कावासाकी निंजा 300
कावासाकी निंजा 300, या ईएक्स 300, 296 सीसी (18.1 क्यू इंच) निंजा श्रृंखला स्पोर्ट बाइक है जिसे 2012 में कावासाकी द्वारा 2013 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था। यह एशिया, ऑस्ट्रेलिया, यूरोप और उत्तरी अमेरिका में बेचा जाता है। जब पेश किया गया, तो निंजा 300 आर ने कुछ बाजारों में निंजा 250 आर को बदल दिया, और दूसरों में उन्हें एक दूसरे के साथ बेचा गया।[5] जब 2018 मॉडल वर्ष निंजा 400 पेश किया गया था, तो इसने कुछ बाजारों में 300 की जगह ली थी।[6]
 | |
| निर्माता | कावासाकी |
|---|---|
| अन्य नाम | EX300 |
| मातृ कम्पनी | कावासाकी भारी उद्योग |
| निर्माण | 2012–वर्तमान |
| सभा |
रायोंग, थाईलैंड (2012-2017) पुणे, भारत (2018-वर्तमान) |
| पूर्ववर्ती | कावासाकी निंजा 250आर |
| परवर्ती | कावासाकी निंजा 400 |
| श्रेणी | स्पोर्ट बाइक |
| इंजन | 296 सीसी (18.1 घन इंच) तरल-ठंडा 4-स्ट्रोक 8-वाल्व डीओएचसी समानांतर-जुड़वां |
| बोर / स्ट्रोक | 62.0 मि॰मी॰ × 49 मि॰मी॰ (0.2034 फीट × 0.1608 फीट) |
| सम्पीड़न अनुपात | 10.6:1 |
| शीर्ष गति | 171–192 किमी/घंटा (106–119 मील/घंटा)[1][2] |
| शक्ति | 29 कि॰वाट (39 अश्वशक्ति) @ 11,000 rpm (claimed)[3][4] |
| बलाघूर्ण |
23.66 न्यू.मी (17.45 पौंड-फीट) @ 9750 rpm[1] 27 न्यू.मी (20 lbf⋅ft) @ 10000 rpm (claimed)[3] |
| प्रज्वलन प्रणाली | सीदीमैं |
| संचरण | स्लिपर क्लच, 6-स्पीड, चेन |
| फ्रेम प्रकार | स्टील ट्यूबलर अर्ध-डबल पालना |
| निलम्बन |
सामने: टेलीस्कोपिक फोर्क; 120 मि॰मी॰ (4.7 इंच) ट्रैवल |
| ब्रेक | फ्रंट: 290 मिमी डिस्क और रियर: 220 मिमी डिस्क। |
| टायर |
Front: 110/70-17 Rear:140/70-17 |
| Rake, trail | 27°, 93 मि॰मी॰ (0.305 फीट) |
| व्हीलबेस | 1,405 मि॰मी॰ (4.610 फीट) |
| विमा |
ल॰ 2,015 मि॰मी॰ (6.611 फीट) चौ॰ 715 मि॰मी॰ (2.346 फीट) ऊँ॰ 1,110 मि॰मी॰ (3.64 फीट) |
| सीट ऊँचाई | 785 मि॰मी॰ (2.575 फीट) |
| भार |
164 कि॰ग्राम (362 पौंड)[2] (शुष्क) 174.6 कि॰ग्राम (385.0 पौंड)[1] (आद्र) |
| ईंधन क्षमता | 17.0 ली (3.7 ब्रिटिश गैलन; 4.5 अमेरिकी गैलन) |
| ईंधन की खपत |
70 mpg‑US (3.4 ली/100 कि॰मी॰; 84 mpg‑imp)[2] |
| सम्बंधित |
कावासाकी निंजा 250आर कावासाकी Z300 |
डिज़ाइन
संपादित करेंनिंजा 300 निंजा 250आर पर आधारित है, जो तीन दशकों से अधिक समय से उत्पादन में एक हल्की और सस्ती स्पोर्ट बाइक है। निंजा 250आर की तरह, इसमें फुल फेयरिंग है, लेकिन 250आर पर 130/70 के बजाय एक चौड़ा रियर टायर, 140/70 है। [7] निंजा 300 में 5 स्पोक व्हील, न्यूट्रल फाइंडर और वैकल्पिक एंटीलॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) भी है। [8] [9] 250आर की तुलना में, निंजा 300 में थोड़ा छोटा ईंधन टैंक, लंबा गियरिंग, और एक सहायक तंत्र के साथ बैक-टॉर्क-लिमिटिंग स्लिपर क्लच है जो क्लच लीवर के प्रयास को कम करता है। एक स्पोर्ट बाइक होने के बावजूद, इसमें आरामदायक एर्गोनॉमिक्स (जैसे कि विंडस्क्रीन प्रभावी रूप से हवा के झोंके से रक्षा करती है) है जो आने-जाने को बढ़ावा देती है। [9]
प्रदर्शन
संपादित करेंनिंजा 300 में 296 घन सेंटीमीटर (18.1 घन इंच) है स्ट्रेट-ट्विन इंजन । डायनामोमीटर परीक्षणों से पता चला कि निंजा 300 39.95 अश्वशक्ति (29.79 कि॰वाट) के साथ अधिक शक्ति का उत्पादन करती है 250 के 25.48 अश्वशक्ति (19.00 कि॰वाट) की तुलना में, और रेव रेंज में उच्च टॉर्क 18 से 13.57 पौंड बल-फीट (24.40 से 18.40 न्यू.मी) पर है ।
इसकी टॉप स्पीड 180 किमी/घंटा (112 मील/घंटा) रिकॉर्ड की गई है और त्वरण 5.6 सेकंड पर 0 से 97 किमी/घंटा (0 से 60 मील/घंटा), और लगभग 14.5 सेकंड 141.14 से 145.77 किमी/घंटा (87.7 से 90.58 मील/घंटा) पर क्वार्टर मील में। 97 से 0 किमी/घंटा (60 से 0 मील/घंटा) रुकने की दूरी ABS मॉडल का 38.0 से 41.1 मी॰ (124.6 से 135 फीट) था .
निंजा 300 की ईंधन अर्थव्यवस्था को लगभग 70 एमपीजी-यूएस (3.4 एल / 100 किमी; 84 एमपीजी-आईएमपी) पर मापा गया था, जबकि अन्य स्रोतों ने इसे 54.1 एमपीजी-यूएस (4.35 एल / 100 किमी; 65.0 एमपीजी-आईएम) पर रिपोर्ट किया था, हालांकि कार्यप्रणाली की परवाह किए बिना, 300 ने निंजा 250 आर पर बेहतर गैस माइलेज दिखाया।
उनके प्रतिद्वंद्वी
संपादित करेंनिंजा 300 अन्य एंट्री-लेवल (300/250 सीसी) बाइक जैसे यामाहा आर 3, केटीएम आरसी 390, सुजुकी जीएसएक्सआर -250 और होंडा सीबीआर 300 आर के साथ प्रतिस्पर्धा करती है । [10]
प्रतिस्थापन
संपादित करेंयूरो IV के साथ अपने अनुपालन को बढ़ाने के प्रयास में, कावासाकी ने निंजा 400 को जारी किया, जिसने अधिकांश बाजारों में निंजा 300 को बदल दिया। [11] [12] [13]
2022 अद्यतन
संपादित करें2022 में, बाइक को नए डेकल्स के साथ जारी किया गया था। [14] अगस्त 2022 में, इसे भारत में ₹3.4 लाख (US$5,000) की एक्स-शोरूम कीमत पर पेश किया गया है। [15]
संदर्भ
संपादित करें- ↑ अ आ इ ई Rousseau, Scott (December 2012), "2013 Kawasaki Ninja 300 ABS; More displacement, more torque, better fuel economy and ABS—the baby Ninja rocks!", Motorcycle Consumer News, Irvine, California: Aviation News Corp, खण्ड 43 अंक. 12, पपृ॰ 16–19, आइ॰एस॰एस॰एन॰ 1073-9408
- ↑ अ आ इ Canet, Don (December 2012), "2013 Kawasaki Ninja 300 ABS; More performance headroom with Team Green's entry-level sportbike", Cycle World, खण्ड 51 अंक. 12, पपृ॰ 42–44
- ↑ अ आ Kawasaki Motors Australia Pty Ltd, Kawasaki Motors Australia Pty Ltd. "2015 Ninja 300". Kawasaki Motors Australia. अभिगमन तिथि 15 June 2015.
- ↑ Ash, Kevin (1 November 2012). "Kawasaki Ninja 300 review". डेली टेलीग्राफ. अभिगमन तिथि 14 November 2012.
- ↑ Kawasaki Streetbikes, Kawasaki New Zealand, 2012, मूल से December 26, 2012 को पुरालेखित
- ↑ MacDonald, Sean (October 27, 2017). "The New 2018 Kawasaki Ninja 400 Has Its Sights Set On The (Mini) Crown". Cycle World. अभिगमन तिथि October 28, 2017.
- ↑ "Kawasaki Ninja 300 Price (GST Rates), Kawasaki Ninja 300 Mileage, Review – Kawasaki Bikes". CarAndBike (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2017-09-24.
- ↑ "Kawasaki Ninja 300 Specifications and Feature Details @ Zigwheels". ZigWheels.com. अभिगमन तिथि 2017-09-14.
- ↑ अ आ "Four Sub-400cc Entry-Level Sportbikes – COMPARISON TEST". Cycle World (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2017-10-04.
- ↑ "Four Sub-400cc Entry-Level Sportbikes – COMPARISON TEST". Cycle World (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2017-10-04.
- ↑ "Tokyo Motor Show 2017: Kawasaki Ninja 400 Unveiled – NDTV CarAndBike". CarAndBike (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2017-10-29.
- ↑ "Kawasaki unveil new-for-2018 Ninja 400". Motor Cycle News (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2017-10-29.
- ↑ "The New 2018 Kawasaki Ninja 400 Has Its Sights Set On The (Mini) Crown". Cycle World (अंग्रेज़ी में). अभिगमन तिथि 2017-10-29.
- ↑ "2022 Kawasaki Ninja 300 launched in India at Rs 3.37 lakh: What's new? - Times of India". The Times of India.
- ↑ "Kawasaki's most affordable bike now costs more! - BikeWale". www.bikewale.com.