को उसकी पहली इंजन के लए पटेंट दिया गया, जिसको उसने 1878 मे डिजाईन किया था। उसके अन्य कई आविष्कारों मे भी आंतरिक दहन इंजन के इस्तेमाल को सम्भव बनाया,
 
उनकी पहली '' [[बेंज पेटेंट Motorwagen|motorwagon]] ([[:en:Benz Patent Motorwagen|Motorwagon]])'' 1885 मे बनाया गया था और उन्हें इसके आविष्कार और ऍप्लिकेशन के लिए पटेंट से समानित किया गया था [[29 जनवरी|जनवरी 29]], [[1886|1886 mein]] .[[3 जुलाई|जुलाई 3]] ([[:en:July 3|July 3]])[[1886]] में बेन्ज़ ने अपने वाहन का प्रचार शुरू किया और लगभग 25 बेन्ज़ के वाहन बीके 1888 और 1893 के बिच, इसी समय उनकी पहली चौपहिया गाड़ी आई जो एक सहूलियत वाहन के रूप में दर्शायी गई .वे भी अपने ही चार स्ट्रोक इंजन डिजाईन के द्वारा संचलित थे। [[फ़्राँस|फ़्रांस]] के [[Emile रोजर|एमिले रॉजर]] ([[:en:EmileÉmile Roger|EmileÉmile Roger]]), जो पहले से ही लाइसेंस के तहत बेंज इंजनों का निर्माण करते थे, अब बेन्ज़ ऑटोमोबाइल को अपने प्रोडक्ट लाइन में शामिल कर लिया .क्योंकि फ्रांस प्रारंभिक ऑटोमोबाइल के लिए अधिक खुला था, इसी लिए रॉजर फ्रांस में ज्यादा बनता और बेचता था बेन्ज़ के जर्मनी में बेचने के अपेक्षा .
 
1896 में बेन्ज़ ने पहला आंतरिक-दहन [[फ्लैट इंजन]] ([[:en:flat engine|flat engine]]) का डिजाईन किया और पेटेंट कराया जिसे जर्मन में ''बोक्सेर्मोटर '' बोला गया .उन्नीसवीं सदी के अंतिम वर्षों के दौरान, बेंज दुनिया का सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल कंपनी जो 572 वाहन का 1899 में उत्पादन किया और इस्सी संख्या के कारन, बेन्ज़ एंड कई एक [[संयुक्त-स्टॉक कंपनी|सयुंक्त - स्टॉक कंपनी]] ([[:en:joint-stock company|joint-stock company]]) बनी .
28 जून 1926 को बेंज & Cie. और DMG अंततः मर्ज होके ''Daimler-बेंज'' कम्पनी बनी और अपने सभी मोटर वाहनों का नामकरन किया, ''मर्सिडीज बेंज'', एक ऐसे ब्रांड के तौर पर जिसने समानित किया सबसे महत्वपूर्ण मॉडल DMG औतोमोबिलेस का, बाद में माय्बैक डिजाईन को जन गाया ''1902 मर्सिडीज-35hp'' के तौर पे बेन्ज़ के नाम के साथ . 1929 में बेन्ज़ की मृत्यु तक वोह दैम्लेर - बेन्ज़ के निदेशक मंडल के सदस्य बने रहे और कभी कभी उनके दोनों पुत्र भी कंपनी के काम काज में हाथ बताते थे।
 
1890 में, [[फ़्राँस|फ्रांस]] के [[Emile Levassor]] ([[:en:EmileÉmile Levassor|EmileÉmile Levassor]]) और [[आर्मंड Peugeot]] ([[:en:Armand Peugeot|Armand Peugeot]]) ने दैम्लेर इंजन को लेकर वाहनों का उत्पादन शुरू किया और इस प्रकार फ्रांस में ऑटोमोबाइल उद्योग की नीव डाली .
 
1877 में, [[Rochester, न्यूयॉर्क|रोचेस्टर, न्यूयॉर्क]] ([[:en:Rochester, New York|Rochester, New York]]) के [[जॉर्ज बाल्डविन Selden|जॉर्ज Selden]] ([[:en:George Baldwin Selden|George Selden]]) ने सबसे पहला डिजाईन बनाया एक अमेरिकी ऑटोमोबाइल का जिसमे गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन थी, जिन्होंने उसके पेटेंट के लिए दरख्वास्त डाली 1879 में, पर ये दरख्वास्त खारिज हो गई क्योंकि इस वाहन का निर्माण कभी हुआ ही नही न ही कभी काम में आया . सोलाह सालों के विलंब के बाद और कई श्रृंखलाओं को उसके आवेदन में जोड़ने के बाद, 5 नवम्बर 1895, में seldon को अमेरिकन पेटेंट दिया गाया (<!--Translate this template and uncomment
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