बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन
बाराबंकी जंक्शन और बाराबंकी स्टेशन इंटरसिटी रेल स्टेशन और एक उपनगरीय रेल हब भारत में शहर बाराबंकी है; यह ब्रिटिश दिनों से महत्वपूर्ण जंक्शन है।[4] अपनी श्रेणी में यह भारत के सबसे व्यस्त स्टेशनों में से एक है। बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन दिल्ली गोरखपुर मुख्य ब्रॉड गेज मार्ग पर उत्तर प्रदेश में है। बाराबंकी जंक्शन बाराबंकी-लखनऊ उपनगरीय रेलवे का मुख्य केंद्र भी है। बाराबंकी रेलवे स्टेशन उच्चतम घनत्व वाले स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित है.[5]
बाराबंकी जंक्शन | |
|---|---|
| भारतीय रेलवे जंक्शन स्टेशन | |
 बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन के बाहर का नजारा | |
| सामान्य जानकारी | |
| स्थान | बाराबंकी और, बाराबंकी, उत्तर प्रदेश भारत |
| निर्देशांक | 26°56′03″N 81°10′45″E / 26.9342°N 81.1793°Eनिर्देशांक: 26°56′03″N 81°10′45″E / 26.9342°N 81.1793°E |
| उन्नति | 122 मीटर |
| स्वामित्व | उत्तर पूर्व रेलवे तथा भारतीय रेल (१ ९ ५३ से) |
| संचालक | उत्तर रेलवे और उत्तर पूर्व रेलवे |
| लाइन(एँ)/रेखा(एँ) | वाराणसी-अयोध्या-चारबाग लाइन लखनऊ-गोरखपुर लाइन |
| प्लेटफॉर्म | 4 |
| ट्रैक | 10 |
| निर्माण | |
| संरचना प्रकार | मानक (ग्राउंड स्टेशन पर रेल वाईफाई युक्त) |
| पार्किंग | उपलब्ध |
| अन्य जानकारी | |
| स्थिति | कार्यकरण |
| स्टेशन कोड | बीवीके |
| ज़ोन | उत्तर रेलवे और उत्तर पूर्व रेलवे |
| इतिहास | |
| प्रारंभ | 1 अप्रैल 1872[1] |
| पुनरनिर्मित | 1940s |
| विद्युतित | 2002-03[2] |
| पूर्व नाम | अवध और रोहिलखंड रेलवे (१2525२-१९ २५) ईस्ट इंडियन रेलवे कंपनी (१ ९ २५-१९ ५२) * कोवनपोर-बुरहवाल रेलवे (१-19 ९६-१९ ४३) बंगाल और उत्तर पश्चिम रेलवे (१-19 ९ ६-१९ ४३) अवध और तिरहुत रेलवे (१ <br४३-१९ ५२) * कोवनपोर-बाराबंकी रेलवे (१ ९४३-१९ ५३) |
| यात्री | |
| Passengers (2015) | 8569[3] |
इतिहास
संपादित करें1 अप्रैल 1872 को बुरहवाल-बाराबंकी सेक्शन के खुलने के साथ स्टेशन चालू हो गया। यह डालीगंज-बाराबंकी खंड के उद्घाटन के साथ 24 नवंबर 1896 को लखनऊ से जुड़ गया। 1940 के दशक में स्टेशन का प्रमुख नवीनीकरण हुआ।
बंगाल और उत्तर पश्चिम रेलवे के 301 मील की दूरी पर मुख्य लाइन 17 मील की दूरी पर निम्नलिखित खंड से मिलकर बनी थी, जिसका उपयोग बाराबंकी से बरहवाल को जोड़ने के लिए किया गया था:
कोवनपोर-बुरहवाल रेलवे का 18 मील बाद में जिसका नाम बदलकर कावेपुर-बाराबंकी रेलवे कर दिया गया, का इस्तेमाल डालनगंज से बाराबंकी को जोड़ने के लिए किया गया:
- डालीगंज-बाराबंकी लाइन (18 मील)
- डालीगंज से बाराबंकी (मीटर गेज) 24 नवंबर 1896 को खोला गया
1981 में रेल बजट बाराबंकी से संबंधित दो संवर्द्धन प्रस्तावित थे:[6]
- उत्तर रेलवे बजट अनुभाग,
- बाराबंकी-लखनऊ खंड: अतिरिक्त ब्रॉड गेज लाइन और अन्य जुड़े हुए कार्य
- पूर्वोत्तर रेलवे,
- बाराबंकी-समस्तीपुर सेक्शन: स्टेशन पार्किंग स्टैंड के बाहर मुज़फ़्फ़रपुर से मीटर गेज सेक्शन को ब्रॉड गेज में परिवर्तित करना।
विद्युतीकरण
संपादित करेंबाराबंकी जंक्शन पर पटरियों का विद्युतीकरण लगभग दस वर्षों में फैले दो चरणों में हुआ।
चरण I
संपादित करेंबाराबंकी जंक्शन से गुजरने वाली पटरियों के विद्युतीकरण का चरण I 2002-03 में दो चरणों में हुआ,[2]
- चरण 1 - सफेदाबाद-बाराबंकी
सफेदाबाद रेलवे स्टेशन और बाराबंकी जंक्शन के बीच पटरियों का विद्युतीकरण 29 सितंबर 2002 को पूरा हुआ।
- चरण 2 - बाराबंकी यार्ड
बाराबंकी यार्ड में पटरियों का विद्युतीकरण 29 मार्च 2003 को पूरा हुआ था।
द्वितीय चरण
संपादित करेंबाराबंकी जंक्शन से बुरहवाल जंक्शन (गोरखपुर-लखनऊ मार्ग का खंड) तक 30 किलोमीटर के ट्रैक के विद्युतीकरण का चरण 2010-11 में हुआ और मई 2011 में पूरा हुआ।[7]
माल यार्ड
संपादित करेंबाराबंकी स्टेशन पर दो गज एक फैजाबाद रूट की तरफ और दूसरा गोरखपुर रूट की तरफ है। इस यार्ड का उपयोग मुख्य रूप से कोयले, उर्वरक, सीमेंट, पत्थर, खाद्यान्न आदि वस्तुओं के भार और अनलोड उद्देश्य के लिए किया जाता है।
बाराबंकी जंक्शन से रूट
संपादित करें- लखनऊ जंक्शन → बाराबंकी जंक्शन → गोंडा जंक्शन (काँवर-बुढ़वल रेलवे)
- चारबाग रेलवे स्टेशन लखनऊ → बाराबंकी जंक्शन → फैजाबाद जंक्शन (कावेपुर-बाराबंकी रेलवे)
- बाराबंकी जंक्शन → बाराबंकी चीनी मिल → बाराबंकी एफसीआई (नवाबगंज चीनी कारखाना रेलवे)
बाराबंकी जंक्शन में रेलगाड़ियों की उत्पत्ति और समापन
संपादित करेंबाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन से कुल 5 ईएमयू / डीएमयू की उत्पत्ति होती है, उतनी ही संख्या में ईएमयू / डीएमयू स्टेशन पर समाप्त भी हो जाती हैं।[3]
बाराबंकी जंक्शन से गुजरने वाली ट्रेनें
संपादित करेंबाराबंकी जंक्शन से दैनिक 125 ट्रेनें गुजरती हैं। आम तौर पर लगभग छह हजार यात्री इस रेलवे स्टेशन से गुजरते हैं, विशेष अवसरों पर यह संख्या अधिक हो सकती है। कुंभ मेला 2013 के मौसम के दौरान, 7, 8 और 9 फरवरी 2013 को, 8500, 8700 और 8000 यात्रियों ने बाराबंकी से लखनऊ रेलवे स्टेशन तक इलाहाबाद के लिए ट्रेन पकड़ने के लिए यात्रा की क्योंकि बाराबंकी से इलाहाबाद के लिए कोई सीधी ट्रेन नहीं है।[8]
गेलरी
संपादित करें-
बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन के अंदर बाराबंकी शहर का प्रवेश द्वार और प्लेटफार्म I -
प्लेटफॉर्म II, III, IV और बाराबंकी जिला के प्रवेश द्वार के अंदर बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन। -
लखनऊ साइड पटरियों के दृश्य के अंदर बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन -
बाराबंकी जंक्शन रेलवे स्टेशन के प्लेटफार्म II पर बाराबंकी-लखनऊ मेमू का दृश्य
सन्दर्भ
संपादित करें- ↑ बाराबंकी ब्रॉड गेज लाइन के लिए 17 मील लंबी बुरवाल 1 अप्रैल 1872 को खोला गया था
- ↑ अ आ [https://web.archive.org/web/20071225163912/http://irfca.org/docs/electrification-history.html Archived 25 दिसम्बर 2007 at the वेबैक मशीन [IRFCA] Electrification History from CORE]
- ↑ अ आ "Archived copy". मूल से 15 September 2017 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 15 September 2017.सीएस1 रखरखाव: Archived copy as title (link)
- ↑ India Railway Police Committee (1921). "India Railway Police Committee Report, Volumes 1-2". Printed at the Government Monotype Press. पृ॰ 277. अभिगमन तिथि 2013-06-30.
- ↑ "Transport Geography of Uttar Pradesh, Issue 2 of N.G.S.I. research publication". 1966. National Geographical Society of India. 1966. पृ॰ 44. अभिगमन तिथि 2013-06-30.
- ↑ "Explanatory Memorandum on the Railway Budget of the Government of India". India Railway Board. Government of India Press. 1981. पपृ॰ 37, 39. अभिगमन तिथि 2013-06-30.
- ↑ Railways electrifies Barabanki-Burhwal route Archived 14 जून 2012 at the वेबैक मशीन, द टाइम्स ऑफ़ इण्डिया, 15 May 2011, 03.38pm IST
- ↑ "यहां तो सामान्य दिनों में भी रहती है अव्यवस्था (in Hindi)". Dainik Jagran. 12 February 2013. अभिगमन तिथि 14 February 2013.
बाहरी कड़ियाँ
संपादित करें- घोषणाओं का पुलिंदा ढो रहा बाराबंकी जंक्शन (in Hindi), Dainik Jagran, 22 Feb 2012
- "Kanpur gets Memu train to Barabanki". The Times of India. 2013-06-30. मूल से 1 जुलाई 2013 को पुरालेखित. अभिगमन तिथि 2013-07-01.
- [1]