तिरुचिरापल्ली बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम
तिरुचिरापल्ली बीआरटीएस तिरुचिरापल्ली शहर के लिए प्रस्तावित बस रैपिड ट्रांज़िट सिस्टम है।
| तिरुचिरापल्ली बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम | |
|---|---|
| अवलोकन | |
| स्वामित्व | तमिल नाडु सरकार |
| स्थान | तिरुचिरापल्ली |
| पारगमन प्रकार | बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम |
| लाइनो की संख्या | २ |
| मुख्यालय | तिरुचिरापल्ली |
| संचालन | |
| संचालन प्रारंभ-शील | २०१८ |
| संचालक | तिरुचिरापल्ली नगर निगम |
| तकनीकी | |
| प्रणाली लंबाई | 24 कि॰मी॰ (15 मील) |
पृष्ठभूमि
संपादित करेंनवंबर २०१३ के दौरान कोयंबटूर में "परिवहन के माध्यम से टिकाऊ शहर" पर दो दिवसीय सम्मेलन में, मदुरै, तिरुचि, तिरुपुर, सलेम और कोयंबटूर के संबंधित शहर के इंजीनियरों ने एक साथ आकर पारगमन प्रणालियों, पैदल यात्री मार्गों, साइक्लिंग ट्रैक की योजना और निर्माण के बारे में चर्चा की। पार्क, पैदल यात्री क्षेत्र, आदि।[1] बाद में जनवरी २०१४ में इसे चेन्नई में एक कार्यशाला में निगम अधिकारियों द्वारा नगरपालिका प्रशासन और ग्रामीण विकास, कानून, न्यायालय और जेल राज्य मंत्री केपी मुनुसामी को प्रस्तुत किया गया था।[2][3] तिरुचि शहर के निगम आयुक्त, वीपी ठंडापानी ने घोषणा की कि लगभग ५२ किलोमीटर पैदल पथ और ११ किलोमीटर २०१८ तक ₹६५५ करोड़ की लागत से ३४१ नई बसों के अलावा ग्रीन लाइनों का निर्माण किया जाएगा।[4]
अहमदाबाद बीआरटीएस की तर्ज पर तैयार की गई यह योजना परिवहन एवं विकास नीति संस्थान और इंटरनेशनल काउंसिल फॉर लोकल एनवायर्नमेंटल इनिशिएटिव्स के सहयोग से विकसित की गई है जिसे शहरी विकास मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित किया जा रहा है, जिससे शहर की सड़क के बुनियादी ढाँचे और भविष्य में सुधार होगा। परिवहन के साधन जिनमें वर्तमान में संकरी सड़कें और अंधाधुंध अतिक्रमण के साथ-साथ बढ़ती वाहन आबादी भी है।[5]
जाल
संपादित करें| मार्ग सं० | अनुभाग | दूरी (किलोमीटर में) | दर्जा | टिप्पणियाँ | |
|---|---|---|---|---|---|
| से | को | ||||
| १ | सेंट्रल बस स्टैंड | श्रीरंगम | १७ | सर्वेक्षण पूरा हो गया | योजित |
| २ | सेंट्रल बस स्टैंड | केके नागर | ७ | सर्वेक्षण पूरा हो गया | योजित |
संदर्भ
संपादित करें- ↑ Karthik, Madhavan (30 November 2013). "Planning engineers come together to improve mobility in Coimbatore". The Hindu. Coimbatore. मूल से 31 August 2022 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 February 2014.
- ↑ "Major TN cities to focus on cost-effective modes of transport". Business Line. Chennai. The Hindu. 23 January 2014. मूल से 22 February 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 February 2014.
- ↑ "TN Cities Chalk Out Plans For Non-Motorised Transport, BRTS". The New Indian Express. Chennai. 24 January 2014. मूल से 24 January 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 February 2014.
- ↑ "திருச்சி: ஓராண்டுக்குள் 2 ஆயிரம் பொது பயன்பாட்டு சைக்கிள்கள்" [Tiruchi:2000 bicycles will be put to public use within a year]. Dinamani (Tamil में). Chennai. 24 January 2014. अभिगमन तिथि 16 February 2014.सीएस1 रखरखाव: नामालूम भाषा (link)
- ↑ S. Ganesan (28 February 2014). "Corporation draws up long-term plan for BRTS". The Hindu. Tiruchi. मूल से 22 February 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 February 2014.