"महात्मा गाँधी सेतु": अवतरणों में अंतर
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[[चित्र:Gandhi Setu in Patna, India.jpg|right|thumb|महात्मा गाँधी सेतु।]]
'''महात्मा गांधी सेतु''' [[पटना]] से [[वैशाली]] जिला को जोड़ने को लिये [[गंगा नदी]] पर उत्तर-दक्षिण की दिशा में बना एक पुल है।<ref>{{Cite web |url=http://aajtak.intoday.in/story/real-seen-of-mahatma-gandhi-setu-the-longest-single-river-bridge-in-asia-1-744877.html |title=कभी रहा बिहार की शान, अब दु:स्वप्न बना गांधी सेतु |access-date=21 अप्रैल 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170422033332/http://aajtak.intoday.in/story/real-seen-of-mahatma-gandhi-setu-the-longest-single-river-bridge-in-asia-1-744877.html |archive-date=22 अप्रैल 2017 |url-status=live }}</ref> यह दुनिया का सबसे लम्बा, एक ही नदी पर बना सड़क पुल है।<ref>{{Cite web |url=http://www.hindu.com/yw/2008/06/24/stories/2008062450120500.htm |title=संग्रहीत प्रति |access-date=3 जनवरी 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120626045123/http://www.hindu.com/yw/2008/06/24/stories/2008062450120500.htm |archive-date=26 जून 2012 |url-status=live }}</ref> इसकी लम्बाई 5,750 मीटर है। भारत की प्रधान मंत्री श्रीमती [[इन्दिरा गांधी|इंदिरा गाँधी]] ने इसका उद्घाटन मई [[१९८२|1982]] में किया था। इसका निर्माण गैमोन इंडिया लिमिटेड ने किया था।<ref>{{Cite web |url=http://www.gammonindia.com/ |title=गैमोन इंडिया लिमिटेड |access-date=15 जून 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190401221643/http://gammonindia.com/ |archive-date=1 अप्रैल 2019 |url-status=dead }}</ref> वर्तमान में यह [[राष्ट्रीय राजमार्ग १९ (भारत)|राष्ट्रीय राजमार्ग 19]] का हिस्सा है। बाद में, महात्मा गांधी सेतु पर त्रिकोणीय स्टील ट्रस स्थापित करने के लिए गांधी सेतु पुनर्वास परियोजना शुरू की गई।<ref>{{cite web|url=https://www.telegraphindia.com/bihar/anatomy-of-setu-repair/cid/1359505|title=Anatomy of Setu repair}}</ref>
==गांधी सेतु पुनर्वास परियोजना==
महात्मा गांधी सेतु को अब नया रूप दिया जा रहा है। [१] ऐसा हुआ हो सकता है कि अवर कंक्रीट के साथ मिलकर सुदृढीकरण की ऐसी हीन गुणवत्ता के कारण ऐसी भयावह विफलता हुई है। [उद्धरण वांछित] स्ट्रेस्ड केबल्स को बिलकुल भी नहीं लगाया गया है। वे डी-बॉन्ड टेंडन की तरह काम कर रहे हैं। कम से कम तनाव बचा है। यही कारण है कि बाद में किए गए बाहरी पूर्व-तनावों ने खोए हुए तनावों को दूर नहीं किया। यहां तक कि केबल प्रस्तुत किए गए आरेखण के अनुरूप नहीं हैं। सभी के रूप में निर्मित चित्र कहते हैं कि डिजाइन कितना अनुचित था। केंद्रीय लगाम प्रदान करने से हो सकता है कि प्रतिकूल प्रभाव न दिया जाए क्योंकि उपरोक्त समस्याओं का उल्लेख किया गया है। अब यह स्पष्ट हो रहा है कि सभी विभागों में दोष थे, यह डिजाइन या निर्माण या पर्यवेक्षण या सामग्री की कमी। जरूरत है]
गांधी सेतु पुनर्वास परियोजना को एफबोंस इंफ्रास्ट्रक्चर द्वारा Sibmost OJSC के साथ 1,742.01 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर संयुक्त उपक्रम में क्रियान्वित किया जा रहा है।<ref>{{cite web|url=https://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/western-flank-of-gandhi-setu-to-be-ready-by-june/articleshow/67354612.cms|title=‘Western flank of Gandhi setu to be ready by June’}}</ref> उसमें से, 237 करोड़ रुपये उस ढांचे को ध्वस्त करने पर खर्च किए जाते हैं, जिसे स्टील के ढांचे से बदल दिया गया था। गांधी सेतु के प्रत्येक फ्लैंक पर त्रिकोणीय स्टील ट्रस स्थापित किए गए थे। पुनर्निर्मित पश्चिमी फ्लैंक को 31 जुलाई 2020 को जनता के लिए खोला गया था।<ref>{{cite web|url=https://timesofindia.indiatimes.com/city/patna/union-minister-nitin-gadkari-inaugurates-rehabilitated-western-flank-of-gandhi-setu/articleshow/77287746.cms|title=Bihar: Union minister Nitin Gadkari inaugurates rehabilitated western flank of Mahatma Gandhi Setu}}</ref>
== इन्हें भी देखें ==
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