"मुंबई उपनगरीय रेल": अवतरणों में अंतर

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| locale = [[मुम्बई]]
| transit_type = <!--[[Rapid transit]] Can someone confirm this? Incorrect. Rapid transit does not share lines with long distance transport -->
| began_operation = 18571853
| system_length = 303 कि॰मी॰
| लाइंस = पश्चिमी, मध्य तथा हार्बर (तटीय)
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== सुविधाएं ==
464 कि॰मी॰ के मार्ग पर फैली, उपनगरीय सेवा 1500वोल्ट डी.सी./ 25000 कि.वोल्ट. ए.सी (विरार-बोरीवली एवं कसारा-टिटवाला) की शिरोपरि विद्युत पावर सप्लाई पर चालित है। उपनगरीय सेवाएं [[इलैक्ट्रिकल मल्टिपल युनिट]] (विद्युत बहु-इकाई) या ई.एम.यू. द्वारा चालित हैं। 171 रेक (ट्रेन-सेट) जिनमें 9-कार तथा 12-कार का समूह है, 2342 ट्रेन सेवाएं चलाने के काम आतीं हैं, जो कि कुल मिलाकर, 6.94 मिलियन यात्रियों को प्रतिदिन लाती-लेजातीं हैं।
 
== मंडल एवं पथ ==
[[चित्र:MumbaiChhatrapati CSTShivaji insideTerminus Building 08.jpg|thumb| [[मुंबई सी.एस.टी.]] रेलगाड़ी के भीतरभवन]]
 
दो मण्डलीय रेलवे, [[मध्य रेल]] एवं [[पश्चिम रेल]], मिलकर मुंबई उपनगरीय रेलवे तंत्र चलाती हैं। वर्तमान में मध्य रेल एवं पश्चिम रेल, दोनों ही पर तीव्र मार्ग, लम्बी दूरियों (मुख्य लाइन) तथा मालगाड़ियों के लिये बांटे जाते हैं।
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=== पश्चिमी लाइन ===
पश्चिम रेल के दो मार्ग (एक स्थानीय तथा एक सीधा), [[चर्चगेट]]तर्मिनस से पश्चिमी तट के समानांतर उत्तरवर्ती [[दहानु रोड]] तक जाते हैं। इन पथों को आम तौर पर वेस्टर्न (पश्चिमी) लाइन कहा जाता है। ऐसा इसलिये, क्योंकि, यह पश्चिम रेलवे की सम्पत्ति है, व उस ही के द्वारा चालित भी है। [[चर्चगेट]] से [[विरार]] तक ई.एम.यू. चलती हैं। [[विरार]] से आगे [[दहानु]] तक मेनलाइन (मुख्य लाइन) EMU तथा इंजन से चालित शटल आती जाती हैं। मुंबई सेंट्रल एवं कांदिवली में कार-शेड हैं। EMU सुधार व मरम्मत कार्यशाला, महालक्षमी में है। चर्चगेट से विरार, व विरार से दहानु की दूरी लगभग बराबर ही है, किन्तु चर्चगेट से विरार तक 28 स्टेशन हैं, जबकि उसके बाद 6 स्टेशन मात्र हैं, क्योंकि विरार के बाद, शहर की सीमा लगभग समाप्त हो जाती है।
इस मार्ग के मुख्य स्टेशन हैं: चर्चगेट, मुंबई सेंट्रल, दादर, बांद्रा, अंधेरी, बोरिवली, मीरा रोड, भयंदर, वसई, विरार। पश्चिम रेल के बेड़े में, 1.5के.वी.डी.सी. से चालित ई.एम.यू. हैं, साथ ही द्वि-करंट (यानि प्रत्यावर्ती धारा (25 KV) एवं दिष्ट धारा (1.5 KV)) से चालित गाड़ियां हैं। ई.एम.यू 9-कार व 12-कार की बनावट में हैं, व तीव्र तथा मंद्र भेद से हैं। मंद गाड़ियां, सभी स्टेशनों पर रुकतीं हैं, वहीं तीव्र गाड़ियां मुख्य स्टेशनों पर ही रुकतीं हैं। तीव्र गाड़ियां लम्बी यात्रा के लिये बेहतर हैं। गाड़ियां प्रायः मुख्य स्टेशनों से ही आरम्भ व समाप्त होतीं हैं। [[चित्र:Mumbai Train.JPG|thumb|250px| वेस्टर्न लाइन पर नई गाड़ियांगाड़ि]] इन ट्रेनों के स्टेशनों के लिये नामों के लघुरूप प्रयोग किये जाते हैं। वे इस प्रकार हैं:
{| class="wikitable"
|-
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=== Diwa-Vasai रोड corridor ===
'''[[Diwa]]''', [[Kopar]], [[Bhiwandi]], [[खारbav]], [[Kaman]], [[Juchandra]], '''[[Vasai रोड]]'''
 
[[चित्र:मुंबई train.JPG|thumb|The interior of new rakes]]
 
[[चित्र:मुंबई India Train.JPG|thumb|Brand new rakes will replace the ageing fleet of suburban trains]]
 
== चित्र दीर्घा ==
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Image:Bombay3.jpg
Image:Bombay4.jpg
Image:A_western_railway_rake.jpg
Image:Mumbai suburban railway emu 1.JPG
Image:Mumbai suburban railway emu 2.JPG
Image:Mumbai suburban railway emu 3.JPG
Image:Mumbai suburban railway emu 4.JPG
Image:Mumbai suburban railway emu 5.JPG
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Image:Mumbai suburban railway emu 7.JPG
Image:Mumbai suburban railway emu 10.JPG
Image:mumbai Train.JPG
</gallery>
 
== इन्हें भी देखें ==
* [[List of rapid transit systems]]
* [[Salsette-Trombay Railway]]
 
* [[11 जुलाई 2006 मुंबई train bombings]]
{{commons cat|Mumbai Suburban Railway}}