"कैम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय विमानक्षेत्र": अवतरणों में अंतर
Content deleted Content added
बैंगलोर एयरपोर्ट टैग: मोबाइल संपादन मोबाइल वेब संपादन |
No edit summary टैग: मोबाइल संपादन मोबाइल वेब संपादन |
||
पंक्ति 96:
योजना (1991-2004) [संपादित करें]
बैंगलोर की सेवा देने वाला मूल हवाई अड्डा मोहम्मद उस्मान अली एचएएल हवाई अड्डा था, जो शहर के केंद्र से 10 किलोमीटर (6.2 मील) स्थित था। हालांकि, जैसा कि बैंगलोर भारत की सिलिकन वैली में बढ़ता गया और शहर में गुलाब के लिए यात्री यातायात में वृद्धि हुई, हवाई अड्डे का सामना करने में असमर्थ था। [4] विस्तार के लिए कोई जगह नहीं थी और एप्रन केवल छह विमानों को पार्क कर सकता था। [5] मार्च 1 99 1 में, भारतीय राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एनएएआई) के पूर्व अध्यक्ष एस। रामनाथन ने एक नए हवाई अड्डे के लिए साइट का चयन करने के लिए एक पैनल बुलाई। पैनल ने देवनहल्ली, बंगलौर के उत्तर में 40 किलोमीटर (25 मील) के एक गांव पर फैसला किया। [6] [7] राज्य सरकार ने निजी सहायता के साथ हवाई अड्डा बनाने का प्रस्ताव बनाया, जिसे केंद्र सरकार ने 1994 में मंजूरी दी। [8]
दिसंबर 1 99 5 में, टाटा समूह, रेथियॉन और सिंगापुर चैजी हवाई अड्डे से मिलकर एक कंसोर्टियम ने परियोजना में भागीदारी के संबंध में राज्य सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। हालांकि, जून 1 99 8 में, कंसोर्टियम ने घोषणा की कि वह सरकारी मंजूरी में देरी के कारण परियोजना से बाहर निकल रही थी। इनमें हवाई अड्डे के स्थान और एचएएल हवाई अड्डे के भाग्य पर विवाद शामिल हैं। [6] [9]
|