सिडनी किंग्स्फोर्ड हवाई अड्डा

सिडनी (किंग्स्फोर्ड स्मिथ) हवाई अड्डा
सिडनी (किंग्स्फोर्ड स्मिथ) हवाई अड्डा
	चित्र:Sydney Airport logo.svg
	आईएटीए: SYD; आईसीएओ: YSSY; डब्ल्यूएमओ: 94767;
विवरण
हवाईअड्डा प्रकार	Public
स्वामित्व	सिडनी एयरपोर्ट होल्डिंग्स
संचालक	सिडनी एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन
सेवाएँ (नगर)	सिडनी
स्थिति	मैस्कॉट, न्यू साउथ वेल्स, ऑस्ट्रेलिया
विमान कंपनी का केंद्र	जेटस्टार; क़्वांटस; रीजनल एक्सप्रेस एयरलाइन्स; वर्जिन ऑस्ट्रेलिया;
फोकस शहर	एयर न्यूजीलैंड;
समुद्र तल से ऊँचाई	21 फ़ीट / 6 मी॰
निर्देशांक	33°56′46″S 151°10′38″E / 33.94611°S 151.17722°Eनिर्देशांक: 33°56′46″S 151°10′38″E / 33.94611°S 151.17722°E
वेबसाइट	sydneyairport.com.au
मानचित्र
	SYD/YSSY SYD/YSSY SYD/YSSY SYD/YSSY
उड़ानपट्टियाँ
सांख्यिकी
यात्री (दिस० 2017 से नव० 2018)
यात्री (दिस० 2017 से नव० 2018)	44,443,927
विमान आवागमन (2013–2014)	327,190
माल ढुलाई (टन) (2012)	444,419
आर्थिक और सामाजिक प्रभाव (2012)	$13.2 अरब & 146 हज़ार
	स्रोत: एआईपी; यात्री व विमान संख्या आँकणे ऑस्ट्रेलिया के ढाँचागत सुविधाएँ, परिवहन व क्षेत्रीय विकास विभाग से

सिडनी किंग्सफोर्ड स्मिथ हवाई अड्डा (बोलचाल की भाषा में मैस्कॉट हवाई अड्डा, किंग्सफोर्ड स्मिथ हवाई अड्डा या सिडनी हवाई अड्डा; (आईएटीए: SYD, आईसीएओ: YSSY) ASX: SYD सिडनी, ऑस्ट्रेलिया में स्थित एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो सिडनी केंद्रीय व्यापार जिले के दक्षिण में, मैस्कॉट के उपनगर में 8 कि०मी० (5 मील) की दूरी पर स्थित है। हवाई अड्डे का स्वामित्व सिडनी एयरपोर्ट होल्डिंग्स के पास है। यह सिडनी की सेवा करने वाला प्राथमिक हवाई अड्डा है, और क्वांटास के लिए एक प्रमुख विमान हब है, साथ ही वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और जेटस्टार के लिए एक द्वितियक हब है, साथ ही एयर न्यूजीलैंड के लिए एक फोकस शहर भी है। बॉटनी बे के बगल में स्थित इस हवाई अड्डे के तीन रनवे हैं।

सिडनी हवाई अड्डा दुनिया के सबसे लंबे समय तक लगातार संचालित वाणिज्यिक हवाई अड्डों में से एक है^[6] और ऑस्ट्रेलिया का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है, जिसने 2016-17 में 42.6 मिलियन यात्रियों^[7] और 348,904 विमानों की आवाजाही ^[8] को संभाला था। यह 2016 में दुनिया का 38वां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा था। वर्तमान में 46 घरेलू और 43 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों तक सिडनी से सीधे जाया जा सकता है।

2018 में, हवाई अड्डे को सालाना 40-50 मिलियन यात्रियों को संभालने वाले हवाई अड्डों के लिए दुनिया भर में शीर्ष पांच में दर्जा दिया गया था और स्काईट्रैक्स वर्ल्ड एयरपोर्ट अवार्ड्स में इसे दुनिया का 20 वां सबसे अच्छा हवाई अड्डा चुना गया था।^[9]

इतिहास

1972 में अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल के गेट 2 पर केएलएम डगलस DC-8

टर्मिनल 3 पर क्वांटास विमान

सिडनी एयरपोर्ट एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर

1911-1930: प्रारंभिक इतिहास

हवाई अड्डे के लिए इस्तेमाल की जाने वाली भूमि एक बैल पैडॉक थी, जिसमें मैस्कॉट आस-पास का अधिकांश क्षेत्र दलदली था।^[10] इन क्षेत्रों से कम से कम 1911 से उड़ानें उड़ान भर रही थीं, कुछ साल पहले तक विमान चालक सिडनी के एंडरसन पार्क, न्यूट्रल बे जैसे अन्य स्थानों का उपयोग कर रहे थे।^[11] निगेल लव, जो प्रथम विश्व युद्ध में एक पायलट थे, देश की पहली विमान निर्माण कंपनी की स्थापना में रुचि रखते थे। इस विचार के लिए उन्हें शहर के करीब एक कारखाना और एक हवाई अड्डा स्थापित करने की आवश्यकता होती। सिडनी में एक रियल एस्टेट कार्यालय ने उन्हें केंसिंग्टन रेस क्लब के स्वामित्व वाली कुछ भूमि के बारे में बताया, जिसे रैंडविक में अपनी सरकारी स्वामित्व वाली साइट को खोने के खिलाफ बचाव के रूप में रखा जा रहा था। इसका उपयोग एक स्थानीय बूचड़खाने द्वारा किया जाता था जो भेड़ और मवेशियों को चराने के लिए बंद होने जा रहा था। यह भूमि लव को आकर्षित करती थी क्योंकि सतह पूरी तरह से सपाट थी और भैंस घास के चरागाह से ढकी हुई थी। घास भेड़ और मवेशियों द्वारा इतनी समान रूप से चराई गई थी कि इसे विमान के लिए उपयोगी बनाने के लिए बहुत कम आवश्यकता थी। इसके अलावा, चारों तरफ कोई दृष्टिबाधा नहीं थी, यह एस्कॉट रेसकोर्स, उद्यान, एक नदी और वनस्पति खाड़ी से घिरा हुआ था।

लव ने केंसिंग्टन रेस क्लब से तीन साल के लिए 80 हेक्टेयर (200 एकड़) पट्टे पर देकर, मैस्कॉट में एक निजी सम्पत्ति के रूप में हवाई क्षेत्र की स्थापना की। इसकी शुरुआत में एक छोटी कैनवास संरचना थी लेकिन बाद में इसे एक आयातित रिचर्ड्स हैंगर से सुसज्जित किया गया था। मैस्कॉट से पहली उड़ान नवंबर 1919 में हुई थी जब लव ने स्वतंत्र फिल्म फोटोग्राफर बिली मार्शल को एवरो में ऊपर उड़ाया था। आधिकारिक उद्घाटन उड़ान 9 जनवरी 1920 को हुई, जिसे लव ने भी किया। ^[12]

1921 में, राष्ट्रमंडल सरकार ने सार्वजनिक हवाई क्षेत्र बनाने के उद्देश्य से शुभंकर में 65 हेक्टेयर (161 एकड़) खरीदा। 1923 में, जब लव का तीन साल का पट्टा समाप्त हो गया, तो मैस्कॉट भूमि को राष्ट्रमंडल सरकार द्वारा रेसिंग क्लब से अनिवार्य रूप से अधिग्रहित कर लिया गया था।^[10] पहली नियमित उड़ानें 1924 में शुरू हुईं।

1930-1960

1933 में, पहला बजरी रनवे बनाया गया था। 1949 तक हवाई अड्डे के तीन रनवे थे - 1,085-मीटर (3,560 फीट)) 11/29, 1,190-मीटर (3,904 फीट)) 16/34 और 1,787-मीटर (5,863 फीट)) 04/22। सिडेनहैम से बॉटनी रेलवे लाइन 04/22 वाले रनवे को उत्तरी छोर से लगभग 150 मीटर (490 फीट)) की दूरी पर काटते हुए जाती थी और विशेष सुरक्षा सुविधाओं द्वारा संरक्षित थी।^[13] 1947-52 में कुक्स नदी को क्षेत्र से दूर कर दिया गया था ताकि हवाईअड्डे के लिए और अधिक भूमि उपलब्ध कराई जा सके और अन्य छोटी धाराएं व नालियाँ भर दी गईं। 1920 में सिडनी हवाई अड्डे को एक हवाई अड्डा घोषित किया गया था। 14 अगस्त 1936 को अग्रणी ऑस्ट्रेलियाई एविएटर सर चार्ल्स किंग्सफोर्ड स्मिथ के सम्मान में हवाई अड्डे का नाम बदलकर सिडनी (किंग्सफोर्ड स्मिथ) हवाई अड्डा^[14] कर दिया गया। 1960 के दशक की शुरुआत तक, अधिकांश सिडनीसाइडर्स ने हवाई अड्डे को शुभंकर के रूप में संदर्भित किया। पहला पक्का रनवे 07/25 था। अगले रनवे का निर्माण, 16/34 (अब 16आर/34एल) जेट विमानों को समायोजित करने के लिए बॉटनी बे में विस्तारित किया गया था, जो 1959 में आने शुरू हुए थे।^[15] रनवे 07/25 मुख्य रूप से हल्के विमानों द्वारा उपयोग किया जाता है, लेकिन जब आवश्यक हो तब एयरबस ए 380 सहित सभी विमानों द्वारा उपयोग किया जाता है। रनवे 16R/34L वर्तमान में ऑस्ट्रेलिया का सबसे लंबा परिचालन रनवे है, जिसकी पक्की लंबाई ज़ेबरा सीमाओं के बीच 4,400 मी॰ (14,300 फीट) है और 3,920 मी॰ (12,850 फीट) है। रनवे 16L/34R मुख्य रूप से घरेलू विमानों और विमानों द्वारा A330/B787/B772/A359 के आकार तक का उपयोग किया जाता है, लेकिन B77W/A35K/B747/A380 जैसे बड़े विमानों द्वारा उपयोग किया जाता है जब कोई अन्य रनवे उपलब्ध नहीं होता है।

आधुनिक इतिहास

ऊपर से हवाई अड्डा और उसके आसपास, 2016

1960 के दशक तक, एक नए अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल की आवश्यकता स्पष्ट हो गई थी, और काम 1966 के अंत में शुरू हुआ। नए टर्मिनल का अधिकांश भाग पेन्टर और डिक्सन इंडस्ट्रीज द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसमें कॉस्टैन नियुक्त प्रमुख ठेकेदार थे।^[16]^[17]

नया टर्मिनल आधिकारिक तौर पर 3 मई 1970 को महारानी एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा खोला गया था। हवाई अड्डे पर पहला बोइंग 747 "जंबो जेट", पैन एम का क्लिपर फ्लाइंग क्लाउड (N734PA), 4 अक्टूबर 1970 को आया। पूर्व-पश्चिम रनवे तब 2,500 मी॰ (8,300 फीट) लंबा था। ^[18] 1970 के दशक में उत्तर-दक्षिण रनवे को दक्षिणी गोलार्ध में सबसे लंबे रनवे में से एक बनाने के लिए विस्तारित किया गया था। 1992 में अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल का विस्तार किया गया था और तब से कई नवीनीकरण किए गए हैं, जिसमें 2000 की शुरुआत में सिडनी में आयोजित 2000 ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के समय में एक नवीनीकरण शामिल है। हवाईअड्डे की एक और परियोजना के द्वारा विकास किया गया जो 2010 में ट्रांजिट ज़ोन (पारगमन क्षेत्र) का विस्तार करने के लिए शुरू की गई थी जिससे यात्रियों के लिए नई शुल्क मुक्त सुविधाएं, दुकानें और अवकाश क्षेत्र शुरु हुए।

एक दूसरे को पार करने वाले केवल दो रनवे होने की कमियाँ स्पष्ट हो रही थीं और सरकारें दशकों तक सिडनी हवाईअड्डे की कम क्षमता से जूझ रही थीं। आखिरकार तीसरा रनवे बनाने का विवादास्पद निर्णय लिया गया। तीसरा रनवे मौजूदा रनवे 16/34 के समानांतर था, पूरी तरह से बॉटनी बे से पुनः प्राप्त भूमि पर। 2009-2012 में फिर से जांच की जाने से पहले सिडनी के बाहरी इलाके में एक प्रस्तावित नए हवाई अड्डे को 2004 में स्थगित कर दिया गया था, जिसकी रिपोर्ट के अनुसार किंग्सफोर्ड स्मिथ हवाई अड्डा 2030 तक अपनी क्षमता के शीर्ष पर होगा।

टर्मिनल

हवाई अड्डे का नक्शा

सिडनी हवाई अड्डे पर तीन यात्री टर्मिनल हैं। अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल अन्य दो से एक रनवे द्वारा अलग किया गया है; इसलिए, आगे यात्रा करने वाले यात्रियों को लंबे समय तक स्थानांतरण के लिए प्रतीक्षा करनी होती है।

टर्मिनल 1

टर्मिनल 1 को 3 मई 1970 को पुराने ओवरसीज पैसेंजर टर्मिनल (जो अब टर्मिनल 3 के स्थान पर स्थित था) के स्थान पर खोला गया था और तब से इसका काफी विस्तार किया गया है। आज इसे अंतरराष्ट्रीय टर्मिनल के रूप में जाना जाता है, जो हवाई अड्डे के उत्तर पश्चिमी क्षेत्र में स्थित है। इसमें एयरोब्रिज द्वारा सेवा प्रदान किए जाने वाले 25 द्वार हैं (संगठन बी में तेरह संख्या 8-37, और समवर्ती सी संख्या 50-63 में बारह)। पियर बी का उपयोग क्वांटास, सभी वनवर्ल्ड सदस्यों और सभी स्काईटीम सदस्यों ( डेल्टा एयर लाइन्स को छोड़कर) द्वारा किया जाता है। पियर सी का उपयोग वर्जिन ऑस्ट्रेलिया और उसके सहयोगियों (डेल्टा सहित) के साथ-साथ सभी स्टार एलायंस सदस्यों द्वारा किया जाता है। कई दूरस्थ खण्ड भी हैं जिनका अत्यधिक उपयोग व्यस्त अवधि के दौरान और दिन के दौरान निष्क्रिय विमानों की पार्किंग के लिए किया जाता है।

टर्मिनल भवन को तीन स्तरों में विभाजित किया गया है, प्रत्येक आगमन, प्रस्थान और एयरलाइन कार्यालयों के लिए एक-एक। प्रस्थान स्तर में चेक-इन डेस्क की 20 पंक्तियाँ हैं, जिनमें से प्रत्येक में 10 एकल डेस्क हैं, जो कुल 200 चेक-इन डेस्क बनाती हैं। टर्मिनल आठ एयरलाइन लाउंज होस्ट करता है: क्वांटास के लिए दो, और द हाउस के लिए एक-एक,^[19] एयर न्यूजीलैंड, सिंगापुर एयरलाइंस, अमीरात, अमेरिकन एक्सप्रेस और स्काई टीम। टर्मिनल एक प्रमुख $500 मिलियन की कीमत वाले पुनर्विकास से गुजरा जो 2010 में पूरा हुआ, जिसके द्वारा शॉपिंग कॉम्प्लेक्स का विस्तार किया गया, आउटबाउंड सीमा शुल्क संचालन को केंद्रीकृत किया गया और टर्मिनल का उपयोग भूमि क्षेत्र बढ़ाकर 254,000 वर्ग मीटर (2,730,000 वर्ग फुट) किया गया।^[20] आगे की मरम्मत 2015 में बाह्यगामी और अंदर स्थित ड्यूटी-फ्री क्षेत्रों के पुनर्गठन और गिरावट, विमानक्षेत्र की दिशा वाले क्षेत्रों के विस्तार और ऑस्ट्रेलियाई सीमा बल आउटबाउंड इमिग्रेशन स्मार्टगेट्स की स्थापना के साथ शुरू हुई। ये काम 2016 में पूरे हुए थे।^[21]

टर्मिनल 2

टर्मिनल 2 और 3

हवाई अड्डे के उत्तर-पूर्वी भाग में स्थित टर्मिनल 2, अनसेट ऑस्ट्रेलिया के घरेलू संचालन का पूर्व घर था। इसमें 16 पार्किंग बे हैं जिन्हें एयरोब्रिज और क्षेत्रीय विमानों के लिए कई दूरस्थ बे द्वारा परोसा जाता है। यह फ्लाईपेलिकन, जेटस्टार, रीजनल एक्सप्रेस एयरलाइंस और वर्जिन ऑस्ट्रेलिया में कार्य करता है। रीजनल एक्सप्रेस एयरलाइंस और वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के लिए लाउंज हैं।^{[उद्धरण चाहिए]}

टर्मिनल 3

टर्मिनल 3 एक घरेलू टर्मिनल है, जो 16 अगस्त 2013 को अपने परिचालन को टर्मिनल 2 से टर्मिनल 3 तक ले जाने के बाद क्वांटासलिंक उड़ानों के साथ क्वांटास की सेवा कर रहा है।^[22]^[23] मूल रूप से, यह ट्रांस ऑस्ट्रेलिया एयरलाइंस (जिसे बाद में ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइंस नाम दिया गया) का घर था। टर्मिनल 2 की तरह यह उत्तर-पूर्वी भाग में स्थित है।

वर्तमान टर्मिनल भवन काफी हद तक हैसल द्वारा डिजाइन किए गए प्रसार का परिणाम है जो 1999 में पूरा हुआ था। इसमें एक नए पंक्ति मुक्त चेकइन हॉल के ऊपर 60 मीटर की छत का निर्माण शामिल है और इसके परिणामस्वरूप टर्मिनल पदचिह्न को 80,000 वर्ग मीटर तक बढ़ाया गया है।^[24] एयरोब्रिज द्वारा सेवा प्रदान की जाने वाली 14 पार्किंग बे हैं, जिनमें से दो दोहरे एयरोब्रिज द्वारा प्रदान की जाती हैं। टर्मिनल 3 में एक समर्पित बिजनेस क्लास और चेयरमैन लाउंज के साथ एक बड़ा क्वांटास क्लब लाउंज है। टर्मिनल 3 में एक 'विरासत संग्रह' भी है जो गेट 13 के निकट स्थित है, जो क्वांटास को समर्पित है और इसमें एयरलाइन की 90 से अधिक वर्षों की सेवा के कई संग्रह शामिल हैं। इसमें हवाई अड्डे के एप्रन का एक दृश्य भी है और आमतौर पर विमान देखने वालों द्वारा इसका उपयोग किया जाता है।

क़्वांटस ने टर्मिनल 3 का अपना पट्टा, जो 2019 तक जारी रहने वाला था, वापस सिडनी हवाई अड्डे को $ 535 मिलियन में बेच दिया। इसका मतलब है कि सिडनी हवाई अड्डे ने आकर्षक खुदरा क्षेत्रों सहित टर्मिनल की परिचालन जिम्मेदारी फिर से शुरू कर दी है।^[25]

अन्य टर्मिनल

सिडनी हवाई अड्डे के पास पहले टर्मिनल 2 के पूर्व में चौथा यात्री टर्मिनल था। इसे पहले डोमेस्टिक एक्सप्रेस ^[26] के रूप में जाना जाता था और इसका उपयोग रीजनल एक्सप्रेस एयरलाइंस, और कम लागत वाली वाहक वर्जिन ब्लू (अब वर्जिन ऑस्ट्रेलिया के रूप में जाना जाता है) और अब-निष्क्रिय इंपल्स एयरलाइंस,^[27] द्वारा एंसेट ऑस्ट्रेलिया के पतन के बाद टर्मिनल 2 के बंद होने के दौरान किया गया था। अब इसका उपयोग कार्यालय भवन के रूप में किया जाता है।

माल ढुलाई टर्मिनल

हवाई अड्डा ऑस्ट्रेलिया से माल परिवहन का एक प्रमुख केंद्र है और राष्ट्रीय कार्गो यातायात का लगभग 45 प्रतिशत संभालता है। इसलिए, यह कई संचालकों द्वारा संचालित सात समर्पित कार्गो टर्मिनलों सहित व्यापक माल ढुलाई सुविधाओं से सुसज्जित है।^[28]

एयरलाइंस और गंतव्य

दूसरा सिडनी हवाई अड्डा

स्थानीय, राज्य और संघीय सरकारों ने 1940 के दशक के बाद से सिडनी में एक दूसरे प्रमुख हवाई अड्डे के निर्माण की व्यवहार्यता की जांच की है।^[29] सिडनी हवाई अड्डे पर यात्री संख्या में बडी वृद्धि दूसरे हवाई अड्डे की संभावित आवश्यकता को इंगित करती है - उदाहरण के लिए, कुल यात्री संख्या 1985-86 में 10 मिलियन से बढ़कर 2000-01 में 25 मिलियन से अधिक हो गई, और 2015-16 में 40 मिलियन से अधिक हो गई।^[7] यह वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है, सिडनी क्षेत्र में यात्री मांग 2035 तक 87 मिलियन यात्री तक पहुंचने का अनुमान है।^[30]

15 अप्रैल 2014 को, संघीय सरकार ने घोषणा की कि बैजरीज़ क्रीक सिडनी का दूसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा होगा, जिसे पश्चिमी सिडनी हवाई अड्डे के रूप में जाना जाएगा।^[31] प्रेस विज्ञप्तियों से पता चलता है कि हवाईअड्डा कर्फ्यू के अधीन नहीं होगा और चरणों में खुलेगा, शुरुआत में हवाईअड्डे पर एक रनवे और एक टर्मिनल होगा।^[32] यह सिडनी हवाई अड्डे से स्थानीय सड़कों और मोटरमार्गों द्वारा, और मौजूदा उपनगरीय रेल नेटवर्क के विस्तार द्वारा जोड़ा जाएगा।^[33] मई 2017 में संघीय सरकार ने घोषणा की कि सिडनी हवाईअड्डा समूह के दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण के लिए सरकार के प्रस्ताव को अस्वीकार करने के बाद वह स्वंय दूसरे सिडनी हवाई अड्डे का निर्माण (भुगतान) करेगी।^[34]

नया हवाई अड्डा 2026 में बनकर तैयार हो जाएगा।

यातायात आँकड़े

सिडनी हवाई अड्डे से अंतर्राष्ट्रीय गंतव्य

टर्मिनल 1

टर्मिनल 2 एयरसाइड

टर्मिनल 3 चेक-इन क्षेत्र

कुल

देखें स्त्रोत विकीडाटा क़्वेरी.

घरेलू

सिडनी हवाई अड्डे ने 30 जून 2019 को समाप्त वर्ष में 27.5 मिलियन से अधिक घरेलू यात्रियों को सेवा दी।^[35]

व्यस्ततम घरेलू मार्ग (30 जून 2019 को समाप्त वर्ष) ^[35]
पद	यात्रियों को संभाला	% परिवर्तन
1	9,196,196	0.5
2	4,814,327	0.6
3	2,692,036	2.2
4	1,877,296	1.6
5	1,690,364	1.7
6	1,103,224	2.7
7	927,291	2.6
8	712,602	3.8
9	644,570	5.2
10	432,585	1.8
1 1	331,522	4.3
12	310,274	2.5
13	289,614	2.2
14	228,654	3.1
15	202,514	1.3

अंतरराष्ट्रीय

सिडनी हवाई अड्डे ने 30 जून 2019 को समाप्त वर्ष में 22.9 मिलियन अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को सेवा दी।^[36]

व्यस्ततम अंतरराष्ट्रीय मार्ग (30 जून 2019 को समाप्त वर्ष) ^[36]
वरीयता	हवाई अड्डा	यात्रियों को संभाला	% परिवर्तन
1	ऑकलैंड	6,581,489	2.2
2	सिंगापुर	3,510,858	0.6
3	हॉगकॉग	2,231,958	14.4
4	लॉस एंजेलिस	1,903,744	4.0
5	दुबई	908,376	1.0
6	क्वालाल्मपुर	631,828	9.2
7	डेन्पासार	613,198	10.4
8	बैंकाक	551,329	12.8
9	आबू धाबी	525,692	3.0
10	नाड़ी	495,208	2.4
1 1	दोहा	491,881	31.5
12	टोक्यो	489,669	1.1
13	क्राइस्टचर्च	486,721	2.2
14	शंघाई	464,296	1.1
15	होनोलूलू	448,118	2.8

टिप्पणियाँटोक्यो में हनेडा और नारिता दोनों हवाई अड्डों के लिए उड़ाने हैं।

माल ढुलाई

2019 में सिडनी एयरपोर्ट ने 521,014 टन अंतरराष्ट्रीय हवाई माल और 23,260 टन अंतरराष्ट्रीय हवाई मेल को संभाला। ^[7]

पहुंच

सार्वजनिक परिवाहन

सिडनी ट्रेन हवाई अड्डे और साउथ लाइन पर घरेलू हवाई अड्डा स्टेशन

एयरपोर्ट लिंक भूमिगत रेल लाइन के माध्यम से हवाई अड्डे तक पहुँचा जा सकता है। अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा स्टेशन अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल के नीचे स्थित है, जबकि घरेलू हवाई अड्डा स्टेशन घरेलू टर्मिनलों (टर्मिनल 2 और टर्मिनल 3) के बीच कार पार्क के नीचे स्थित है। जबकि स्टेशन सिडनी ट्रेन उपनगरीय नेटवर्क का हिस्सा हैं, वे निजी तौर पर हवाईअड्डा लिंक कंपनी द्वारा स्वामित्व और संचालित हैं और उनका उपयोग अधिभार के अधीन है।^[37]^[38] हवाई अड्डे की सेवा करने वाली ट्रेनें नियमित उपनगरीय ट्रेनें हैं। कुछ अन्य हवाई अड्डों पर हवाईअड्डा ट्रेनों के विपरीत, इनमें सामान रखने वाले ग्राहकों के लिए विशेष प्रावधान नहीं हैं, हवाई अड्डे के लिए एक्सप्रेस संचालित नहीं करते हैं और हवाईअड्डे पर ट्रेनों के आने से पहले यात्रियों द्वारा सभी सीटों पर कब्जा कर लिया जा सकता है।

स्टेट ट्रांजिट घरेलू टर्मिनल से बौंडी जंक्शन रेलवे स्टेशन तक रूट 350 संचालित करता है, जबकि ट्रांजिट सिस्टम्स मैस्कॉट रेलवे स्टेशन से वेस्टफील्ड बरवुड तक अंतरराष्ट्रीय और घरेलू टर्मिनलों के साथ-साथ बैंकिया और रॉकडेल रेलवे स्टेशनों के माध्यम से रूट 420 संचालित करता है।^[39]^[40]

यह भी देखें

सन्दर्भ

↑ "Archived copy" (PDF). मूल (PDF) से 2 फरवरी 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 19 फरवरी 2017.सीएस1 रखरखाव: Archived copy as title (link)
↑ Annual Report 2014 (PDF). सिडनी हवाई अड्डा. मूल (PDF) से 6 September 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 25 August 2015.
↑ ^अ ^आ "Airport Traffic Data". Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. ^{[मृत कड़ियाँ]}
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↑ साँचा:AIP AU
↑ "Sydney Airport heritage". मूल से 31 August 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 31 August 2017.
↑ ^अ ^आ ^इ "Airport Traffic Data 1985 to 2019". Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. मूल से 2 August 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 21 जुलाई 2020. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; ":0" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है
↑ "Movements at Australian Airports Financial Year 2017". Airservices Australia. मूल से 12 January 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 जनवरी 2018.
↑ Skytrax. "Skytrax World Airport Awards 2019". Skytrax. अभिगमन तिथि 19 अगस्त 2019.
↑ ^अ ^आ क्रीडी, स्टीव (24 November 2009). "Bullock paddock grew to nation's busiest air hub". द ऑस्ट्रेलियन. न्यूज कॉर्प. मूल से 22 जुलाई 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 7 February 2010. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "Bullock" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है
↑ "100 years of Sydney Airport flying".
↑ "Aerial joy riding. Tests at Mascot". इवनिंग न्यूज. सिडनी. 9 January 1920. पृ॰ 4. मूल से 25 दिसम्बर 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 3 मई 2017.
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↑ "Paynter and Dixon". द सन हेराल्ड. 26 अप्रैल 1970. पृ॰ 57.
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बाहरी संबंध

[sydneyairport.com.au-1] "Archived copy" (PDF). मूल (PDF) से 2 फरवरी 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 19 फरवरी 2017.सीएस1 रखरखाव: Archived copy as title (link)

[2014AnnualReport-2] Annual Report 2014 (PDF). सिडनी हवाई अड्डा. मूल (PDF) से 6 September 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 25 August 2015.

[dit-3] अ ^आ "Airport Traffic Data". Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. ^{[मृत कड़ियाँ]}

[SYD_ESI-4] "Sydney airport – Economic and social impacts". इक़्वैन्ट्स. मूल से 22 February 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 7 सितम्बर 2013.

[AIP-5] साँचा:AIP AU

[6] "Sydney Airport heritage". मूल से 31 August 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 31 August 2017.

[:0-7] अ ^आ ^इ "Airport Traffic Data 1985 to 2019". Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics. मूल से 2 August 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 21 जुलाई 2020. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; ":0" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है

[8] "Movements at Australian Airports Financial Year 2017". Airservices Australia. मूल से 12 January 2018 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 12 जनवरी 2018.

[9] Skytrax. "Skytrax World Airport Awards 2019". Skytrax. अभिगमन तिथि 19 अगस्त 2019.

[Bullock-10] अ ^आ क्रीडी, स्टीव (24 November 2009). "Bullock paddock grew to nation's busiest air hub". द ऑस्ट्रेलियन. न्यूज कॉर्प. मूल से 22 जुलाई 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 7 February 2010. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "Bullock" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है

[11] "100 years of Sydney Airport flying".

[12] "Aerial joy riding. Tests at Mascot". इवनिंग न्यूज. सिडनी. 9 January 1920. पृ॰ 4. मूल से 25 दिसम्बर 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 3 मई 2017.

[13] पोलार्ड, नेविले (1988). Offal, Oil and Overseas Trade: The Story of the Sydenham to Botany Railway Line. ऑस्ट्रेलिया: Australian Railway Historical Society NSW Division. पृ॰ 51. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0909650217.

[14] Sydney Morning Herald 9 August 1938 p.12

[15] "Sydney Airport". Airport Master (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2022-02-08.

[16] "Paynter and Dixon". द सन हेराल्ड. 26 अप्रैल 1970. पृ॰ 57.

[17] Kingsford Smith Airport en:Australian Transport April 1968 page 43

[18] Aviation Daily 27 July 1971

[19] "Airline Lounges". Sydney Airport. अभिगमन तिथि 21 December 2020.

[20] "Master Plan 2039". Sydneyairport.com.au. मूल से 3 October 2011 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 30 May 2011.

[21] "Archived copy". मूल से 17 November 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 31 October 2015.सीएस1 रखरखाव: Archived copy as title (link)

[22] निकेल, एलेना (16 अगस्त 2013). "Terminal take off for country passengers | St George & Sutherland Shire Leader". Theleader.com.au. मूल से 13 December 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 20 February 2014.

[23] "QantasLink Terminal Change". Qantas. मूल से 4 August 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 16 August 2013.

[Architravel-24] "Qantas Domestic Terminal". Architravel. आर्कीट्रवेल. मूल से 23 April 2016 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 10 April 2016.

[25] फ्लिन, डेविड (18 August 2015). "Qantas sells Sydney Airport terminal lease for $535 million". Australian Business Traveller. मूल से 4 September 2015 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 18 August 2015.

[26] Boyle, Jane (2 October 2002). "Virgin Blue fires new salvo at SACL". Australian Financial Review. The Australian Financial Review. अभिगमन तिथि 29 December 2020.

[27] "Impulse Airlines at Sydney Airport - Submission". Parliament of Australia. Commonwealth of Australia. अभिगमन तिथि 29 December 2020.

[28] sydneyairport.com - Facts and figures Archived 18 जून 2019 at the वेबैक मशीन retrieved 18 June 2019

[29] "Second Sydney Airport – A Chronology". aph.gov.au. मूल से 2 दिसम्बर 2008 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 23 जुलाई 2008.

[smh_20120302-30] "No airport cap or curfew change: Albanese". सिडनी मॉर्निंग हेराल्ड. news.smh.com.au. आप. 2 मार्च 2012. मूल से 23 अक्टूबर 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 4 मार्च 2012.

[WT056-31] ट्र्स, वैरेन; टोनी एबॉट. "Western Sydney Airport to Deliver Jobs and Infrastructure". Media Release. Ministry for Inreastructure and Regional Development. मूल से 16 अप्रैल 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 15 अप्रैल 2014.

[BT1-32] ओ'सुलिवन, मैट (16 अप्रैल 2014). "Sydney Airport looks west". ब्रिसबेन टाइम्स. मूल से 17 अप्रैल 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 16 अप्रैल 2014.

[33] सॉलविक, जैकब (16 अप्रैल 2014). "Federal government plans for airport rail line but will not build it". ब्रिसबेन टाइम्स. मूल से 27 अप्रैल 2014 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 16 अप्रैल 2014.

[34] ब्लुमर, क्लेयर (4 मई 2017). "Badgerys Creek airport to be built by Federal Government as Sydney Airport declines first option". एबीसी न्यूज. एबीसी. अभिगमन तिथि 4 मई 2017.

[:1-35] अ ^आ "Domestic aviation activity" (PDF). मूल (PDF) से 3 जनवरी 2020 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 4 जनवरी 2020. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; ":1" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है

[:2-36] अ ^आ "International Airline Activity" (PDF). bitre.gov.au. जून 2019. अभिगमन तिथि 4 जनवरी 2020. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; ":2" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है

[37] "Sydney Airport Link". Airport Link Company. मूल से 27 October 2009 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 February 2010.

[38] "Sydney Airport". RailCorp. मूल से 23 March 2010 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 6 February 2010.

[39] Route 350 timetable Archived 2021-12-04 at the वेबैक मशीन en:Transport for NSW

[40] Route 420 timetable Archived 2021-12-04 at the वेबैक मशीन एनएसडब्ल्यु के लिए परिवहन

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