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"फेरारी": अवतरणों में अंतर

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{{Infobox Company
फेरारी कार के बारे में जानने के लिए यहाँ दबाये: '''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ फेरारी कार]''' {{Infobox Company
| company_logo = [[चित्र:Ferrari-Logo.png|100px]]
| vector_logo = The current Ferrari logo
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}}
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ फेरारी] S.p.''' '''A.''' [Ferrari S.p.A.], [[इटली]] के [[मैरानेलो]] स्थित एक [[स्पोर्ट्स कार]] निर्माता है। इसकी स्थापना, 1929 में '''स्क्यूडेरिया फेरारी [Scuderia Ferrari]''' के रूप में एंज़ो फेरारी [Enzo Ferrari] द्वारा की गई। 1947 में '''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ फेरारी]''' [[S.p.]] के रूप में कानूनी तौर पर चलने वाले वाहनों का उत्पादन करने से पहले इस कंपनी ने चालकों को प्रायोजित किया और दौड़ में भाग लेने वाली गाड़ियों का उत्पादन किया।[[A.]] अपने सम्पूर्ण इतिहास के दौरान,[[दौड़ प्रतियोगिता]], खास करके [[फ़ॉर्मूला वन [Formula One]]] में अपनी निरंतर भागीदारी के लिए यह कंपनी प्रसिद्ध रहा है जहां इसे अपार सफलता मिली.
 
== इतिहास ==
== इतिहास '''([https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ यहाँ दबाये])'''==
एंज़ो '''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ फेरारी]''' ने सड़क पर चलने वाली गाड़ियों का उत्पादन करने के बारे में कभी नहीं सोचा था जब उसने 1929 में शौकिया चालकों के एक प्रायोजक के रूप में स्क्यूडेरिया फेरारी (शाब्दिक रूप में "फेरारी स्टेबल" और आम तौर पर प्रायोगिक अर्थ "टीम फेरारी", इसका सटीक उच्चारण "स्कू डेह ''री'' आह" है) की स्थापना की थी जिसका मुख्यालय [[मोडेना]] में था।
एंज़ो फेरारी 1929 मध्ये स्कुडेरिया फेरारी (शाब्दिकपणे) "फेरारी स्थिर" आणि सामान्यत: प्रायोगिक अर्थ "टीम फेरारी", त्याचे अचूक उच्चारण "स्कू डेह" री 'आह') होते, ज्याचे मुख्यालय [[मोडेना]] होते. <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">फेरारी ने 1938 तक अल्फा रोमियो [Alfa Romeo] कारों में विभिन्न चालकों को तैयार किया और उन्हें दौड़ में सफलता प्रदान की जब उन्हें अपने मोटर रेसिंग विभाग का नेतृत्व करने के लिए अल्फा रोमियो द्वारा उसे किराए पर ले लिया गया।</span> 1 9 38 पर्यंत फेरारीने [[अल्फा रोमियो]] कारमध्ये विविध ड्रायव्हर्स तयार केले आणि अल्फा रॉमियो यांनी त्यांच्या मोटार रेसिंग डिव्हिजनचं नेतृत्व करण्यासाठी त्यांना नोकरी दिली.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">1941 में, [[धुरी शक्तियों]] के युद्ध प्रयास में सहयोग करने के लिए [[बेनिटो मुसोलिनी]] की [[फासिस्ट]] सरकार ने [[अल्फा रोमियो]] को जब्त कर लिया।</span> 1 9 41 मध्ये सरकार [[अल्फा रोमियो]] [[अॅक्सिस शक्ती]] च्या युद्ध प्रयत्नात सहकार्य करण्यासाठी [[बेनिटो मुसोलिनी]] च्या [[फासिस्ट]] जप्त केली.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">एंज़ो फेरारी का प्रभाग इतना छोटा था कि वह इससे अप्रभावित रहा.</span> Enzo फेरारी विभाग इतका लहान होता की तो त्यावर प्रभाव पाडत नव्हता.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">चूंकि अनुबंध के अनुसार उसे चार वर्षों तक दौड़ प्रतियोगिता में भाग लेने से मनाही थी इसलिए बहुत ही अल्प समय में ''स्क्यूडेरिया'', [ऑटो ऐवियो कॉस्ट्रुज़ियोनि फेरारी/ Auto Avio Costruzioni Ferrari] में परिणत हो गया जिसने जाहिर तौर पर मशीनी उपकरणों और विमान सामग्रियों का उत्पादन किया।</span> करारानुसार, त्याला चार वर्षांकरिता रेस स्पर्धेत भाग घेण्यास नकार देण्यात आला होता, म्हणून फारच थोड्याच वेळात "स्कुडेरिया" [ऑटो एव्हीओ कॉस्ट्रुझिनी फेरारी] मध्ये बदलण्यात आले, जे स्पष्टपणे उत्पादित यांत्रिक उपकरणे आणि विमाने.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">फेरारी को [[SEFAC]] (स्क्यूडेरिया फेरारी एंज़ो ऑटो कोर्से) के नाम से भी जाना जाता है।</span> फेरारीला [[एसईएफएसी]] (स्कुडेरिया फेरारी एनझो ऑटोकॉर्श) असेही म्हटले जाते.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">वास्तव में फेरारी ने गैर-प्रतिस्पर्धा की अवधि में [[टिपो 815]] नामक एक रेस कार का भी उत्पादन किया।</span> खरेतर, फेरारीने नॉन-कॉस्टिटीन कालावधी दरम्यान [[टिपो 815]] नावाची एक रेस कार निर्मितीही केली.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">यही पहला वास्तविक फेरारी कार (इसका आरंभ 1940 [[मिले मिग्लिया]] में हुआ था) थी लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध की वजह से इसने बहुत कम प्रतिस्पर्धा देखी.</span> ही पहिली रिअल फेरारी कार होती (1 9 40 [[मी मिग्लिया]] मध्ये सुरु झाली परंतु द्वितीय विश्वयुद्धामुळे ही स्पर्धा फारच कमी झाली.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">1943 में '''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ फेरारी]''' कारखाने का स्थानांतरण मैरानेलो में हो गया जहां यह अब तक बना हुआ है।</span> 1 9 43 मध्ये, फेरारी कारखान्याचे मरनेल्लोचे हस्तांतरण, जिथे ते आतापर्यंत राहिले आहे.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">इस कारखाने पर [[मित्र राष्ट्रों]] द्वारा 1944 में बमबारी की गई और युद्ध समाप्त होने के बाद 1946 में इसे फिर से स्थापित किया गया और रोड कार उत्पादन का काम भी इसमें शामिल कर लिया गया।</span> [1 9 44] कारखान्याला बॉम्बहल्ला करून [एलीज]] आणि युद्ध समाप्त झाल्यानंतर 1 9 46 साली पुन: स्थापना झाली आणि रस्त्यावरील कार उत्पादनाचाही वापर करण्यात आला.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">[[II कमांडेटर|''II कमांडेटर'']] की मौत तक, यह अपनी पहली चाहत, रेसिंग के लिए धन जुटाने का एक साधन से बस कुछ अधिक बना ही रहा.</span> [[दुसरा कमांडंटच्या मृत्यूस 'दुसरा कमांडंट']], ही त्यांची इच्छा होती, रेसिंगसाठी निधी वाढवण्याचा फक्त एक मार्ग होता, फक्त अधिक काम करणे.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">[[चित्र:Ferrari 166MM Barchetta.JPG|right|thumb|166MM बर्चेटा 212/225 [166MM Barchetta 212/225].]] पहली फेरारी रोड कार 1947 की [[125 S]] थी जिसे 1.5 L [[V12 इंजन]] द्वारा संचालित किया जाता था; [[प्रतिमा: फेरारी 166 एमएम बरचेटा.जे.पी.जी. अधिकार | थंब | 166 एमएम बेरच्टेटा 212/225 [166 एमएम बारकेटा 212/225]]] 1 9 47 च्या पहिल्या फेरारी रस्त्याची गाडी [[125 एस]] होती, जी 1.5 एल [[वी 12 इंजिन] आहे ]; <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">एंज़ो फेरारी ने अनिच्छापूर्वक इसका निर्माण किया और [[स्क्यूडेरिया फेरारी]] के लिए धन जुटाने के उद्देश्य से अपनी ऑटोमोबाइलों को बेच दिया.{{Fact|date=October 2008}} जिस समय उसकी सुन्दर और तेज़ गाड़ियों ने उत्कृष्ट ख्याति प्राप्त की, उस समय एंज़ो ने अपने ग्राहकों के प्रति एक जानी मानी अरूचि को बरकरार रखा.{{Fact|date=December 2008}} 1988 में, एंज़ो फेरारी ने [[फेरारी F40]] के आरंभ का निरीक्षण किया।</span> [[फॅक्टर | दिनांक = ऑक्टोबर 2008}}, जेव्हा तिच्या सुंदर व जलद रेल्वेगाड्या उत्कृष्ट प्रसिद्धी मिळाल्या तेव्हा अंजू फेरारीने मुक्तपणे उत्पादन केले आणि [[स्कुडेरिया फेरारी]] साठी निधी वाढवण्याच्या उद्देशाने आपली ऑटोमोबाईल्स विकली. 1 9 88 मध्ये इंझो फेरारीने [[फेरारी एफ 40]] चे प्रक्षेपण केले.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">उसी वर्ष उसकी मृत्यु से पहले इस अंतिम नए फेरारी का आरंभ किया जाना था और यकीनन यह अब तक के निर्मित सबसे प्रसिद्द सुपरकारों में से एक था।</span> गेल्या वर्षी फेरारीचे उद्घाटन त्यावर्षी त्याच्या मृत्यूनंतरच होणे अपेक्षित होते आणि ते निर्विवादपणे बनवलेल्या सर्वात प्रसिद्ध सुपरकारांपैकी एक होते.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">[[इटली]] के [[मैरानेलो]] में 17 मई 2009 को [[RM ऑक्शंस [RM आउक्तिओन्स]]] ऐंड [[सोथेबी'स [Sotheby's]]] द्वारा 12.1 मिलियन डॉलर में एक 1957 250 टेस्ट रोसा [Testa Rossa] (TR) की नीलामी की गई जो एक नीलामी में बिकने वाली अब तक की सबसे महंगी गाड़ी के लिए एक विश्व रिकॉर्ड है।</span> 17 मे 200 9 रोजी, [[इटली]] [[आरएम अॅलाइसेज]]] आणि [[Sotheby's]] साठी $ 12.1 दशलक्ष, एक 1957 250 [[चाचणी रोझा [ टेस्टा रॉसा]]] (टीआर) लिलाव मध्ये विकले गेले सर्वात महाग कार साठी जागतिक विक्रम आहे जे लिलाव करण्यात आला.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left"><ref>{{cite news|first=Ray|last=Wert|title=$12 Million Ferrari Breaks Auction World Record|url=http://jalopnik.com/5259147/12-million-ferrari-breaks-auction-world-record.html|date=2009-05-18 |accessdate=2009-06-03|work=jalopnik.com}}</ref></span> {{बातम्या देणे | प्रथम = रे | अंतिम = Wert | शीर्षके = $ 12 दशलक्ष फेरारीचे लॉकिंग जागतिक विक्रम | url = http: //jalopnik.com/5259147/12-million-ferrari-breaks-auction-world- record.html | तारीख = 2009-05-18 | accessdate = 2009-06-03 | कार्य = jalopnik.com}}</span>
 
<span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">[[चित्र:Ferrari 166MM Barchetta.JPG|right|thumb|166MM बर्चेटा 212/225 [166MM Barchetta 212/225].]] पहली फेरारी रोड कार 1947 की [[125 S]] थी जिसे 1.5 L [[V12 इंजन]] द्वारा संचालित किया जाता था; [[प्रतिमा: फेरारी 166 एमएम बरचेटा.जे.पी.जी. अधिकार | थंब | 166 एमएम बेरच्टेटा 212/225 [166 एमएम बारकेटा 212/225]]] 1 9 47 च्या पहिल्या फेरारी रस्त्याची गाडी [[125 एस]] होती, जी 1.5 एल [[वी 12 इंजिन] आहे ]; <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">एंज़ो फेरारी ने अनिच्छापूर्वक इसका निर्माण किया और [[स्क्यूडेरिया फेरारी]] के लिए धन जुटाने के उद्देश्य से अपनी ऑटोमोबाइलों को बेच दिया.{{Fact|date=October 2008}} जिस समय उसकी सुन्दर और तेज़ गाड़ियों ने उत्कृष्ट ख्याति प्राप्त की, उस समय एंज़ो ने अपने ग्राहकों के प्रति एक जानी मानी अरूचि को बरकरार रखा.{{Fact|date=December 2008}} 1988 में, एंज़ो फेरारी ने [[फेरारी F40]] के आरंभ का निरीक्षण किया।</span><nowiki> [[फॅक्टर | दिनांक = ऑक्टोबर 2008}}, जेव्हा तिच्या सुंदर व जलद रेल्वेगाड्या उत्कृष्ट प्रसिद्धी मिळाल्या तेव्हा अंजू फेरारीने मुक्तपणे उत्पादन केले आणि </nowiki>[[स्कुडेरिया फेरारी]] साठी निधी वाढवण्याच्या उद्देशाने आपली ऑटोमोबाईल्स विकली. 1 9 88 मध्ये इंझो फेरारीने [[फेरारी एफ 40]] चे प्रक्षेपण केले.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">उसी वर्ष उसकी मृत्यु से पहले इस अंतिम नए फेरारी का आरंभ किया जाना था और यकीनन यह अब तक के निर्मित सबसे प्रसिद्द सुपरकारों में से एक था।</span> गेल्या वर्षी फेरारीचे उद्घाटन त्यावर्षी त्याच्या मृत्यूनंतरच होणे अपेक्षित होते आणि ते निर्विवादपणे बनवलेल्या सर्वात प्रसिद्ध सुपरकारांपैकी एक होते.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left">[[इटली]] के [[मैरानेलो]] में 17 मई 2009 को [[RM ऑक्शंस [RM आउक्तिओन्स]]] ऐंड [[सोथेबी'स [Sotheby's]]] द्वारा 12.1 मिलियन डॉलर में एक 1957 250 टेस्ट रोसा [Testa Rossa] (TR) की नीलामी की गई जो एक नीलामी में बिकने वाली अब तक की सबसे महंगी गाड़ी के लिए एक विश्व रिकॉर्ड है।</span> 17 मे 200 9 रोजी, [[इटली]] [[आरएम अॅलाइसेज]]] आणि [[Sotheby's]] साठी $ 12.1 दशलक्ष, एक 1957 250 [[चाचणी रोझा [ टेस्टा रॉसा]]] (टीआर) लिलाव मध्ये विकले गेले सर्वात महाग कार साठी जागतिक विक्रम आहे जे लिलाव करण्यात आला.</span> <span class="notranslate" onmouseover="_tipon(this)" onmouseout="_tipoff()"><span class="google-src-text" style="direction: ltr; text-align: left"><ref>{{cite news|first=Ray|last=Wert|title=$12 Million Ferrari Breaks Auction World Record|url=http://jalopnik.com/5259147/12-million-ferrari-breaks-auction-world-record.html|date=2009-05-18 |accessdate=2009-06-03|work=jalopnik.com}}</ref></span> {{बातम्या देणे | प्रथम = रे | अंतिम = Wert | शीर्षके = $ 12 दशलक्ष फेरारीचे लॉकिंग जागतिक विक्रम | url = http: //jalopnik.com/5259147/12-million-ferrari-breaks-auction-world- record.html | तारीख = 2009-05-18 | accessdate = 2009-06-03 | कार्य = jalopnik.com}}</span>
 
== मोटरस्पोर्ट ==
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=== नामकरण की परंपरा ===
1980 के दशक तक, फेरारी ने [[इंजन विस्थापन]] पर आधारित एक तीन-अंकों वाली नामकरण योजना का अनुपालन किया:
* [[V6 और V8]] में प्रथम दो अंकों के लिए कुल विस्थापन (डेसीलिटर में) का और तीसरे अंक के रूप में सिलिंडरों की संख्या का प्रयोग किया। इसी प्रकार, [[206]], एक 2.0 L V6 शक्ति-संपन्न वाहन था जबकि [[348]] में एक 3.4 L V8 का प्रयोग किया यद्यपि [[F355]] का अंतिम अंक 5 वाल्व प्रति सिलिंडर को संदर्भित करता है। 360 मोडेना [[[360]] Modena] के शुरूआत में, V8 मॉडलों (जिसमें अब नाम के साथ-साथ एक अंक भी होता है) की अंकों से केवल कुल इंजन विस्थापन का ही पता चलता है। इस नाम के संख्यात्मक संकेत पहलू का प्रयोग हाल के V8 मॉडल, [[F430]] में भी किया गया है। हालांकि F430 की जगह 458 इटालिया [[[458 Italia]]] ने ले लिया है जो 206 और 348 की उसी नामकरण का प्रयोग करता है।▼
 
* [[V12]] मॉडलों में एक सिलिंडर विस्थापन (घन सेंटीमीटर में) का प्रयोग होता था। इसलिए, प्रसिद्ध 365 डेटोना [365 Daytona] में एक 4390 cc V12 था। हालांकि, [[599]] जैसे V12-इंजन युक्त कुछ नए फेरारियों में तीन-अंकों वाले नाम होते हैं जो केवल कुल इंजन विस्थापन को ही संदर्भित करते हैं।▼
▲*[[V6 और V8]] में प्रथम दो अंकों के लिए कुल विस्थापन (डेसीलिटर में) का और तीसरे अंक के रूप में सिलिंडरों की संख्या का प्रयोग किया। इसी प्रकार, [[206]], एक 2.0 L V6 शक्ति-संपन्न वाहन था जबकि [[348]] में एक 3.4 L V8 का प्रयोग किया यद्यपि [[F355]] का अंतिम अंक 5 वाल्व प्रति सिलिंडर को संदर्भित करता है। 360 मोडेना [[[360]] Modena] के शुरूआत में, V8 मॉडलों (जिसमें अब नाम के साथ-साथ एक अंक भी होता है) की अंकों से केवल कुल इंजन विस्थापन का ही पता चलता है। इस नाम के संख्यात्मक संकेत पहलू का प्रयोग हाल के V8 मॉडल, [[F430]] में भी किया गया है। हालांकि F430 की जगह 458 इटालिया [[[458 Italia]]] ने ले लिया है जो 206 और 348 की उसी नामकरण का प्रयोग करता है।
* [[फ़्लैट 12 (बॉक्सर)]] मॉडलों में विस्थापन का प्रयोग लीटर में किया जाता था। इसलिए, BB 512, पांच लीटर फ़्लैट 12 (इस मामले में, एक बर्लिनेटा बॉक्सर [Berlinetta Boxer]) था। हालांकि, मूल बर्लिनेटा बॉक्सर, [[365 GT4 BB]] था जिसका नामकरण उसी तरह किया गया जिस तरह से V12 मॉडलों में किया जाता था।▼
▲*[[V12]] मॉडलों में एक सिलिंडर विस्थापन (घन सेंटीमीटर में) का प्रयोग होता था। इसलिए, प्रसिद्ध 365 डेटोना [365 Daytona] में एक 4390 cc V12 था। हालांकि, [[599]] जैसे V12-इंजन युक्त कुछ नए फेरारियों में तीन-अंकों वाले नाम होते हैं जो केवल कुल इंजन विस्थापन को ही संदर्भित करते हैं।
▲*[[फ़्लैट 12 (बॉक्सर)]] मॉडलों में विस्थापन का प्रयोग लीटर में किया जाता था। इसलिए, BB 512, पांच लीटर फ़्लैट 12 (इस मामले में, एक बर्लिनेटा बॉक्सर [Berlinetta Boxer]) था। हालांकि, मूल बर्लिनेटा बॉक्सर, [[365 GT4 BB]] था जिसका नामकरण उसी तरह किया गया जिस तरह से V12 मॉडलों में किया जाता था।
* 1980 की [[मॉनडायल]] और 1984 की [[टेस्टारोसा]] जैसे कुछ मॉडलों में इस तीन-अंकों वाली नामकरण योजना का अनुपालन नहीं किया गया।
 
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अधिकांश फेरारियों का नामकरण, उनकी संरचना के आधार पर भी
किया गया। आम तौर पर निम्नलिखित परंपराओं का प्रयोग किया जाता था:
* '''M''' ("मोडिफिकाटा" [संशोधन]), मॉडल की संख्या के अंत में रखा गया, केवल अपने पूर्ववर्ती मॉडल के एक संशोधित संस्करण को, न कि पूर्ण विकास को इंगित करता है [[F512 M]] और [[575 M मैरानेलो [Maranello]]] देखें).▼
 
* '''GTB''' ("ग्रान टुरिस्मो [[बर्लिनेटा]]") मॉडलों का नज़दीकी संबंध बर्लिनेटा या [[बग्घी]] से हैं।▼
▲*'''M''' ("मोडिफिकाटा" [संशोधन]), मॉडल की संख्या के अंत में रखा गया, केवल अपने पूर्ववर्ती मॉडल के एक संशोधित संस्करण को, न कि पूर्ण विकास को इंगित करता है [[F512 M]] और [[575 M मैरानेलो [Maranello]]] देखें).
▲*'''GTB''' ("ग्रान टुरिस्मो [[बर्लिनेटा]]") मॉडलों का नज़दीकी संबंध बर्लिनेटा या [[बग्घी]] से हैं।
* पुराने मॉडलों में '''GTS''' ("ग्रान टुरिस्मो स्पाईडर"), मुक्त स्पाईडर्स ("y" उच्चारण करें) या [[परिवर्तनीय]] ([[365 GTS/4]]) होते हैं: हालांकि, बिलकुल हाल की मॉडलों में, इस प्रत्यय का प्रयोग [[टार्गा टॉप]] मॉडलों के लिए किया जाता है ([[डिनो 246 GTS]] और [[F355 GTS]] देखें: [[348 TS]] इसका अपवाद है जो एकमात्र ऐसा टार्गा है जिसका नामकरण अलग ढंग से किया गया है). परिवर्तनीय मॉडलों में अब [["स्पाइडर"]] ("i" उच्चारण करें) प्रत्यय का प्रयोग होता है ([[F355 स्पाइडर]] और [[360 स्पाइडर]] देखें).
 
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|title=Fiat Group 2003 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_UK_completo_al_08ott04.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="42" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''4,238'''
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|-
!2004<ref name="ferrari2004">
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|title=Fiat Group 2004 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/bilancio_completo-Uk.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="49" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''4,975'''
| colspan="16" bgcolor="whitesmoke" |&nbsp;
|-
!2005<ref name="ferrari2005">
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|title=Fiat Group 2005 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BilConsUk.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="54" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''5,409'''
| colspan="11" bgcolor="whitesmoke" |&nbsp;
|-
!2006<ref name="ferrari2006">
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|title=Fiat Group 2006 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/Bilancio_UK_completo.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="59" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''5,671'''
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|-
!2007<ref name="ferrari2007">
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|title=Fiat Group 2007 Annual Report
|url=http://www.fiatgroup.com/en-us/shai/banns/budgets/Documents/BILANCIO_2007_ING.pdf|format=PDF}}</ref>
| colspan="64" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''6,465'''
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|-
!2008<ref name="ferrari2008">
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|title=Fiat Group 2008 Annual Report
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| colspan="65" bgcolor="cornsilk" align="right" |'''6,587'''
|}
 
== इन्हें भी देखें ==
* [[ऑटोमोबाइल निर्माताओं की सूची]]
 
* [[ऑटोमोबाइलइतालवी निर्माताओंकंपनियों की सूची]]
* [[इतालवीफेरारी कंपनियोंइंजनों की सूची]]
* [[गैलेरिया फेरारी इंजनों की सूची]]
* [[फेर्रारी ४५८]]▼
*[[गैलेरिया फेरारी]]
▲*[[फेर्रारी ४५८]]
 
== नोट्स ==
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{{sisterlinks|Ferrari|q=no}}
 
* [http://www.ferrariworld.com/ फेरारी वर्ल्ड] (आधिकारिक वेबसाइट)
* [http://ferrari.mobi/ Ferrari.mobi] (आधिकारिक मोबाइल वेबसाइट)
* {{dmoz|Recreation/Autos/Makes_and_Models/Ferrari/|List of Ferrari-related websites}}
 
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ फेरारी]'''
{{Early Ferrari vehicles}}▼
{{Ferrari vehicles}}▼
{{Fiat Group}}
{{Fiat Group}}{{Formula One constructors}}▼
 
[[श्रेणी:फेरारी]]
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ क]'''
[[श्रेणी:स्पोर्ट्स कार निर्माता]]
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ ा]'''
[[श्रेणी:कार निर्माता]]
[[श्रेणी:1916 में स्थापित की गई कंपनियां]] ▼
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ र]'''
▲[[श्रेणी:1916 में स्थापित की गई कंपनियां]]
[[श्रेणी:इतालवी ब्रांड]]
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ क]'''
[[श्रेणी:लक्ज़री ब्रांड]]
[[श्रेणी:इतालवी कारों]] ▼
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ ा]'''
▲[[श्रेणी:इतालवी कारों]]
'''[https://www.historydekho.com/ferrari-car-history-in-hindi/ इतिहास]'''
 
▲{{Early Ferrari vehicles}}
▲{{Ferrari vehicles}}
▲{{Fiat Group}}{{Formula One constructors}}
 
<br />
"https://hi.wikipedia.org/wiki/फेरारी" से प्राप्त