"महात्मा गाँधी सेतु": अवतरणों में अंतर

पुल को 1969 में केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित किया गया था और उस समय 87.22 करोड़ रुपये के कुल व्यय के साथ 1972 से 1982 तक दस साल की अवधि में गैमन इंडिया लिमिटेड द्वारा बनाया गया था। यह उत्तरी बिहार को बिहार के बाकी हिस्सों और राष्ट्रीय राजमार्ग 1 9 (एनएच 1 919) के हिस्से से जोड़ने के लिए बनाया गया था। इस पुल का निर्माण करने से पहले, राजेंद्र सेतु, 1959 में खोला गया, उत्तरी बिहार का एकमात्र लिंक था। तब से, विक्रमशिला सेतु भी गंगा में बनाया गया है। वर्तमान में दीघा और सोनपुर [7] और मुंगेर में दो और रेल-सह-सड़क पुल निर्माणाधीन हैं। [8] भारतीय डाक विभाग ने भारत के लैंडमार्क पुलों पर एक स्मारक डाक टिकट जारी किया: 17 अगस्त 2007 को संप्रदाय 0500 पैस के महात्मा गांधी सेतु।

पुल में 121.065 मीटर (3 9 7397.1 919 फीट) के 45 इंटरमीडिएट स्पैन और प्रत्येक छोर पर 65.530 मीटर (214.99 फीट) की अवधि शामिल है। [10] डेक एक तरफ फुटपाथ के साथ आईआरसी कक्षा 70 आर लोडिंग के लिए 7.5 मीटर (25 फीट) चौड़ा दो-लेन रोडवे प्रदान करता है। [11] इस मेगा पुल के निर्माण के लिए कैंटिलीवर सेगमेंटल निर्माण विधि अपनाई गई थी। प्रत्येक अवधि में दोनों किनारों पर दो कैंटिलीवर बीम होते हैं जो सिरों पर जाने के लिए स्वतंत्र होते हैं। इसमें दो लेन एक अपस्ट्रीम और दूसरी डाउनस्ट्रीम प्रत्येक की चौड़ाई लगभग 6 मीटर है। दोनों लेन एक दूसरे से भी मुक्त हैं और कहीं भी जुड़े नहीं हैं। यह 3 मीटर पूर्व-जाली वाले हिस्सों का उपयोग करके पूरे सिरों को पूरा करने के लिए दोनों सिरों पर जुड़कर बनाया गया था। स्पैन एक प्रोट्रूजन का उपयोग करके जुड़े होते हैं जो नदी प्रवाह के साथ भी अनुदैर्ध्य रूप से स्थानांतरित करने के लिए स्वतंत्र है। ऊपर और नीचे की दिशा में ऐसा होता है कि यह कंपन को अगले अवधि में सुचारू रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है जबकि वाहक आंदोलन बिना किसी विवेकाधिकार के। [12] पुल की इमारत $ 180,000 से अधिक है

* निर्माण शुरू हुआ: वर्ष 1 9 721972

* अनुसूचित उद्घाटन: जून '78।1978

आवंटित* निविदा लागत: 4623.6750 करोड़ रुपये