"ब्युगाटी वेरॉन": अवतरणों में अंतर

'''[https://www.historydekho.com/history-of-bugatti-in-hindi/ ब्युगाटी वेरॉन] EB 16.4''', हाल ही का [[मध्य-इंजन]] युक्त [[पूर्ण आकार]] का [[शानदार पर्यटक]] संस्करण है, जिसे जर्मन कार-निर्माता कंपनी [[वोक्सवैगन]] ने विकसित किया और जिसका उत्पादन [[वोक्सवैगन]]-ब्रांड [[ब्युगाटी ऑटोमोबाइल SAS]] ने अपने मुख्यालय [[मोलशेम]] ([[अलसेस]], फ्रांस) के सेंट जीन गढ़ी में किया है और अक्सर इसके उत्पादन तथा विकास का श्रेय फर्डिनेंड कार्ल पिच को दिया जाता है। इसका नाम फ़ांसीसी रेसिंग चालक [[पियरे वेरॉन]] के नाम पर रखा गया है, जिन्होंने मूल [[ब्युगाटी]] कंपनी के लिए 1939 में रेसिंग करते हुए [[24 अवर्स ऑफ ले मैंस]] जीता था।

[https://www.historydekho.com/history-of-bugatti-in-hindi/ '''ब्युगाटी'''] वेरॉन Fbg पार एर्मस<ref>{{cite web|title=Update: Bugatti adds more combinations for Veyron Fbg par Hermès|url=http://www.motorauthority.com/blog/1023045_update-bugatti-adds-more-combinations-for-veyron-fbg-par-herms|date=26 अगस्त 2008|publisher=MotorAuthority.com|accessdate=29 अगस्त 2009}}</ref><ref>{{cite web|title=Bugatti Veyron Fbg Par Hermès|url=http://sybarites.org/2008/03/04/bugatti-veyron-fbg-par-hermes|publisher=Sybarites.org|date=4 मार्च 2008|accessdate=29 अगस्त 2009}}</ref> [[का नाम रुए द्यू फौबोर्ग सेंट-होनोर]] के नाम पर रखा गया है, जिस गली के 24 नंबर पर [[एर्मस]] का मुख्यालय अवस्थित है। इस कार के भीतरी और बाहरी हिस्से में अनेक परिवर्तन किए गए हैं। गाड़ी के सामने वाले हिस्से में थोड़ा संशोधन किया गया है और सामने वाली जाली में एर्मस मोनोग्राम जोड़ा गया है। इसके पहियों के बीच में भी एक H की आकृति बनाई गई है और ईंधन पूरक द्वार पर ब्युगाटी वेरॉन Fbg पार एर्मस लिखा गया है। इसके आंतरिक हिस्से को एर्मस चमड़े से बनाया गया है और इसमें नये आंतरिक द्वार हैंडल लगे हैं, जो एर्मस ट्रंक पर प्रयुक्त हैंडलों की याद दिलाते हैं, इसमें एर्मस थैली भी है जो केन्द्रीय ढ़ांचे के भीतर जुड़ने लायक़ बना है और एक एर्मस सूटकेस भी शामिल किया गया है जो ट्रंक के भीतर फ़िट हो जाता है।

[https://www.historydekho.com/history-of-bugatti-in-hindi/ '''ब्युगाटी'''] ने ग्रांड स्पोर्ट नामक [[टार्गा टॉप]] संस्करण के उत्पादन की घोषणा की थी। 15 अगस्त 2008 को [[पेब्बल बीच कॉनकुर्स दे एलेगाँस]]<ref>{{cite web|url=http://www.leftlanenews.com/bugatti-veyron-grand-sport.html|title=Bugatti Veyron Grand Sport debuts at Pebble Beach Concourse d'Elegance|date=18 अगस्त 2008|publisher=LeftLaneNews.com|accessdate=29 अगस्त 2009}}</ref> में इस कार का अनावरण किया गया, जिसका उत्पादन 2009 के वसंत में शुरू हुआ था। ग्रांड स्पोर्ट, विंडशील्ड और चालू रोशनी और हटाने योग्य दो ढक्कनों में छोटे-मोटे परिवर्तनों के साथ मिलता हैं। दूसरा, छतरी की तरह का एक अस्थायी छत है और जो हाथ में छातों के साथ क्लासिक ब्युगाटी रेसरों की तस्वीरों से प्रेरित है। ग्रांड स्पोर्ट, सही जगह पर हार्डटॉप के साथ, 406 कि॰मी॰/घंटा तक पहुंच सकती है, जिसकी उच्च गति कूपे संस्करण के समान ही है। बिना किसी छत के, इसकी उच्चतम गति 369&nbsp;km/h तक ही सीमित है, जबकि अस्थायी नरम छत के साथ 130&nbsp;km/h है। ग्रांड स्पोर्ट में साधारण वेरॉन से कहीं ज्यादा मज़बूती है, जिसमें कार्बन फाइबर के दरवाजे, हुप्स, इनटेक फ़ेसज़; कार्बन फाइबर संलग्न, संचरण सुरंग शामिल है।<ref>{{cite web|title=First Drive: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport is a temple of Zen|url=http://www.autoblog.com/2009/07/07/first-drive-bugatti-veyron-16-4-grand-sport-is-a-temple-of-zen|work=AutoBlog.com|date=7 जुलाई 2009|accessdate=29 अगस्त 2009}}</ref>

'''[https://www.historydekho.com/history-of-bugatti-in-hindi/ ब्युगाटी ब्रांड]''' की 100वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में यह नया संस्करण बनाया गया। सामान्य दो रंगों के मिश्रण की जगह, इसके पूरे ढ़ांचे को नीले रंग से रंगा गया था। मैट और चमक के मिश्रण "ब्युगाटी ब्लू" रंग का प्रयोग किया गया।<ref>[http://www.motorauthority.com/report-100th-anniversary-bugatti-veyron-centenaire-headed-to-geneva-motor-show.html ]</ref> दो बाज़ुओं के मध्य-भाग में टोप का विस्तार किया गया और ऊपरी-मध्य में एक क्रोम की पट्टी जोड़ी गई। स्टैंडर्ड वेरॉन के मुकाबले यह कार काफी महंगी है और इसका मूल्य £1,000,000 से भी अधिक है।