"भारत की पर्वतीय रेल": अवतरणों में अंतर

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=कालका शिमला रेलवे=
 
* [[कालका शिमला रेलवे]]
 
ब्रिटिश शासन की ग्रीष्मकालीन राजधानी शिमला को कालका से जोड़ने के लिए १८९६ में दिल्ली अंबाला कंपनी को इस रेलमार्ग के निर्माण की जिम्मेदारी सौंपी गई थी। समुद्र तल से ६५६ मीटर की ऊंचाई पर स्थित कालका (हरियाणा) रेलवे स्टेशन को छोड़ने के बाद ट्रेन शिवालिक की पहाड़ियों के घुमावदार रास्ते से गुजरते हुए २,०७६ मीटर ऊपर स्थित शिमला तक जाती है।
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* [[कालका शिमला रेलवे]]
 
 
=माथेरान हिल रेलवे=
 
* माथेरान हिल रेलवे
 
 
इसके निर्माण का नेतृत्व अब्दुल पीरभॉय ने किया और उनके पिता, सर अदमजी पीरभॉय ने अदमजी समूह का वित्त पोषण किया। मार्ग 1900 में डिजाइन किया गया था, 1904 में निर्माण की शुरुआत के साथ और 1907 में पूरा किया गया था। मूल पटरियों का निर्माण 30 lb / yd रेल का उपयोग करके किया गया था, लेकिन बाद में इसे 42 lb / yd तारीफ के लिए अद्यतन किया गया। 1980 के दशक तक, मानसून के मौसम में (भूस्खलन के बढ़ते जोखिम के कारण) रेलवे बंद था, लेकिन अब पूरे साल खुला रहता है। यह केंद्रीय रेलवे द्वारा प्रशासित है।
 
The collective designation refers to the current project by the Indian government to nominate a representative example of its historic railways to [[UNESCO]] as a [[World Heritage Site]].