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थॉमस क्रीन (नाविक)

थॉमस क्रीन ( आयरिश: Tomás Ó Cuirín  ; c. 16 फरवरी 1877 [1] - 27 जुलाई 1938) एक आयरिश नाविक और अंटार्कटिक खोजकर्ता थे, जिन्हें जीवन रक्षक (एएम) के लिए अल्बर्ट पदक से सम्मानित किया गया था।

रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट के 1911-1913 टेरा नोवा अभियान सहित अंटार्कटिक अन्वेषण के वीर युग के दौरान क्रीन अंटार्कटिका में तीन प्रमुख अभियानों का सदस्य था। इसने देखा कि दक्षिणी ध्रुव तक पहुँचने की दौड़ रोनाल्ड अमुंडसेन से हार गई और स्कॉट और उसकी पार्टी की मृत्यु में समाप्त हो गई। अभियान के दौरान, क्रिएन का 35-statute-mile (56 कि॰मी॰) एडवर्ड इवांस के जीवन को बचाने के लिए रॉस आइस शेल्फ में अकेले चलने से उन्हें अल्बर्ट पदक प्राप्त हुआ।

क्रीन ने 16 साल की उम्र में रॉयल नेवी में भर्ती होने के लिए काउंटी केरी में अन्नास्कौल के पास परिवार के खेत को छोड़ दिया। 1901 में, न्यूजीलैंड में रिंगारूमा में सेवा करते हुए, उन्होंने स्वेच्छा से स्कॉट के 1901-1904 डिस्कवरी अभियान में अंटार्कटिका में शामिल होने के लिए, इस प्रकार अपनी खोज की शुरुआत की। करियर।

टेरा नोवा पर अपने अनुभव के बाद, क्रैन का तीसरा और अंतिम अंटार्कटिक उद्यम अर्नेस्ट शेकलटन के इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान के दूसरे अधिकारी के रूप में था। जहाज के बाद एंड्योरेंस पैक बर्फ में डूब गया और डूब गया, क्रीन और जहाज की कंपनी ने एलिफेंट आइलैंड के लिए जहाज की लाइफबोट में यात्रा करने से पहले 492 दिन बर्फ पर बहते हुए बिताए। वह उस दल का सदस्य था जिसने फंसे हुए दल की सहायता के लिए हाथी द्वीप से दक्षिण जॉर्जिया द्वीप तक 800 समुद्री मील (1,500 किमी) की एक छोटी नाव यात्रा की थी।

1920 में स्वास्थ्य के आधार पर नौसेना से सेवानिवृत्त होने के बाद, क्रीन ने अपनी पत्नी और बेटियों के साथ काउंटी केरी में अपना पब साउथ पोल इन चलाया। 1938 में उनका निधन हो गया।

शुरुआती ज़िंदगी और पेशा

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क्रीन का जन्म 16 फरवरी 1877 [1] के आसपास, पैट्रिक और कैथरीन (नी कर्टनी) क्रीन के घर, काउंटी केरी, आयरलैंड में कोरका धुइभने पर अन्नास्कौल गांव के पास गुरतुचरेन के कृषि क्षेत्र में हुआ था। 7 भाई और 3 बहनों के साथ 11 भाई-बहनों में से एक। उन्होंने स्थानीय कैथोलिक स्कूल (पास के ब्रैक्लुइन में) में भाग लिया, 12 साल की उम्र में परिवार के खेत में मदद करने के लिए छोड़ दिया। स्मिथ सहित कई स्रोत, क्रीन की जन्म तिथि 20 जुलाई 1877, [2] देते हैं, लेकिन अधिक हालिया छात्रवृत्ति दर्शाती है कि यह संभावना नहीं है कि पैरिश रिकॉर्ड दिए गए हैं। [1]

16 साल की उम्र में, वह संभवतः अपने पिता के साथ एक तर्क के बाद, पास के मिनार्ड इनलेट में नौसेना स्टेशन पर रॉयल नेवी में शामिल हो गए। [1] [3] 10 जुलाई 1893 को रॉयल नेवी के रिकॉर्ड में एक लड़के द्वितीय श्रेणी के रूप में उनका नामांकन दर्ज है। [1] [4] [5]

क्रिएन की प्रारंभिक नौसैनिक शिक्षुता, डेवोनपोर्ट में प्रशिक्षण जहाज <i id="mwSA">इंप्रेग्नेबल</i> पर सवार थी। नवंबर 1894 में, उन्हें <i id="mwSw">तबाही</i> में स्थानांतरित कर दिया गया। दिसंबर 1894 में, क्रीन को एचएमएस वाइल्ड स्वान में एक स्क्रू स्लूप के रूप में तैनात किया गया था क्योंकि जहाज प्रशांत स्टेशन में शामिल होने के लिए दक्षिण अमेरिका की ओर जा रहा था। 1895 में, क्रीन कनाडा में एस्किमाल्ट में पैसिफिक स्क्वाड्रन के बेस को सौंपे गए फ्लैगशिप रॉयल आर्थर पर सवार अमेरिका में सेवा दे रहा था। वह इस समय तक एक साधारण नाविक का दर्जा प्राप्त कर चुका था। एक साल से भी कम समय के बाद, वाइल्ड स्वान पर सेवा के दूसरे कार्यकाल के दौरान उन्हें एक सक्षम नाविक का दर्जा दिया गया। [6] बाद में वह नौसेना के टारपीडो स्कूल जहाज, <i id="mwVA">डिफेन्स</i> में शामिल हो गए। 1899 तक, क्रिएन क्षुद्र अधिकारी, द्वितीय श्रेणी की दर से आगे बढ़ गया था और विशद में सेवा कर रहा था। [5] [7] 1900 में, क्रीन को क्रूजर एचएमएस रिंगारूमा में ले जाया गया, जो सिडनी में स्थित रॉयल नेवी के ऑस्ट्रेलियाई स्क्वाड्रन का हिस्सा था। [1] 18 दिसंबर 1901 को, उन्हें एक अनिर्दिष्ट दुराचार के लिए छोटे अधिकारी से सक्षम नाविक के रूप में पदावनत कर दिया गया था। [5] [8] दिसंबर 1901 में, रिंगारूमा को रॉबर्ट फाल्कन स्कॉट के जहाज डिस्कवरी की सहायता करने का आदेश दिया गया था, जब इसे अंटार्कटिका जाने के इंतजार में लिटलटन हार्बर में डॉक किया गया था। जब स्कॉट के जहाज का एक सक्षम नाविक एक छोटे अधिकारी को मारकर भाग गया, तो एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी; Crean स्वेच्छा से, और स्वीकार कर लिया गया था। [9]

डिस्कवरी अभियान, 1901-1904

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1902–04 में हट प्वाइंट, मैकमुर्डो साउंड, अंटार्कटिका - डिस्कवरी ' बेस का हवाई दृश्य

डिस्कवरी 21 दिसंबर 1901 को अंटार्कटिक के लिए रवाना हुई, और सात हफ्ते बाद, 8 फरवरी 1902 को, मैकमुर्डो साउंड में पहुंची, जहां उसने एक स्थान पर लंगर डाला, जिसे बाद में "हट प्वाइंट" नामित किया गया। [10] यहां पुरुषों ने आधार स्थापित किया जिससे वे वैज्ञानिक और खोजपूर्ण स्लेजिंग यात्रा शुरू करेंगे। क्रीन पार्टी में सबसे कुशल आदमखोरों में से एक साबित हुआ; पूरे अभियान के दौरान, 48-सदस्यीय दल में से केवल सात ने क्रीन के 149 . की तुलना में अधिक समय व्यतीत किया दिन। [11] क्रिएन का सेंस ऑफ ह्यूमर अच्छा था और उसे उसके साथी खूब पसंद करते थे। स्कॉट के दूसरे-इन-कमांड, अल्बर्ट आर्मिटेज ने अपनी पुस्तक टू इयर्स इन द अंटार्कटिक में लिखा है कि "क्रीन एक आयरिश व्यक्ति थे जिनके पास बुद्धि का एक कोष और एक समान स्वभाव था जो कुछ भी परेशान नहीं करता था।" [12]

क्रीन लेफ्टिनेंट माइकल बार्न के साथ रॉस आइस शेल्फ़ में तीन स्लेजिंग ट्रिप पर गए, जिसे तब "ग्रेट आइस बैरियर" के रूप में जाना जाता था। इनमें बार्ने के नेतृत्व वाली 12 सदस्यीय पार्टी शामिल थी, जो 30 अक्टूबर 1902 को स्कॉट, शेकलटन और एडवर्ड विल्सन द्वारा की गई मुख्य दक्षिणी यात्रा के समर्थन में डिपो लगाने के लिए निकली थी। 11 नवंबर को बार्न पार्टी ने पिछले सबसे दूर के दक्षिण चिह्न को पार किया, [13] जिसे कार्स्टन बोरचग्रेविंक द्वारा 1900 में 78°50'S पर सेट किया गया था, एक रिकॉर्ड जिसे उन्होंने संक्षिप्त रूप से तब तक आयोजित किया जब तक कि दक्षिणी पार्टी ने इसे अंततः 82 ° 17'S के रास्ते पर पारित नहीं कर दिया। [14]

1902 की अंटार्कटिक सर्दियों के दौरान डिस्कवरी बर्फ में बंद हो गई। 1902-03 की गर्मियों के दौरान उसे मुक्त करने के प्रयास विफल रहे, और हालांकि अभियान के कुछ सदस्य ( अर्नेस्ट शेकलटन सहित) एक राहत जहाज में चले गए, क्रीन और अधिकांश दल अंटार्कटिक में बने रहे जब तक कि जहाज को अंततः फरवरी में मुक्त नहीं किया गया। 1904. [15] नियमित नौसैनिक ड्यूटी पर लौटने के बाद, स्कॉट की सिफारिश पर क्रीन को प्रथम श्रेणी के छोटे अधिकारी के रूप में पदोन्नत किया गया था। [5] [16]

अभियानों के बीच, 1904-1910

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क्रीन चैथम, केंट में नौसैनिक अड्डे पर नियमित ड्यूटी पर वापस आए, 1904 में पेम्ब्रोक में पहली बार सेवा की और बाद में <i id="mwlg">वर्नोन</i> के टारपीडो स्कूल में स्थानांतरित हुए। क्रीन ने डिस्कवरी अभियान पर अपने रवैये और कार्य नीति से कैप्टन स्कॉट का ध्यान आकर्षित किया था, और 1906 में स्कॉट ने अनुरोध किया कि क्रीन <i id="mwmA">विक्टोरियस</i> में उनके साथ शामिल हों। [5] [17] अगले कुछ वर्षों में, क्रीन ने स्कॉट का क्रमिक रूप से <i id="mwng">अल्बेमर्ले</i>, <i id="mwoA">एसेक्स</i> और <i id="mwog">बुलवार्क</i> तक पीछा किया। [5] [17] 1907 तक, स्कॉट अंटार्कटिक के लिए अपने दूसरे अभियान की योजना बना रहे थे। इस बीच, अर्नेस्ट शेकलटन का निम्रोद अभियान, 1907-09, 88°23'S के एक नए सबसे दूर के दक्षिण रिकॉर्ड तक पहुंचने के बावजूद, दक्षिणी ध्रुव तक पहुंचने में विफल रहा था। [18] स्कॉट क्रीन के साथ था जब शेकलटन के निकट आने की खबर सार्वजनिक हुई; यह दर्ज किया गया है कि स्कॉट ने क्रीन को देखा: "मुझे लगता है कि हमारे पास आगे एक शॉट बेहतर होगा।" [19]

टेरा नोवा अभियान, 1910-1913

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Six men are working with sleds and camping equipment, close to a pointed tent pitched on a snowy surface. Nearby, upright skis have been parked in the snow
87°S पर स्कॉट की ध्रुवीय पार्टी, 31 दिसंबर 1911, अंतिम सहायक पार्टी के साथ क्रीन की वापसी से पहले

स्कॉट ने क्रीन को बहुत सम्मान दिया, [20] इसलिए वह टेरा नोवा अभियान के लिए भर्ती किए गए पहले लोगों में से थे, जो जून 1910 में अंटार्कटिक के लिए निकले थे, और पिछले ध्रुवीय अनुभव वाले पार्टी के कुछ लोगों में से एक थे। [16] जनवरी 1911 में मैकमुर्डो साउंड में अभियान के आगमन के बाद, क्रीन 13 सदस्यीय टीम के हिस्से के रूप में था जिसने "वन टन डिपो", 130 statute mile (210 कि॰मी॰) की स्थापना की थी। हट प्वाइंट से। [21] दक्षिण ध्रुव के अनुमानित मार्ग पर वहां बड़ी मात्रा में भोजन और उपकरण जमा होने के कारण इसका नाम पड़ा। डिपो से केप इवांस, क्रीन के बेस कैंप में लौटते हुए, अप्सली चेरी-गैरार्ड और हेनरी "बर्डी" बोवर्स के साथ, अस्थिर समुद्री बर्फ पर डेरा डालते समय लगभग आपदा का अनुभव किया। रात के दौरान बर्फ टूट गई, पुरुषों को एक बर्फ पर तैरने के लिए छोड़ दिया और उनके स्लेज से अलग हो गए। क्रीन ने संभवतः समूह की जान बचाई, जब तक कि वह बैरियर किनारे तक नहीं पहुंच गया और मदद को बुलाने में सक्षम हो गया। [22]

 
छोटे अधिकारी एडगर इवांस और क्रीन स्लीपिंग बैग की मरम्मत करते हैं (मई 1911)

नवंबर 1911 में क्रीन स्कॉट के साथ दक्षिणी ध्रुव पर प्रयास के लिए चले गए। इस यात्रा के तीन चरण थे: 400 statute mile (640 कि॰मी॰) .) बैरियर के पार, 120 statute mile (190 कि॰मी॰) .) भारी दरार वाले बियर्डमोर ग्लेशियर को 10,000 फीट (3,000 मी॰) .) की ऊंचाई तक समुद्र तल से ऊपर, और फिर एक और 350 statute mile (560 कि॰मी॰) .) ध्रुव तक। [23] नियमित अंतराल पर, समर्थक दल आधार पर लौट आए; क्रीन आठ आदमियों के अंतिम समूह में था जो ध्रुवीय पठार की ओर बढ़े और 87°32'S, 168 statute mile (270 कि॰मी॰) तक पहुँचे पोल से। यहां, 4 जनवरी 1912 को, स्कॉट ने अपनी अंतिम ध्रुवीय पार्टी का चयन किया: क्रीन, विलियम लैश्ली और एडवर्ड इवांस को बेस पर लौटने का आदेश दिया गया, जबकि स्कॉट, एडगर इवांस, एडवर्ड विल्सन, बोवर्स और लॉरेंस ओट्स ने पोल जारी रखा।

क्रिएन के एक जीवनी लेखक, माइकल स्मिथ ने सुझाव दिया है कि एडगर इवांस की तुलना में क्रीन ध्रुवीय पार्टी के लिए एक बेहतर विकल्प होता, जो हाल ही में हाथ की चोट (जिसमें से स्कॉट अनजान था) से कमजोर हो गया था। अभियान में सबसे कठिन पुरुषों में से एक माने जाने वाले क्रीन ने बैरियर के पार एक टट्टू का नेतृत्व किया था और इस प्रकार मानव-संग्रह के कठिन परिश्रम से बचा लिया गया था। [24] स्कॉट के महत्वपूर्ण जीवनी लेखक रोलैंड हंटफोर्ड ने रिकॉर्ड किया है कि सर्जन एडवर्ड एल एटकिंसन, जो दक्षिणी पार्टी के साथ बियर्डमोर के शीर्ष पर गए थे, ने एडगर इवांस के बजाय ध्रुवीय पार्टी के लिए लैशली या क्रीन की सिफारिश की थी। [25] स्कॉट ने अपनी डायरी में दर्ज किया कि लक्ष्य के इतने करीब, वापस मुड़ने की संभावना पर क्रीन निराशा के साथ रोया। [26]

 
टॉम क्रिन और एडगर इवांस ने पोनीज़ का व्यायाम करते हुए, सर्दी 1911

700-statute-mile (1,100 कि॰मी॰) .) पर उत्तर की ओर जाने के तुरंत बाद बेस कैंप में वापस जाने के बाद, क्रीन की पार्टी ने बेयर्डमोर ग्लेशियर के पीछे का रास्ता खो दिया, और एक बड़े हिमपात के आसपास एक लंबे चक्कर का सामना करना पड़ा। [27] भोजन की आपूर्ति कम होने और अपने अगले आपूर्ति डिपो तक पहुंचने की आवश्यकता के साथ, समूह ने अपने स्लेज पर, अनियंत्रित, बर्फबारी के नीचे स्लाइड करने का निर्णय लिया। तीन आदमी 2,000 फीट (600 मी॰) .) फिसले, [28] 200 फीट (61 मी॰) .) तक की दरारों को चकमा देना चौड़ा, और एक बर्फ के रिज पर पलटकर उनके वंश को समाप्त करना। [29] इवांस ने बाद में लिखा: "हम पूरी तरह से असंक्रमित कैसे बच गए, यह मेरे लिए व्याख्या करने से परे है"। [28]

हिमपात पर जुआ सफल हुआ, और पुरुष दो दिन बाद अपने डिपो पहुंचे। [29] हालांकि, उन्हें ग्लेशियर के नीचे नेविगेट करने में काफी कठिनाई हुई। लैश्ली ने लिखा: "मैं उस चक्रव्यूह का वर्णन नहीं कर सकता जिसमें हम फंस गए थे और बाल-बाल बच गए थे जिससे हमें गुजरना पड़ा।" [30] नीचे का रास्ता खोजने के अपने प्रयासों में, इवांस ने अपने चश्मे हटा दिए और बाद में बर्फ के अंधेपन की पीड़ा का सामना करना पड़ा जिसने उसे एक यात्री बना दिया। [31]

जब पार्टी अंततः ग्लेशियर से मुक्त हो गई और बैरियर की समतल सतह पर, इवांस ने स्कर्वी के पहले लक्षण प्रदर्शित करना शुरू कर दिया। [32] फरवरी की शुरुआत में वह बहुत दर्द में था, उसके जोड़ सूज गए थे और उसका रंग फीका पड़ गया था, और वह खून बहा रहा था। क्रीन और लैश्ली के प्रयासों से समूह वन टन डिपो के लिए संघर्ष करता रहा, जिस पर वे 11 फरवरी को पहुंचे। इस बिंदु पर इवांस गिर गया; क्रिएन ने सोचा कि वह मर गया है और, इवांस के खाते के अनुसार, "उसके गर्म आँसू मेरे चेहरे पर गिर गए"। [31]

100 statute mile (160 कि॰मी॰) .) के साथ अभी भी हट प्वाइंट की सापेक्ष सुरक्षा से पहले यात्रा करने के लिए, क्रीन और लैशली ने इवांस को स्लेज पर ढोना शुरू कर दिया, "ब्रांडी की आखिरी कुछ बूंदों के साथ अपने जीवन को बाहर निकालना जो उनके पास अभी भी उनके पास था"। [32] 18 फरवरी को वे कॉर्नर कैंप पहुंचे, फिर भी 35 statute mile (56 कि॰मी॰) .) हट प्वाइंट से, केवल एक या दो दिनों के भोजन के राशन के साथ और अभी भी चार या पांच दिन का आदमी-ढोना बाकी है। फिर उन्होंने फैसला किया कि मदद लेने के लिए क्रीन को अकेले ही जाना चाहिए। केवल एक छोटी सी चॉकलेट और तीन बिस्कुट के साथ, एक तम्बू या जीवित रहने के उपकरण के बिना, [33] क्रीन ने 18 में हट प्वाइंट की दूरी तय की घंटे, कुत्ते के चालक दिमित्री गेरोव के साथ, एटकिंसन को खोजने के लिए पतन की स्थिति में पहुंचे। [32] [34] एक भयंकर बर्फ़ीला तूफ़ान से ठीक पहले क्रीन सुरक्षित पहुँच गया, जिसने शायद उसे मार डाला होगा, और जिसने बचाव दल को डेढ़ दिन की देरी से पहुँचाया। [31] एटकिंसन ने एक सफल बचाव का नेतृत्व किया, और लैश्ली और इवांस दोनों को जीवित आधार शिविर में लाया गया। क्रीन ने विनम्रतापूर्वक अपने धीरज के पराक्रम के महत्व को कम कर दिया। एक दुर्लभ लिखित खाते में, उन्होंने एक पत्र में लिखा: "तो यह 30 . करने के लिए मेरे बहुत गिर गया मदद के लिए मील, और इसे करने के लिए केवल कुछ बिस्कुट और चॉकलेट की एक छड़ी। खैर, सर, जब मैं झोपड़ी में पहुंचा तो मैं बहुत कमजोर था।" [35]

स्कॉट की पार्टी वापस लौटने में विफल रही। केप इवांस में 1912 की सर्दी एक उदास थी, इस ज्ञान के साथ कि ध्रुवीय पार्टी निस्संदेह नष्ट हो गई थी। फ्रैंक डेबेनहैम ने लिखा है कि "सर्दियों में यह एक बार फिर क्रीन था जो झोपड़ी के अब समाप्त हो चुके मेस डेक वाले हिस्से में प्रसन्नता का मुख्य आधार था।" [36] नवंबर 1912 में, क्रिएन उन 11-सदस्यीय खोज दल में से एक था जिसने ध्रुवीय दल के अवशेष पाए। 12 नवंबर को उन्होंने बर्फ का एक कैरेन देखा, जो एक तम्बू साबित हुआ जिसके खिलाफ बहाव ढेर हो गया था। इसमें स्कॉट, विल्सन और बोवर्स के शव थे। [37] क्रीन ने बाद में स्कॉट का जिक्र करते हुए लिखा, कि उन्होंने "एक अच्छे दोस्त को खो दिया"। [38]

12 फरवरी 1913 को क्रैन और <i id="mwARk">टेरा नोवा</i> के शेष दल न्यूजीलैंड के लिटलटन पहुंचे और जून में जहाज कार्डिफ लौट आया। [1] बकिंघम पैलेस में अभियान के जीवित सदस्यों को किंग जॉर्ज और बैटनबर्ग के प्रिंस लुइस, फर्स्ट सी लॉर्ड द्वारा ध्रुवीय पदक से सम्मानित किया गया। [39] इवांस के जीवन को बचाने के लिए क्रीन और लैशली दोनों को अल्बर्ट मेडल, द्वितीय श्रेणी से सम्मानित किया गया था, इन्हें 26 जुलाई 1913 को बकिंघम पैलेस में राजा द्वारा प्रस्तुत किया गया था। क्रीन को 9 सितंबर 1910 को पूर्वव्यापी रूप से मुख्य क्षुद्र अधिकारी के पद पर पदोन्नत किया गया था। [5] [40]

इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान ( धीरज अभियान), 1914-1917

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धीरज पर सवार इंपीरियल ट्रांस-अंटार्कटिक अभियान के सदस्य, 1914। पहली खड़ी पंक्ति में क्रीन बाएं से दूसरे स्थान पर है। शैकलटन (नरम टोपी पहने हुए) चित्र के केंद्र में है।

अक्टूबर 1913 में, कैप्टन स्कॉट के एक करीबी दोस्त, जोसेफ फोस्टर स्टैकहाउस ने किंग एडवर्ड VII लैंड और ग्राहम लैंड के बीच अज्ञात समुद्र तटों का पता लगाने के लिए एक ब्रिटिश अंटार्कटिक अभियान की योजना की घोषणा की। यह अभियान अगस्त 1914 में इंग्लैंड से आरआरएस डिस्कवरी पर रवाना होने वाला था, जो क्रिएन के अंटार्कटिका के पहले मिशन का जहाज था। फरवरी 1914 में, स्टैकहाउस ने पुष्टि की कि क्रैन को बोट्सवेन के रूप में अभियान में शामिल होना था, हालांकि, अप्रैल 1914 में, स्टैकहाउस की योजनाओं को स्थगित कर दिया गया था। इसने शैकलटन को क्रीन को अपने अभियान में भर्ती करने के लिए स्वतंत्र छोड़ दिया जो अगस्त 1914 में प्रस्थान करने वाला था। [1]

शेकलटन, डिस्कवरी अभियान से क्रीन को अच्छी तरह से जानता था, और स्कॉट के अंतिम अभियान में उसके कारनामों के बारे में भी जानता था। स्कॉट की तरह, शेकलटन ने क्रैन पर भरोसा किया: [41] वह शेकलटन के अपने शब्द "ट्रम्प्स" में लायक था। [42] क्रीन 25 मई 1914 को विभिन्न प्रकार के कर्तव्यों के साथ, दूसरे अधिकारी [43] के रूप में, शेकलटन के इंपीरियल ट्रांसअंटार्कटिक अभियान में शामिल हुए। एक कनाडाई डॉग-हैंडलिंग विशेषज्ञ की अनुपस्थिति में, जिसे काम पर रखा गया था, लेकिन कभी दिखाई नहीं दिया, क्रीन ने डॉग-हैंडलिंग टीमों में से एक का कार्यभार संभाला, [44] और बाद में अपने एक कुत्ते से पैदा हुए पिल्लों की देखभाल और पोषण में शामिल था।, सैली, अभियान की शुरुआत में। [45]

19 जनवरी 1915 को अभियान का जहाज, धीरज, वेडेल सागर पैक बर्फ में घिरा हुआ था। उसे मुक्त करने के शुरुआती प्रयासों में, क्रीन बर्फ में अचानक गति से कुचले जाने से बाल-बाल बच गया। [46] जहाज महीनों तक बर्फ में बहता रहा, अंततः 21 नवंबर को डूब गया। शेकलटन ने पुरुषों को सूचित किया कि वे भोजन, गियर, और तीन जीवन नौकाओं को पैक बर्फ के पार, स्नो हिल या रॉबर्टसन द्वीप, 200 statute mile (320 कि॰मी॰) तक खींचेंगे। दूर। असमान बर्फ की स्थिति, दबाव की लकीरें, और बर्फ के टूटने का खतरा जो पुरुषों को अलग कर सकता था, के कारण उन्होंने जल्द ही इस योजना को छोड़ दिया: पुरुषों ने शिविर लगाया और प्रतीक्षा करने का फैसला किया। उन्हें उम्मीद थी कि पैक का दक्षिणावर्त बहाव उन्हें 400 statute mile (640 कि॰मी॰) .) तक ले जाएगा पौलेट द्वीप के लिए जहां वे जानते थे कि आपातकालीन आपूर्ति के साथ एक झोपड़ी है। [47] लेकिन पैक आइस ने मजबूती से पकड़ लिया क्योंकि यह पुरुषों को पौलेट द्वीप से अच्छी तरह से ले गया, और 9 अप्रैल तक नहीं टूटा। चालक दल को तब तीन खराब सुसज्जित लाइफबोटों को पैक बर्फ के माध्यम से हाथी द्वीप तक ले जाना पड़ा, जो एक यात्रा थी जो पांच दिनों तक चली। क्रैन और ह्यूबर्ट हडसन, एंड्योरेंस के नेविगेटिंग ऑफिसर, ने क्रीन के साथ अपनी लाइफबोट को प्रभावी ढंग से चार्ज किया क्योंकि हडसन को ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा था। [48] [49]

 
टॉम क्रिन, पूर्ण ध्रुवीय यात्रा गियर में

एलीफेंट आइलैंड पहुंचने पर, क्रैन एक सुरक्षित कैंपिंग-ग्राउंड खोजने के लिए शेकलटन द्वारा विस्तृत "चार सबसे योग्य पुरुषों" में से एक था। [50] शेकलटन ने फैसला किया कि, एक बचाव जहाज की प्रतीक्षा करने के बजाय, जो शायद कभी नहीं आएगा, एक जीवनरक्षक नौका को मजबूत किया जाना चाहिए ताकि एक दल इसे दक्षिण जॉर्जिया में भेज सके और बचाव की व्यवस्था कर सके। उच्च पानी के निशान के ऊपर एक पेंगुइन किश्ती पर पार्टी तय होने के बाद, जहाज के बढ़ई हैरी मैकनिश के नेतृत्व में पुरुषों के एक समूह ने इस यात्रा की तैयारी के लिए एक लाइफबोट- जेम्स केयर्ड -को संशोधित करना शुरू कर दिया, जिसका नेतृत्व शेकलटन करेंगे। फ्रैंक वाइल्ड, जो हाथी द्वीप पर शेष पार्टी की कमान संभालेंगे, चाहते थे कि भरोसेमंद क्रीन उनके साथ रहे; [48] शेकलटन शुरू में सहमत हुए, लेकिन जब क्रीन ने नाव के चालक दल के छह सदस्यों में शामिल होने की भीख मांगी, तो उन्होंने अपना विचार बदल दिया। [51]

800-समुद्री-मील (1,500 कि॰मी॰) .) दक्षिण जॉर्जिया की नाव यात्रा, जिसे ध्रुवीय इतिहासकार कैरोलिन अलेक्जेंडर ने दर्ज इतिहास में नाविक और नेविगेशन के सबसे असाधारण कारनामों में से एक के रूप में वर्णित किया, में 17 लगे। समुद्र में आंधी और हिमपात के दिनों में, जिसे नाविक, फ्रैंक वॉर्स्ली ने "पहाड़ी पछुआ प्रफुल्लित" के रूप में वर्णित किया। [52] [53] 24 अप्रैल 1916 को केवल सबसे छोटे नौवहन उपकरण के साथ बंद होने के बाद, वे 10 मई 1916 को दक्षिण जॉर्जिया पहुंचे। शैकलटन ने अपनी यात्रा के बाद के विवरण में, टिलर पर क्रीन के सुरहीन गायन को याद किया: "जब वह स्टीयरिंग कर रहा था तब वह हमेशा गाता था, और किसी को भी यह पता नहीं चला कि गीत क्या था ... लेकिन किसी तरह यह प्रफुल्लित करने वाला था।" [54]

 
क्रीन और "उसके" पिल्ले

पार्टी ने निर्जन दक्षिणी तट पर अपना दक्षिण जॉर्जिया लैंडफॉल बनाया, यह तय करते हुए कि उत्तर की ओर व्हेलिंग स्टेशनों को सीधे निशाना बनाने का जोखिम बहुत अधिक था; अगर वे उत्तर में द्वीप से चूक गए तो वे अटलांटिक महासागर में बह जाएंगे। [55] मूल योजना तट के चारों ओर जेम्स केयर्ड को काम करने की थी, लेकिन नाव की पतवार उनकी प्रारंभिक लैंडिंग के बाद टूट गई थी, और कुछ पार्टी, शेकलटन के विचार में, आगे की यात्रा के लिए अनुपयुक्त थे। तीन सबसे योग्य पुरुषों- शेकलटन, क्रीन और वॉर्स्ली- को 30 statute mile (48 कि॰मी॰) ट्रेक करने का निर्णय लिया गया था द्वीप की हिमाच्छादित सतह के पार, निकटतम मानवयुक्त व्हेलिंग स्टेशन तक 36 घंटे की खतरनाक यात्रा में। [56]

यह ट्रेक पहाड़ी द्वीप का पहला रिकॉर्ड किया गया क्रॉसिंग था, जिसे बिना टेंट, स्लीपिंग बैग या मैप के पूरा किया गया था - उनका एकमात्र पर्वतारोहण उपकरण एक बढ़ई का विज्ञापन था, अल्पाइन रस्सी की लंबाई, और जेम्स केयर्ड के शिकंजा के रूप में सेवा करने के लिए उनके जूते के माध्यम से अंकित किया गया था। ऐंठन [57] वॉर्स्ले के अनुसार, वे थके हुए और गंदे, लंबे और उलझे हुए, थके हुए और गंदे, ब्लबर स्टोव द्वारा महीनों तक पकाने से चेहरे काले पड़ गए- "दुनिया के सबसे गंदे आदमी"। [58] उन्होंने दक्षिण जॉर्जिया के दूसरी तरफ तीनों को लेने के लिए जल्दी से एक नाव का आयोजन किया, लेकिन उसके बाद अन्य 22 को बचाने के लिए जहाज द्वारा तीन महीने और चार प्रयास किए गए। हाथी द्वीप पर अभी भी पुरुष। [59]

बाद का जीवन

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नवंबर 1916 में ब्रिटेन लौटने के बाद, क्रीन ने नौसैनिक कर्तव्यों को फिर से शुरू किया। 15 दिसंबर 1916 को उन्हें धीरज पर उनकी सेवा के सम्मान में वारंट अधिकारी (एक नाविक के रूप में) के पद पर पदोन्नत किया गया था, [5] [60] [61] और उन्हें अपने तीसरे ध्रुवीय पदक से सम्मानित किया गया था। एक महीने बाद, अप्रैल में, उन्हें अपने आवास घर से शराब की बिक्री और उपभोग के लिए लाइसेंस दिया गया, एक परिसर जिसे उन्होंने 1916 में खरीदा था। रॉयल नेवी में अपना समय बिताने के दौरान व्यवसाय को परिवार की देखभाल में छोड़ दिया गया था। [1]

5 सितंबर 1917 को, क्रीन ने अन्नास्कौल के एलेन हर्लिही से शादी की। 1920 की शुरुआत में, शेकलटन एक और अंटार्कटिक अभियान का आयोजन कर रहा था, जिसे बाद में शेकलटन-रोवेट अभियान के रूप में जाना जाने लगा। उन्होंने क्रीन को एंड्योरेंस के अन्य अधिकारियों के साथ अपने साथ शामिल होने के लिए आमंत्रित किया। इस समय तक, हालांकि, क्रीन की दूसरी बेटी आ चुकी थी, और अपने नौसैनिक करियर के बाद उनकी एक व्यवसाय खोलने की योजना थी। उन्होंने शेकलटन के निमंत्रण को ठुकरा दिया। [62] HMS . के साथ अपने अंतिम नौसैनिक कार्य पर हेक्ला, क्रीन को एक बुरी गिरावट का सामना करना पड़ा जिससे उनकी दृष्टि पर स्थायी प्रभाव पड़ा। परिणामस्वरूप, उन्हें 24 मार्च 1920 को चिकित्सा आधार पर सेवानिवृत्त कर दिया गया। [61] [63] उन्होंने और एलेन ने अन्नास्कौल में एक छोटा सा सार्वजनिक घर खोला, जिसे उन्होंने साउथ पोल इन कहा। [64] दंपति की तीन बेटियाँ थीं, मैरी, केट और एलीन, [65] हालाँकि केट की मृत्यु तीन साल की उम्र में हो गई थी। [66]

अपने पूरे जीवन में, क्रिएन एक अत्यंत विनम्र व्यक्ति बने रहे। जब वे केरी लौटे, तो उन्होंने अपने सभी पदक दूर रख दिए और अंटार्कटिक में अपने अनुभवों के बारे में फिर कभी नहीं बताया। क्रीन द्वारा प्रेस को कोई साक्षात्कार देने का कोई विश्वसनीय प्रमाण नहीं है। [67] स्मिथ का अनुमान है कि ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि केरी आयरिश राष्ट्रवाद और बाद में आयरिश गणतंत्रवाद का केंद्र था, और काउंटी कॉर्क के साथ, जो हिंसा का केंद्र था। [67] आयरिश स्वतंत्रता संग्राम के दौरान क्रीन परिवार एक बार ब्लैक एंड टैन छापेमारी के अधीन था। उनकी सराय में तब तक तोड़फोड़ की गई जब तक कि रॉयल नेवी ड्रेस वर्दी और पदकों में क्रीन की फ़्रेमयुक्त तस्वीर पर हमलावर नहीं हुए। इसके बाद वे उसकी सराय छोड़ गए। [68] 13 अप्रैल 1920 को, माउंटजॉय जेल में भूख हड़ताल पर गए रिपब्लिकन कैदियों के इलाज के विरोध में ट्राली में इकट्ठी भीड़ के बीच टॉम क्रीन मौजूद थे। [1]

क्रीन का बड़ा भाई कॉर्नेलियस क्रीन था, जो रॉयल आयरिश कांस्टेबुलरी (आरआईसी) में एक हवलदार था। [69] कॉर्नेलियस काउंटी कॉर्क में स्थित था, जहां उन्होंने स्वतंत्रता संग्राम के दौरान आरआईसी के साथ काम किया था। [69] सार्जेंट 25 अप्रैल 1920 को अप्टन के पास एक IRA घात के दौरान क्रीन की मौत हो गई थी। [69]

 
अन्नास्कौला में क्रीन की मूर्ति

1938 में, क्रीन फटे हुए अपेंडिक्स से बीमार हो गया। उन्हें ट्राली में निकटतम अस्पताल ले जाया गया, लेकिन कोई सर्जन उपलब्ध नहीं होने के कारण, उन्हें कॉर्क के बॉन सेकोर्स अस्पताल में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उनका परिशिष्ट हटा दिया गया। [70] क्योंकि ऑपरेशन में देरी हो गई थी, एक संक्रमण विकसित हुआ, और अस्पताल में एक सप्ताह के बाद 27 जुलाई 1938 को उनकी मृत्यु हो गई। उन्हें काउंटी केरी के कोर्कगुइनी के बल्लीनाकोर्टी में कब्रिस्तान में उनके परिवार के मकबरे में दफनाया गया था। [71]

संदर्भ

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संदर्भ

  • Alexander, Caroline (2001). The Endurance: Shackleton's Legendary Antarctic Expedition. New York: Alfred A. Knopf. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-375-40403-1.
  • Cherry-Garrard, Apsley (1997) [1922]. The Worst Journey in the World. New York: Carroll & Graf. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-7867-0437-3.
  • Crane, David (2005). Scott of the Antarctic. London: Harper Collins. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-00-715068-7.
  • Huntford, Roland (2004). Shackleton. New York: Carroll & Graf. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-689-11429-X.
  • Huntford, Roland (1985). The Last Place on Earth. London: Pan Books. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-330-28816-4.
  • Huxley, Leonard, संपा॰ (1913). Scott's Last Expedition. I. London: Smith, Elder & Co.
  • Kennedy, Maev (16 October 2001). "Irish village hears tales of its forgotten polar hero". The Guardian. London. अभिगमन तिथि 20 October 2011.
  • Preston, Diana (1999). A First Rate Tragedy. London: Constable & Co. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-09-479530-4.
  • Shackleton, Ernest (1998). South. London: Century Publishing. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-7126-0111-2.
  • Smith, Michael (2000). An Unsung Hero: Tom Crean – Antarctic Survivor. London: Headline Book Publishing. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-7472-5357-9.
  • Worsley, Frank (1999). Shackleton's Boat Journey. London: Pimlico Books. आई॰ऍस॰बी॰ऍन॰ 0-7126-6574-9.
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  2. ↑ Smith, p. 16
  3. ↑ Smith, p. 18
  4. ↑ Smith, p. 19
  5. ↑ अ आ इ ई उ ऊ ए ऐ "Registers of Seamen's Services—Image details—Crean, Thomas (until promotion to warrant officer)" (paywall). DocumentsOnline. The National Archives. अभिगमन तिथि 13 August 2009. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "RatingServiceRecord" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है
  6. ↑ "Crean, Thomas". The National Archives. 1893. अभिगमन तिथि 9 May 2021.
  7. ↑ Smith, pp. 20–21
  8. ↑ Smith, p. 29
  9. ↑ Smith, p. 31
  10. ↑ The name "Hut Point" was given to mark the location, alongside the ship's anchorage, of the expedition's main storage hut, which was used in later expeditions as a shelter and storage depot. Crane, p. 157
  11. ↑ Smith, pp. 46–47
  12. ↑ Smith, p. 46
  13. ↑ Smith, p. 55
  14. ↑ Crane, pp. 214–15. Modern re-calculations based on photographs have placed this furthest south at 82°11'S (Crane map, p. 215).
  15. ↑ Preston, pp. 67–69
  16. ↑ अ आ Smith, p. 70
  17. ↑ अ आ Crean, Royal Navy service record, referenced in Smith, p. 72
  18. ↑ Crane, pp. 394–95
  19. ↑ Preston, p. 101
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  21. ↑ Cherry-Garrard, p. 107
  22. ↑ Cherry-Garrard, p. 147
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  24. ↑ Smith, p. 161
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  26. ↑ Scott, Diary, 4 January 1912, reprinted in Smith, p. 123
  27. ↑ Smith, p. 127
  28. ↑ अ आ Smith, p. 129
  29. ↑ अ आ Lashly's diary, quoted in Cherry-Garrard, p. 402
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  31. ↑ अ आ इ Preston, pp. 206–08
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  35. ↑ Crean, letter to unknown person, 26 February 1912, reprinted in Smith, p. 143
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  37. ↑ Crane, pp. 569–70. Oates and Edgar Evans has perished earlier on the return journey.
  38. ↑ Crean letter to J. Kennedy, January 1913, SPRI, reprinted in Smith, p. 172
  39. ↑ Smith, p. 180
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  60. ↑ Admiralty Certificate of Qualification for Warrant Officer, 17 August 1917, referenced in Smith, p. 300
  61. ↑ अ आ "RN Officer's Service Records—Image details—Crean, Thomas (from promotion to Warrant Officer)" (fee usually required to view full pdf of service record). DocumentsOnline. The National Archives. अभिगमन तिथि 8 December 2008. सन्दर्भ त्रुटि: <ref> अमान्य टैग है; "OfficerServiceRecord" नाम कई बार विभिन्न सामग्रियों में परिभाषित हो चुका है
  62. ↑ Smith, p. 308
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  68. ↑ Interview with his daughter, Mary O'Brien "RTÉ – Charlie Bird on the trail of Tom Crean"
  69. ↑ अ आ इ Frank McNally, 'An Irishman's Diary', The Irish Times, p. 17. Dublin, Saturday, 23 April 2016.
  70. ↑ "Celebrating Tom Crean, a true hero". Irish Examiner. 26 July 2013. अभिगमन तिथि 16 January 2018.
  71. ↑ "We haven't forgotten Tom Crean in Annascaul". Irish Examiner. 12 July 2013. अभिगमन तिथि 16 January 2018.
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