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टोयोटा इनोवा

टोयोटा इनोवा 2004 से जापानी कार निर्माता टोयोटा द्वारा निर्मित बहुउद्देश्यीय वाहनों (एमपीवी) की एक श्रृंखला है, जो मुख्य रूप से बैठने की तीन पंक्तियों के साथ बेची जाती है। इंडोनेशिया में इसका आधिकारिक नाम टोयोटा किज़ोंग इनोवा है, जबकि अन्य देशों में वाहन को आमतौर पर "इनोवा" के रूप में जाना जाता है। इसकी दूसरी पीढ़ी को भारत और थाईलैंड में टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के नाम से जाना जाता है। इसकी तीसरी पीढ़ी को इंडोनेशिया में टोयोटा किजैंग इनोवा जेनिक्स और भारत में टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस के रूप में।।

टोयोटा इनोवा
file:Toyota Innova (first generation) (front), Kajang.jpg
निर्माता टोयोटा
अन्य नाम टोयोटा किजांग इनोवा (इंडोनेशिया)
उत्पादन अगस्त 2004 - वर्तमान
पूर्वधिकारी
श्रेणी
बॉडी शैली(याँ) 5-द्वार वैगन
खाका

इनोवा किज़ोंग (आंतरिक रूप से टोयोटा यूटिलिटी व्हीकल के रूप में जाना जाता है) के वैगन संस्करणों के लिए एक विकल्प, इसे विभिन्न नामों जैसे तामाराव एफएक्स / रेवो, अंसर, जॉज़ और कोंडोर के तहत भी विपणन किया गया था। निवर्तमान किज़ोंग की तरह, इनोवा की पहली दो पीढ़ियाँ (2004-2022) रियर-व्हील-ड्राइव वाहन थीं, जो बॉडी-ऑन-फ़्रेम चेसिस पर निर्मित थीं, जिन्हें IMV प्रोजेक्ट के तहत हिलक्स पिकअप ट्रक और फॉर्च्यूनर एसयूवी के साथ साझा किया गया था। यूनीबॉडी निर्माण आमतौर पर अपने युग के एमपीवी द्वारा उपयोग किया जाता है। चेसिस को मुख्य रूप से इंडोनेशिया में इसकी ताकत और स्थायित्व के कारण अपनाया गया है जिसे उपभोक्ताओं द्वारा पसंद किया जाता है। [1]तीसरी पीढ़ी का मॉडल, जिसे 2022 में पेश किया गया था, एक यूनीबॉडी चेसिस के साथ GA-C प्लेटफॉर्म का उपयोग करके फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट में बदल गया। यह परिवर्तन हाइब्रिड पावरट्रेन (जो IMV प्लेटफॉर्म द्वारा उपयोग नहीं किया जाता है) का उपयोग करने और फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट के आराम लाभ प्रदान करने के लिए किया गया था। [2]

इनोवा ने पहली बार अगस्त 2004 में इंडोनेशिया में उत्पादन शुरू किया और इसे भारत, मलेशिया, फिलीपींस, ताइवान और वियतनाम जैसे अन्य विकासशील देशों में निर्मित किया गया। इनोवा ब्रुनेई, कंबोडिया, म्यांमार, थाईलैंड, जीसीसी देशों, इक्वाडोर, मिस्र, जमैका और अर्जेंटीना में बेची जाती है।

इनोवा नाम अंग्रेजी के शब्द 'इनोवेट' (innovate) से आया है। [3]

2019 टोयोटा इनोवा 2.0 जी (36)

पावरट्रेन्स

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पहली पीढ़ी की इनोवा में वीवीटी-आई के साथ 2.0 लीटर पेट्रोल 100 किलोवाट (134 एचपी; 136 पीएस) 1टीआर-एफई, वीवीटी-आई के साथ 2.7 लीटर पेट्रोल 118 किलोवाट (158 एचपी; 160 पीएस) 2टीआर-एफई या 2.5-लीटर 102 पीएस (75 किलोवाट) 2केडी-एफटीवी डी-4 डी सामान्य रेल टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन था।

पेट्रोल इंजन
नमूना साल इंजन शक्ति टोक़
2.0 VVT-i के साथ L 1TR-FE 2004–2016 1,998 सीसी (121.9 cu in) I4 100 किलोवाट (134 एचपी.136 एचपी) 190 एन एम (19.4 किलो मीटर; 140 पौंड फीट)
2.7 एल 2टीआर-एफई के साथ वीवीटी-आई 2005–2016 2,693 सीसी (164.3 cu in) I4 118 किलोवाट (158 एचपी.160 एचपी) 246 एन एम (25.1 किलो मीटर; 181 पौंड फीट)
डीजल इंजन
नमूना साल इंजन शक्ति टोक़
2.5 L 2KD-FTV 2004–2016 2,494 सीसी (152.2 cu in) टर्बो डीजल I4 75 किलोवाट (101 एचपी.102 एचपी) 200 N/m (20.4 kg/m; 148 lb/ft) (मैनुअल)

260 N/m (26.5 kg/m; 192 lb/ft) (स्वचालित)

बिक्री

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वर्ष इंडोनेशिया भारत फिलिपींस वियतनाम थाईलैंड
2004† 63,710[4]
2005 82,954[5] 31,936[6] 12,130[7]
2006 38,992[5] 40,184[6] 10,767[7] 9,934[8]
2007 40,169[5] 46,527[6] 10,544[7] 12,433[9]
2008 51,189[5] 43,947[6] 14,947[9]
2009 35,980[10] 42,003[6] 8,475[11]
2010 53,824[12] 51,304[6] 7,419[13]
2011 54,763[14] 51,930[15] 6,005[16]
2012 71,685[17] 75,911[15] 4,233[18]
2013 64,539[19] 58,266[20] 6,011[21]
2014 56,157[22] 59,450[23]
2015 43,444[22] 60,526[24]
2016 57,493[25] 71,875[26] 18,137[27] 11,344[28] 610[29]
2017 61,775[30] 72,349[31] 24,434[32] 12,001[33] 1,845[34]
2018 59,630[35] 78,130[36] 18,175[37] 14,618[38] 1,174[39]
2019 52,981[40] 61,743[41] 20,794[42] 12,211[43]
2020 27,594[44] 34,078[45] 10,551[46] 5,423[47]
2021 49,745[48] 55,250[49] 13,304[50] 3,002[51]
2022 46,933[52] 56,569[53] 17,810[54] 3,272[55]

† Including the outgoing Kijang

संदर्भ

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  1. ↑ "Ini Dia, Sosok Pria Di Balik "Si Kuat" Kijang Innova" [This is the figure behind the "strong" Kijang Innova]. GridOto.com (इंडोनेशियाई में). 2008-08-25. अभिगमन तिथि 2022-01-18.
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