"एयरबैग": अवतरणों में अंतर
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==== फ्रंटल एयरबैग ====
ऑटो उद्योग और अनुसंधान और नियामक समुदाय सीट-बेल्ट प्रतिस्थापन के रूप में एयरबैग के अपने प्रारंभिक दृष्टिकोण से दूर चले गए हैं, और बैग को अब नाममात्र रूप से पूरक संयम प्रणाली (एसआरएस) या पूरक इन्फ्लेटेबल प्रतिबंध के रूप में नामित किया गया है।
1981 में, मर्सिडीज-बेंज ने पश्चिम जर्मनी में अपने प्रमुख सैलून मॉडल, एस-क्लास (W126) पर एक विकल्प के रूप में एयरबैग पेश किया। मर्सिडीज सिस्टम में, सेंसरों ने प्रभाव (अब एक सामान्य विशेषता) पर रहने वालों की गति को कम करने के लिए सीट बेल्ट को स्वचालित रूप से तनाव दिया, और फिर प्रभाव पर एयरबैग को तैनात किया। इसने सीट बेल्ट और एयरबैग को एक संयम प्रणाली में एकीकृत कर दिया, बजाय इसके कि एयरबैग को सीट बेल्ट का विकल्प माना जाए।
==== साइड एयरबैग ====
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[[चित्र:Motorradairbag.JPG|अंगूठाकार| मोटरसाइकिल पर एयरबैग]]
1970 के दशक के मध्य में, यूके ट्रांसपोर्ट रिसर्च लेबोरेटरी ने कई प्रकार के मोटरसाइकिल एयरबैग का परीक्षण किया। 2006 में [[होंडा]] ने अपनी गोल्ड विंग मोटरसाइकिल पर पहली उत्पादन [[मोटरसाइकिल]] एयरबैग सुरक्षा प्रणाली की शुरुआत की। होंडा का दावा है कि फ्रंट फोर्क्स में सेंसर एक गंभीर ललाट टक्कर का पता लगा सकते हैं और यह तय कर सकते हैं कि एयरबैग को कब तैनात किया जाए, सवार की कुछ आगे की ऊर्जा को अवशोषित किया जाए और उस वेग को कम किया जाए जिस पर सवार को मोटरसाइकिल से फेंका जा सकता है। <ref>{{Cite web|url=http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/archive/86493/86922/86926/86935/?&R=EPI-86935|title='06 Wing gets airbag|date=2 September 2005|website=Motorcycle News|archive-url=https://web.archive.org/web/20090212163755/http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/archive/86493/86922/86926/86935/?&R=EPI-86935|archive-date=12 February 2009}}</ref>
== बाहरी संबंध ==
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* [https://web.archive.org/web/20090421143843/http://www.cardomain.com/ride/770691/3 1970 के जीएम एयर कुशन संयम प्रणाली के बारे में चित्र और विवरण]
* एयर बैग का इतिहास और कैसे तकनीक ने आज की "स्मार्ट कारों" को जन्म दिया।
== सन्दर्भ ==
[[श्रेणी:वाहन अंश]]
[[श्रेणी:अमेरिकी आविष्कार]]
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